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途虎－Ｗ(09690)中期股東利潤同比增長7.56% 不派中期股息
金吾財訊 | 途虎－Ｗ(09690)公佈，截至2025年6月30日止六個月，母公司擁有人應占利潤3.07億元(人民幣，下同)，同比增長7.56%；每股基本盈利0.4元。不派中期股息。期內，集團收入78.77億元，同比增長10.54%。詳細來看，汽車產品和服務收入增長10.8%至74億元。其中，輪胎和底盤零部件及汽車維修分部的收入增長10.8%至62億元；來自其他產品及服務分部的收入增長16.1%至4.41億元；來自通過汽配龍銷售汽車零配件的收入增長8.4%至7.3億元。另外，廣告、加盟及其他服務收入增長6.6%至5.15億元。期內，集團毛利19.82億元，同比增長7.39%。毛利率下降0.7個百分點至25.2%。截至2025年6月30日，已經在全國擁有7,205家途虎工場店。金吾財訊
8月21日 週四
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中銀航空租賃(02588)中期股東淨利潤同比下滑25.76% 擬派中期股息每股0.1476美元
金吾財訊 | 中銀航空租賃(02588)公佈，截至2025年6月30日止六個月的中期業績。期內，公司所有人應占本期淨利潤3.42億元(美元，下同)，同比下滑25.76%。每股收益爲0.49元，去年同期爲0.66元。擬派中期股息每股0.1476美元，去年同期爲每股0.1988美元期內，集團經營收入及其他收入12.42億元，同比增長5.78%。其中，經營租賃收入增長至9.37億元，繼續佔據總收入的75%以上。融資租賃收入持續增長，漲幅36%，達到1.30億元。核心租賃租金貢獻增長24%至3.42億元。其他利息及手續費收入增長80%至0.65億元。期內，公司年向航空公司客戶交付了24架新飛機，高於去年的18架，預計下半年將交付至少相同數量的飛機。此外，公司還簽訂了公司歷史上最大的新飛機訂單，包括70架空客A320NEO系列及50架波音737-8飛機。公司在2025年上半年新增143架飛機訂單，使訂單總數達到351架。期內，公司自有機隊共有441架飛機，平均機齡爲5.0年，加權平均剩餘租期爲7.9年。金吾財訊
8月21日 週四
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第四範式(06682)中期虧損同比收窄55.82% 不派中期股息
金吾財訊 | 第四範式(06682)公佈，截至2025年6月30日止六個月之中期業績。期內，公司擁有人應占虧損6697.3萬元(人民幣，下同)，同比減虧55.82%；每股基本虧損0.14元，去年同期爲虧損0.33元。不派中期股息。期內，集團收入26.26億元，同比增長40.71%。其中，先知AI平臺業務收入21.49億元，同比增長71.9%。第四範式先知AI平臺業務收入佔集團總收入比例爲81.8%。SHIFT智能解決方案業務收入爲3.71億元，收入佔集團總收入比例爲14.1%。式說AIGS服務業務收入爲1.06億元，收入佔集團總收入比例約4.1%。金吾財訊
8月21日 週四
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小鵬汽車(XPEV)盤前漲1.08% 機構指一車雙能車型有望帶動銷量持續增長
金吾財訊 | 小鵬汽車(XPEV)盤前股價上揚，暫漲1.08%，報20.59美元。交銀國際研報指，小鵬汽車2Q25汽車毛利率14.3%，環比大幅改善3.9個百分點，超市場和該機構的預期。2季度公司淨虧損4.8億元/non-GAAP 淨虧損 3.8 億元（人民幣，下同），虧損按季進一步收窄。該機構維持盈利預測，預計隨着新車/改款車上市，特別是一車雙能車型在4季度和明年上市，銷量有望持續增長。受益於智駕普及和新車上量，季度盈利有望轉正，同時考慮小鵬在人工智能/低空經濟/RoboTaxi/人形機器人的佈局，有望對股價產生正面影響，估值中樞上移。該機構維持買入評級和目標價134.69港元。金吾財訊
8月21日 週四
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前瞻：周四早些時候發布的報告顯示沃爾瑪營業額和每股收益將有所增長
8月21日 - ** 沃爾瑪WMT.N股價在周四收盤前的下午交易中上漲~1%，報102.44美元，因投資者關注不確定的經濟環境。** 在上一份報告中，沃爾瑪表示將把關稅成本轉嫁給消費者並提高價格 (link) ** 周四，沃爾瑪管理層預計 (link)，隨著美國勞動力市場降溫和通脹上升，沃爾瑪將對顧客需求採取謹慎基調** LSEG 數據顯示，華爾街預計沃爾瑪第二季度營業額為 1,761.6 億美元，同比增長 4%，每股收益為 74 美分，去年同期為 67 美分。** 在過去的八個季度中，該公司有七個季度的業績超出了一致預期，今年第一季度略微不及預期，而八次超出的都是副業利潤預期** 43 位分...路透社
8月21日 週四
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快手(01024)中期股東利潤同比增長9.9% 擬派首次特別股息每股0.46港元
金吾財訊 | 快手(01024)公佈，截至2025年6月30日止三個月及六個月的業績。上半年，公司權益持有人應占期內利潤89億元(人民幣，下同)，同比增長9.90%；每股基本盈利2.09元，去年同期爲1.87元。擬派首次特別股息每股0.46港元。期內，集團收入676.54億元，同比增長12.04%。其中，線上營銷服務收入377.42億元，同比增長10.47%；直播收入198.58億元，同比增長11.08%；其他服務收入100.54億元，同比增長20.54%第二季，公司權益持有人應占期內利潤49.22億元，同比增長23.7%；每股基本盈利1.15元，去年同期爲0.92元。期內，集團收入350.46億元，同比增長13.14%。金吾財訊
8月21日 週四
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【新股IPO】斑馬網絡遞表港交所 2025年首季大幅擴虧
金吾財訊 | 8月20日，由阿里巴巴與上汽集團於2015年聯手打造的智能座艙解決方案提供商斑馬網絡向港交所主板提交上市申請公司2020年啓動智能座艙汽車操作系統研發，次年首款搭載該系統的車型智己L7上市。截至2025年6月30日，公司累計在量產車中搭載了超過800萬套智能座艙解決方案。此外，於2022年至2024年，公司的年搭載量從2022年的83.5萬臺增至2024年的233.4萬臺，複合年增長率達67.2%。另外，根據IDC於2025年發佈的報告，公司智能座艙大模型的能力位居前九大汽車AI企業之首。汽車智能化行業的參與者參與價值鏈的多個環節運營屬常見情況。因此，正常情況上游和下游參與者在客戶和供應商兩種身份下進行交易。阿里巴巴與上汽集團作爲控股股東，同時構成了斑馬網絡的核心業務夥伴。公司與上汽的合作呈現 “軟件對硬件” 的互補模式，即斑馬主要向上汽提供綜合軟件解決方案及許可服務，而上汽則主要爲其供應硬件產品。從收入貢獻看，近半數來自上汽，2022年至2024年及2025年一季度，上汽佔比分別爲54.7%、47.4%、38.8%及47.8%。與阿里巴巴的合作則聚焦技術支撐，斑馬主要向阿里提供綜合軟件解決方案，而阿里則爲其供應雲服務、軟件服務及共享服務，是其核心技術供應商。2022 年至 2024 年及 2025 年一季度，斑馬向阿里的採購額佔總採購額比例分別達 53.5%、58.4%、50.5% 及 54.7%。相對而言，阿里對其收入貢獻較低，同期佔比僅爲 1.9%、1.1%、0.8% 及 0.5%，反映出雙方合作的重心在於技術賦能而非直接收益。公司名稱：斑馬網絡技術股份有限公司保薦人：德意志銀行、中金公司、國泰君安國際控股股東：阿里巴巴、上汽阿里巴巴透過上海賽爲、浙江天貓、淘寶中國及杭州灝月將擁有公司已發行股本總額約41.67%及控制37.09%的投票權；上汽將透過上海賽爲及嘉興瑞佳擁有公司已發行股本總額約32.90%及控制35.48%的投票權。基本面情況：公司致力於將汽車從冰冷的硬件轉變爲能感知互動的智慧夥伴。公司聚焦於座艙這一人車互動的主要入口。憑藉自研的汽車操作系統與全棧元神AI架構，協助主機廠打造真正智能的汽車，讓車主可以通過自然語音控制和實現個性化車艙體驗，不斷升級車內服務。根據灼識諮詢的資料，按2024年收入計算，公司是中國最大的以軟件爲核心的智能座艙解決方案供應商，同時根據同一資料來源，按解決方案搭載量計算亦排名第一。行業規模：按收入計，2024年全球乘用車智能座艙解決方案行業市場規模達人民幣3,668億元。其中，2024年全球智能座艙軟件解決方案行業市場規模約爲人民幣1,038億元，預計到2030年將達人民幣2,451億元，期內複合年增長率爲15.4%。中國是全球最大的智能座艙解決方案市場之一。按收入計，2024年中國乘用車智能座艙解決方案市場規模達人民幣1,290億元。其中，2020年至2024年，中國智能座艙軟件解決方案行業市場規模從人民幣119億元增長至人民幣401億元，複合年增長率爲35.6%，佔2024年中國智能座艙解決方案行業整體市場規模的31.1%。競爭格局：中國以軟件爲核心的智能座艙解決方案提供商所在市場的競爭格局相對分散，2024年按中國智能座艙軟件解決方案收入計，前五名提供商的合計市場份額爲26.9%，其中公司相應收入達7.41億元，在中國以軟件爲核心的智能座艙解決方案提供商中排名第一，佔2024年中國智能座艙軟件解決方案總收入的7.8%。財務狀況：於2022-2024年，公司分別錄得收入8.05億、8.72億及8.24億元。2025年首季收入同比減少19.45%至1.36億元。於2022-2024年，公司分別錄得虧損8.78億元、8.76億元及8.47億元。值得注意的是，2025年首季，虧損同比擴大6.77倍至15.82億元。招股書顯示，公司經營可能存在風險因素（部分）：1、公司經營所在行業的增長速度可能不如預期。公司面臨來自知名公司及新市場進入者的激烈競爭。如果公司未能在技術、定價或客戶服務等領域進行有效競爭，公司的業務、財務狀況及經營業績可能會受到重大不利影響。2、公司的過往表現未必代表未來增長或財務業績。如果公司未能有效管理業務增長或執行增長戰略，公司的業務、財務狀況及經營業績可能會受到重大不利影響。3、公司的營運歷史有限，這使得公司難以評估公司的前景以及未來可能遇到的風險和挑戰。4、未能將公司的戰略計劃大規模商業化將對公司的經營業績及業務產生不利影響，損害公司的聲譽，並可能導致超出公司資源的鉅額負債。5、未能留住現有客戶、吸引新客戶或增加客戶支出可能會對公司的業務、財務狀況及經營業績產生重大影響。6、公司與阿里巴巴及上汽的關係若出現任何負面發展，或與其中任何一方相關的任何不利公開報導都可能對公司的業務及品牌造成重大不利影響。7、公司於往績記錄期間產生淨虧損及淨經營現金流出，且公司無法就公司的未來財務狀況作出任何保證。於可見將來，公司可能產生重大開支及經歷重大現金流出。公司募資用途：1、投資於研發，以進一步加強公司在中國智能座艙解決方案市場的技術領導地位。2、進一步增加公司在中國的市場份額及鞏固領導地位，以及拓展全球市場。3、支持公司的業務收購及擴張計劃。4、營運資金補充及其他一般公司用途。金吾財訊
8月21日 週四
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移卡(09923)中期股東利潤同比增長36.19% 不派中期股息
金吾財訊 | 移卡(09923)公佈，截至2025年6月30日止六個月，公司權益持有人應占利潤4307.5萬元(人民幣，下同)，同比增長36.19%；每股基本盈利0.11元。不派中期股息。期內，集團收入16.42億元，同比增長4.04%。其中，來自一站式支付服務的收入增加6.1%至14.29億元，主要由於公司的費率增加。商戶解決方案的收入商戶解決方案的收入1.87億元，乃由於精準營銷業務增長彌補公司用戶基礎縮小的情況。到店電商服務的收入減少10.9%至2568.2萬元，乃主要由於公司專注高品質、高利潤率的客戶，逐步淘汰利潤貢獻較低的客戶。期內，集團毛利3.83億元，同比增長27.58%。毛利率同比上升4.3個百分點至23.3%。金吾財訊
8月21日 週四
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汽車之家在ESG領域再獲佳績 連續三年提升標普全球ESG CSA評分
香港2025年8月21日 /美通社/ -- 近日，全球領先的汽車互聯網服務平台汽車之家（紐約證券交易所股票代碼：ATHM; 港交所代號：2518）在可持續發展領域再獲重要進展。繼今年7月底提交標普全球（S&P Global）企業可持續發展評估（ESG CSA）問卷後，其官方評分結果現已正式公佈。汽車之家以42分的總成績，連續第三年實現評分提升，領先於全球近87%的同業企業，展現出在企業治理、財務穩健性、環境管理和社會責任等多個維度的優異表現。 標普全球ESG評級（CSA）是全球歷史最悠久、規模最大的企業可持續發展評估之一。2024年，全球有超過3600家公司主動參與並...PR Newswire
8月21日 週四
