ดอยช์แบงก์ยกระดับหุ้นขนส่ง Hapag-Lloyd, Maersk หลังลดภาษี

Investing.com — หุ้นกลุ่มขนส่งพุ่งขึ้นในช่วงต้นสัปดาห์นี้ หลังจากสหรัฐฯ และจีนบรรลุข้อตกลงที่น่าประหลาดใจในการลดภาษีนําเข้าอย่างมาก ซึ่งช่วยบรรเทาความตึงเครียดหลังจากที่มีการเจรจาการค้าที่ "มีประสิทธิผล" ในช่วงสุดสัปดาห์ที่ผ่านมา

ภายใต้ข้อตกลงนี้ สหรัฐฯ จะลดภาษีนําเข้าสินค้าส่วนใหญ่จากจีนจาก 145% เหลือ 30% เป็นระยะเวลา 90 วัน เริ่มตั้งแต่วันที่ 14 พ.ค. ซึ่งรวมถึงภาษี 20% ที่เกี่ยวข้องกับเฟนทานิล

ในทางกลับกัน จีนจะลดภาษีสินค้าจากสหรัฐฯ จาก 125% เหลือ 10% การลดภาษีนี้ไม่รวมถึงภาษีที่ยังคงมีผลบังคับใช้กับเหล็ก อลูมิเนียม และสินค้าอื่น ๆ บางรายการ

การเคลื่อนไหวนี้ถือเป็นการหยุดพักที่สําคัญในข้อพิพาททางการค้าระหว่างสองเศรษฐกิจที่ใหญ่ที่สุดของโลก และอาจฟื้นฟูกิจกรรมการขนส่งที่ชะลอตัวลงเมื่อเร็ว ๆ นี้เนื่องจากภาษีที่สูงที่กําหนดภายใต้ประธานาธิบดีโดนัลด์ ทรัมป์

การขนส่งตู้คอนเทนเนอร์ระหว่างจีนและสหรัฐฯ เกือบหยุดชะงักในช่วงไม่กี่สัปดาห์ที่ผ่านมา ทําให้การลดภาษีชั่วคราวนี้อาจเป็นตัวเร่งให้เกิดการฟื้นตัวในภาคส่วนนี้

เมื่อวันพฤหัสบดี นักวิเคราะห์จากดอยช์แบงก์ได้ปรับเพิ่มอันดับหุ้นกลุ่มขนส่ง รวมถึง Hapag Lloyd AG (ETR:HLAG) และ AP Moeller - Maersk A/S B (CSE:MAERSKb)

Hapag-Lloyd ได้รับการปรับเพิ่มเป็น "ถือ" จาก "ขาย" หลังจากบริษัทขนส่งยักษ์ใหญ่ของเยอรมันเปิดเผยผลประกอบการไตรมาสแรกล่วงหน้า

"Hapag-Lloyd รายงาน EBITDA ไตรมาส 1 ที่ 1.1 พันล้านดอลลาร์ (+17% เมื่อเทียบกับปีก่อน) และ EBIT ที่ 487 ล้านดอลลาร์ (+24% เมื่อเทียบกับปีก่อน)" นักวิเคราะห์ Andy Chu เน้นย้ํา "รายรับในไตรมาส 1 เพิ่มขึ้นประมาณ 15% เมื่อเทียบกับปีก่อน เป็น 5.3 พันล้านดอลลาร์ โดยมีปริมาณและอัตราเพิ่มขึ้นประมาณ 9% เมื่อเทียบกับปีก่อน"

แยกต่างหาก Chu ยังได้ปรับเพิ่มอันดับ AP Moller Maersk จาก "ขาย" เป็น "ถือ" และเพิ่มราคาเป้าหมายเป็น 11,909.00 โครนเดนมาร์ก จาก 9,500.00 โครนเดนมาร์ก

Alan Murphy ซีอีโอของ Sea-Intelligence ซึ่งตั้งอยู่ในสิงคโปร์ กล่าวเมื่อวันจันทร์ว่าลักษณะที่เปลี่ยนแปลงของนโยบายการค้าทําให้ยากที่จะให้ "การคาดการณ์ที่สมเหตุสมผล" หลังจากข้อตกลงลดภาษี 90 วันระหว่างสหรัฐฯ และจีน

Murphy สังเกตว่าในขณะที่การหยุดพักภาษีมักจะนําไปสู่การเพิ่มขึ้นของการนําเข้าเนื่องจากธุรกิจเร่งนําสินค้าเข้าก่อนที่จะมีการขึ้นภาษีในอนาคต แต่กรณีนี้แตกต่างออกไป "ภาษีในช่วงหยุดพักอยู่ที่ 30% สําหรับการนําเข้าจากจีน ซึ่งสูงกว่าภาษีใด ๆ ก่อนหน้านี้ที่เรียกเก็บจากจีน" เขากล่าว

ผู้นําเข้าตอนนี้เผชิญกับความลําบากใจ: "คุณจะเร่งนําเข้าสินค้าตอนนี้เพราะกลัวภาษีที่สูงขึ้นเมื่อการหยุดพักสิ้นสุดลง หรือคุณจะรอดูในกรณีที่ภาษีอาจลดลงอีก" Murphy กล่าว พร้อมเสริมว่าผู้นําเข้าส่วนใหญ่ "อยู่ในความมืดเกี่ยวกับวิธีที่ดีที่สุดในการจัดการกับสถานการณ์นี้"

บทความนี้ถูกแปลโดยใช้ความช่วยเหลือจากปัญญาประดิษฐ์(AI) สำหรับข้อมูลเพิ่มเติม โปรดอ่านข้อกำหนดการใช้งาน