tradingkey.logo

tradingkey.logo
āļ„āđ‰āļ™āļŦāļē


General Motors Co

GM
āđ€āļžāļīāđˆāļĄāļĨāļ‡āđƒāļ™āļĢāļēāļĒāļāļēāļĢāļ•āļīāļ”āļ•āļēāļĄ
87.590USD
+0.650+0.75%
āļ›āļīāļ” 08-06 16:00ETāļĢāļēāļ„āļēāļĨāđˆāļēāļŠāđ‰āļē 15 āļ™āļēāļ—āļĩ
81.72BāļĄāļđāļĨāļ„āđˆāļēāļ•āļĨāļēāļ”
31.31P/E TTM

āļ§āļąāļ™āļ™āļĩāđ‰

+0.75%

5 āļ§āļąāļ™

-0.92%

1 āđ€āļ”āļ·āļ­āļ™

+12.51%

6 āđ€āļ”āļ·āļ­āļ™

+3.98%

āļ•āđ‰āļ™āļ›āļĩāļˆāļ™āļ–āļķāļ‡āļ›āļąāļˆāļˆāļļāļšāļąāļ™

+7.71%

1 āļ›āļĩ

+66.93%

āļ•āļąāļ§āđ€āļĨāļ‚āļŠāļģāļ„āļąāļ
86.740āđ€āļ›āļīāļ”
87.880āļŠāļđāļ‡
4.02Māļ›āļĢāļīāļĄāļēāļ•āļĢ
31.31P/E TTM
6.39P/E āđ„āļ”āļ™āļēāļĄāļīāļ
0.630āđ€āļ‡āļīāļ™āļ›āļąāļ™āļœāļĨ TTM
0.43%āļ­āļąāļ•āļĢāļēāļāļēāļĢāļŦāļĄāļļāļ™āđ€āļ§āļĩāļĒāļ™
86.940āļĢāļēāļ„āļēāļ›āļīāļ”āļāđˆāļ­āļ™āļŦāļ™āđ‰āļē
86.331āļ•āđˆāļģ
200.28MāļĒāļ­āļ”āļŦāļĄāļļāļ™āđ€āļ§āļĩāļĒāļ™
11.37P/E āļ„āļ‡āļ—āļĩāđˆ
1.23P/B
0.72%āļœāļĨāļ•āļ­āļšāđāļ—āļ™āļˆāļēāļāđ€āļ‡āļīāļ™āļ›āļąāļ™āļœāļĨ TTM
0.93%ROA
87.620āļŠāļđāļ‡āļŠāļļāļ”āđƒāļ™ 52 āļŠ.
0.69āļ­āļąāļ•āļĢāļēāļŠāđˆāļ§āļ™āļ›āļĢāļīāļĄāļēāļ“
7.19Bāļāđāļēāđ„āļĢāļŠāļļāļ—āļ˜āļī
933.00MāļŦāļļāđ‰āļ™
2.7974āļāđāļēāđ„āļĢāļ•āđˆāļ­āļŦāļļāđ‰āļ™āļĒāđ‰āļ­āļ™āļŦāļĨāļąāļ‡āļŠāļīāļšāļŠāļ­āļ‡āđ€āļ”āļ·āļ­āļ™
1.30āđ€āļšāļ•āđ‰āļē
3.83%ROE
46.815āļ•āđˆāļģāļŠāļļāļ”āđƒāļ™ 52 āļŠ.
1.78%āļŠāđˆāļ§āļ‡āļ„āļ§āļēāļĄāļœāļąāļ™āļœāļ§āļ™
7.61%āļ­āļąāļ•āļĢāļēāļāđāļēāđ„āļĢāļ‚āļąāđ‰āļ™āļ•āđ‰āļ™
81.72BāļĄāļđāļĨāļ„āđˆāļēāļ•āļĨāļēāļ”
7.31āļāļģāđ„āļĢ/āļ„āļ§āļēāļĄāđ€āļŠāļĩāđˆāļĒāļ‡
1.60%āļ­āļąāļ•āļĢāļēāļ„āļ§āļēāļĄāđ€āļŠāļĩāđˆāļĒāļ‡

āļĨāđˆāļēāļŠāļļāļ”

āļāļēāļĢāļ§āļīāđ€āļ„āļĢāļēāļ°āļŦāđŒ

Toyota Motor Corp (TM) āļŦāļļāđ‰āļ™ āđ€āļ„āļĨāļ·āđˆāļ­āļ™āđ„āļŦāļ§ āļ‚āļķāđ‰āļ™ 3.73% āđ€āļĄāļ·āđˆāļ­āļ§āļąāļ™āļ—āļĩāđˆ 29 āļ.āļ„.: āļ›āļąāļˆāļˆāļąāļĒāļ‚āļąāļšāđ€āļ„āļĨāļ·āđˆāļ­āļ™āđ€āļšāļ·āđ‰āļ­āļ‡āļŦāļĨāļąāļ‡āļāļēāļĢāđ€āļ„āļĨāļ·āđˆāļ­āļ™āđ„āļŦāļ§

â€Ē āļŦāļļāđ‰āļ™āđ‚āļ•āđ‚āļĒāļ•āđ‰āļēāļ›āļĢāļąāļšāļ•āļąāļ§āđ€āļžāļīāđˆāļĄāļ‚āļķāđ‰āļ™āļŦāļĨāļąāļ‡āļˆāļēāļāļšāļĢāļīāļĐāļąāļ—āļĢāļēāļĒāļ‡āļēāļ™āļ­āļąāļ•āļĢāļēāļāļģāđ„āļĢāļĢāļēāļĒāđ„āļ•āļĢāļĄāļēāļŠāļ—āļĩāđˆāđāļ‚āđ‡āļ‡āđāļāļĢāđˆāļ‡ āļ‹āļķāđˆāļ‡āđ„āļ”āđ‰āļĢāļąāļšāļ›āļąāļˆāļˆāļąāļĒāļŦāļ™āļļāļ™āļˆāļēāļāļĒāļ­āļ”āļ‚āļēāļĒāļĢāļ–āļĒāļ™āļ•āđŒāļ—āļĩāđˆāļĄāļĩāļ­āļąāļ•āļĢāļēāļāļģāđ„āļĢāļŠāļđāļ‡ â€Ē āļāļēāļĢāļ­āđˆāļ­āļ™āļ„āđˆāļēāļ‚āļ­āļ‡āđ€āļ‡āļīāļ™āđ€āļĒāļ™āļāļĩāđˆāļ›āļļāđˆāļ™āļŠāđˆāļ§āļĒāļŦāļ™āļļāļ™āļĢāļēāļĒāđ„āļ”āđ‰āļˆāļēāļāļ•āđˆāļēāļ‡āļ›āļĢāļ°āđ€āļ—āļĻāđāļĨāļ°āļœāļĨāļ›āļĢāļ°āļāļ­āļšāļāļēāļĢāđ‚āļ”āļĒāļĢāļ§āļĄāļ‚āļ­āļ‡āļšāļĢāļīāļĐāļąāļ—āļ­āļĒāđˆāļēāļ‡āļĄāļĩāļ™āļąāļĒāļŠāļģāļ„āļąāļ â€Ē āļ™āļąāļāļĨāļ‡āļ—āļļāļ™āļ•āļ­āļšāļĢāļąāļšāđƒāļ™āđ€āļŠāļīāļ‡āļšāļ§āļāļ•āđˆāļ­āđ€āļ—āļ„āđ‚āļ™āđ‚āļĨāļĒāļĩāđāļšāļ•āđ€āļ•āļ­āļĢāļĩāđˆāđāļšāļšāđ‚āļ‹āļĨāļīāļ”āļŠāđ€āļ•āļ•āđāļĨāļ°āļŦāđˆāļ§āļ‡āđ‚āļ‹āđˆāļ­āļļāļ›āļ—āļēāļ™āļ—āļąāđˆāļ§āđ‚āļĨāļāļ—āļĩāđˆāļĄāļĩāđ€āļŠāļ–āļĩāļĒāļĢāļ āļēāļž

TradingKeyāļ§āļąāļ™āļžāļļāļ˜āļ—āļĩāđˆ 29 āļ.āļ„.

Tesla Inc (TSLA) āļŦāļļāđ‰āļ™ āđ€āļ„āļĨāļ·āđˆāļ­āļ™āđ„āļŦāļ§ āļ‚āļķāđ‰āļ™ 3.46% āđ€āļĄāļ·āđˆāļ­āļ§āļąāļ™āļ—āļĩāđˆ 21 āļ.āļ„.: āđ€āļœāļĒāļ›āļąāļˆāļˆāļąāļĒāļ‚āļąāļšāđ€āļ„āļĨāļ·āđˆāļ­āļ™āļŠāļģāļ„āļąāļ

â€Ē āļŦāļļāđ‰āļ™āđ€āļ—āļŠāļĨāļēāļ›āļĢāļąāļšāļ•āļąāļ§āļ‚āļķāđ‰āļ™āļˆāļēāļāļ„āļ§āļēāļĄāđ€āļŠāļ·āđˆāļ­āļĄāļąāđˆāļ™āļ‚āļ­āļ‡āļŠāļ–āļēāļšāļąāļ™āđāļĨāļ°āļāļēāļĢāļ„āļēāļ”āļāļēāļĢāļ“āđŒāļœāļĨāļ›āļĢāļ°āļāļ­āļšāļāļēāļĢāļĢāļēāļĒāđ„āļ•āļĢāļĄāļēāļŠāļ—āļĩāđˆāļāļģāļĨāļąāļ‡āļˆāļ°āļĄāļēāļ–āļķāļ‡ â€Ē āļāļēāļĢāļ›āļĢāļ°āđ€āļĄāļīāļ™āļĄāļđāļĨāļ„āđˆāļēāļ•āļĨāļēāļ”āļāļģāļĨāļąāļ‡āđ€āļ›āļĨāļĩāđˆāļĒāļ™āļ—āļīāļĻāļ—āļēāļ‡āđ„āļ›āļŠāļđāđˆāļ‹āļ­āļŸāļ•āđŒāđāļ§āļĢāđŒāļĢāļ°āļšāļšāļ‚āļąāļšāđ€āļ„āļĨāļ·āđˆāļ­āļ™āļ­āļąāļ•āđ‚āļ™āļĄāļąāļ•āļī āđ€āļ—āļ„āđ‚āļ™āđ‚āļĨāļĒāļĩāļŦāļļāđˆāļ™āļĒāļ™āļ•āđŒ āđāļĨāļ°āļāļēāļĢāđ€āļ•āļīāļšāđ‚āļ•āļ‚āļ­āļ‡āļĢāļēāļĒāđ„āļ”āđ‰āļˆāļēāļāļĢāļ°āļšāļšāļāļąāļāđ€āļāđ‡āļšāļžāļĨāļąāļ‡āļ‡āļēāļ™ â€Ē āļ•āļąāļ§āļŠāļĩāđ‰āļ§āļąāļ”āļ—āļēāļ‡āđ€āļ—āļ„āļ™āļīāļ„āļšāđˆāļ‡āļŠāļĩāđ‰āļ–āļķāļ‡āļŠāļąāļāļāļēāļ“āļ‚āļēāļĒ āļ‚āļ“āļ°āļ—āļĩāđˆāļ™āļąāļāļĨāļ‡āļ—āļļāļ™āđ€āļāđ‰āļēāļ•āļīāļ”āļ•āļēāļĄāļ„āļ§āļēāļĄāđ€āļŠāļĩāđˆāļĒāļ‡āļ”āđ‰āļēāļ™āļāļēāļĢāļ”āļģāđ€āļ™āļīāļ™āļ‡āļēāļ™āļ—āļąāđˆāļ§āđ‚āļĨāļāđāļĨāļ°āļ„āļ§āļēāļĄāđ€āļŠāļĩāđˆāļĒāļ‡āļ”āđ‰āļēāļ™āļāļēāļĢāļāļģāļŦāļ™āļ”āļĢāļēāļ„āļē

TradingKeyāļ§āļąāļ™āļ­āļąāļ‡āļ„āļēāļĢāļ—āļĩāđˆ 21 āļ.āļ„.

Tesla Inc (TSLA) āļŦāļļāđ‰āļ™ āđ€āļ„āļĨāļ·āđˆāļ­āļ™āđ„āļŦāļ§ āļĨāļ‡ 3.43% āđ€āļĄāļ·āđˆāļ­āļ§āļąāļ™āļ—āļĩāđˆ 10 āļĄāļī.āļĒ.: āļāļēāļĢāļ§āļīāđ€āļ„āļĢāļēāļ°āļŦāđŒāļ‰āļšāļąāļšāļŠāļĄāļšāļđāļĢāļ“āđŒ

â€Ē āļāļēāļĢāđ€āļŠāļ™āļ­āļ‚āļēāļĒāļŦāļļāđ‰āļ™ IPO āļ‚āļ­āļ‡ SpaceX āļ­āļēāļˆāļŠāđˆāļ‡āļœāļĨāļāļĢāļ°āļ—āļšāļ•āđˆāļ­āļˆāļīāļ•āļ§āļīāļ—āļĒāļēāļ‚āļ­āļ‡āļ™āļąāļāļĨāļ‡āļ—āļļāļ™ Tesla â€Ē āļ›āļąāļāļŦāļēāļ”āđ‰āļēāļ™āļāļēāļĢāļ”āļģāđ€āļ™āļīāļ™āļ‡āļēāļ™āļ‚āļ­āļ‡ Robotaxi āļŠāļĢāđ‰āļēāļ‡āļ„āļ§āļēāļĄāļāļąāļ‡āļ§āļĨāđ€āļāļĩāđˆāļĒāļ§āļāļąāļšāļĢāļ°āļšāļšāļ‚āļąāļšāđ€āļ„āļĨāļ·āđˆāļ­āļ™āļ­āļąāļ•āđ‚āļ™āļĄāļąāļ•āļī â€Ē āļ›āļąāļˆāļˆāļąāļĒāļ—āļēāļ‡āđ€āļĻāļĢāļĐāļāļāļīāļˆāļĄāļŦāļ āļēāļ„āđāļĨāļ°āļāļēāļĢāļ›āļĢāļąāļšāļ•āļąāļ§āļĨāļ”āļĨāļ‡āļ‚āļ­āļ‡āļŦāļļāđ‰āļ™āļāļĨāļļāđˆāļĄāđ€āļ—āļ„āđ‚āļ™āđ‚āļĨāļĒāļĩāļŠāđˆāļ‡āļœāļĨāļāļĢāļ°āļ—āļšāļ•āđˆāļ­ Tesla

TradingKeyāļ§āļąāļ™āļžāļļāļ˜āļ—āļĩāđˆ 10 āļĄāļī.āļĒ.

Polestar Automotive Holding Uk Plc (PSNY) āļŦāļļāđ‰āļ™ āđ€āļ„āļĨāļ·āđˆāļ­āļ™āđ„āļŦāļ§ āļĨāļ‡ 5.50% āđ€āļĄāļ·āđˆāļ­āļ§āļąāļ™āļ—āļĩāđˆ 14 āļž.āļ„.: āļĄāļąāļ™āļŠāđˆāļ‡āļŠāļąāļāļāļēāļ“āļ­āļ°āđ„āļĢ?

â€Ē Polestar āļĢāļēāļĒāļ‡āļēāļ™āļœāļĨāļ‚āļēāļ”āļ—āļļāļ™āļŠāļļāļ—āļ˜āļī 383 āļĨāđ‰āļēāļ™āļ”āļ­āļĨāļĨāļēāļĢāđŒāđƒāļ™āđ„āļ•āļĢāļĄāļēāļŠ 1/2026 â€Ē āļ­āļąāļ•āļĢāļēāļāļģāđ„āļĢāļ‚āļąāđ‰āļ™āļ•āđ‰āļ™āļžāļĨāļīāļāļ•āļīāļ”āļĨāļšāļ—āļĩāđˆ -3.2% āđ€āļ™āļ·āđˆāļ­āļ‡āļˆāļēāļāļŠāļ āļēāļ§āļ°āļāļēāļĢāđāļ‚āđˆāļ‡āļ‚āļąāļ™āđāļĨāļ°āļĄāļēāļ•āļĢāļāļēāļĢāļ”āđ‰āļēāļ™āļ āļēāļĐāļĩ â€Ē āļĒāļ­āļ”āļŠāđˆāļ‡āļĄāļ­āļšāļ—āļĩāđˆāļ—āļģāļŠāļ–āļīāļ•āļīāļŠāļđāļ‡āļŠāļļāļ”āđ€āļ›āđ‡āļ™āļ›āļĢāļ°āļ§āļąāļ•āļīāļāļēāļĢāļ“āđŒāđ„āļĄāđˆāđ„āļ”āđ‰āļŠāđˆāļ§āļĒāđƒāļŦāđ‰āļĢāļēāļĒāđ„āļ”āđ‰āļ›āļĢāļąāļšāļ•āļąāļ§āļ”āļĩāļ‚āļķāđ‰āļ™ āđ€āļ™āļ·āđˆāļ­āļ‡āļˆāļēāļāļ›āļąāļˆāļˆāļąāļĒāļ”āđ‰āļēāļ™āļĢāļēāļ„āļēāđāļĨāļ°āļŠāđˆāļ§āļ™āļœāļŠāļĄāļ‚āļ­āļ‡āļœāļĨāļīāļ•āļ āļąāļ“āļ‘āđŒ

TradingKeyāļ§āļąāļ™āļžāļĪāļŦāļąāļŠāļ—āļĩāđˆ 14 āļž.āļ„.

Ford Motor Co (F) āļŦāļļāđ‰āļ™ āđ€āļ„āļĨāļ·āđˆāļ­āļ™āđ„āļŦāļ§ āļ‚āļķāđ‰āļ™ 6.89% āđ€āļĄāļ·āđˆāļ­āļ§āļąāļ™āļ—āļĩāđˆ 14 āļž.āļ„.: āđ€āļœāļĒāļ›āļąāļˆāļˆāļąāļĒāļ‚āļąāļšāđ€āļ„āļĨāļ·āđˆāļ­āļ™āļŠāļģāļ„āļąāļ

â€Ē āļŦāļļāđ‰āļ™ Ford āļ›āļĢāļąāļšāļ•āļąāļ§āļŠāļđāļ‡āļ‚āļķāđ‰āļ™āļ‚āļēāļ™āļĢāļąāļšāļœāļĨāļ›āļĢāļ°āļāļ­āļšāļāļēāļĢāđ„āļ•āļĢāļĄāļēāļŠ 1/2026 āļ—āļĩāđˆāđāļ‚āđ‡āļ‡āđāļāļĢāđˆāļ‡āđāļĨāļ°āļāļēāļĢāļ›āļĢāļąāļšāđ€āļžāļīāđˆāļĄāļ„āļēāļ”āļāļēāļĢāļ“āđŒāļāļģāđ„āļĢ EBIT â€Ē āļšāļĢāļīāļāļēāļĢāļŠāļĄāļąāļ„āļĢāļŠāļĄāļēāļŠāļīāļāļ‹āļ­āļŸāļ•āđŒāđāļ§āļĢāđŒāļ‚āļ­āļ‡ Ford Pro āđāļĨāļ°āđ‚āļ„āļĢāļ‡āļāļēāļĢ Ford Energy āļŠāđˆāļ§āļĒāđ€āļŠāļĢāļīāļĄāļŠāļĢāđ‰āļēāļ‡āļ„āļ§āļēāļĄāđ€āļŠāļ·āđˆāļ­āļĄāļąāđˆāļ™āđƒāļŦāđ‰āļāļąāļšāļ™āļąāļāļĨāļ‡āļ—āļļāļ™ â€Ē āļšāļĢāļĢāļĒāļēāļāļēāļĻāļāļēāļĢāļĨāļ‡āļ—āļļāļ™āđƒāļ™āļ•āļĨāļēāļ”āđ€āļ›āđ‡āļ™āđ„āļ›āđƒāļ™āļ—āļīāļĻāļ—āļēāļ‡āļšāļ§āļāļˆāļēāļāļāļĨāļĒāļļāļ—āļ˜āđŒ EV āļ„āļ§āļēāļĄāļĢāđˆāļ§āļĄāļĄāļ·āļ­āļāļąāļš CATL āđāļĨāļ°āļāļēāļĢāļˆāđˆāļēāļĒāđ€āļ‡āļīāļ™āļ›āļąāļ™āļœāļĨ

TradingKeyāļ§āļąāļ™āļžāļĪāļŦāļąāļŠāļ—āļĩāđˆ 14 āļž.āļ„.

Tesla Inc (TSLA) āļŦāļļāđ‰āļ™ āđ€āļ„āļĨāļ·āđˆāļ­āļ™āđ„āļŦāļ§ āļĨāļ‡ 3.69% āđ€āļĄāļ·āđˆāļ­āļ§āļąāļ™āļ—āļĩāđˆ 6 āđ€āļĄ.āļĒ.: āđ€āļœāļĒāļ›āļąāļˆāļˆāļąāļĒāļ‚āļąāļšāđ€āļ„āļĨāļ·āđˆāļ­āļ™āļŠāļģāļ„āļąāļ

â€Ē Tesla āļĢāļēāļĒāļ‡āļēāļ™āļĒāļ­āļ”āļāļēāļĢāļœāļĨāļīāļ•āđāļĨāļ°āļāļēāļĢāļŠāđˆāļ‡āļĄāļ­āļšāđƒāļ™āđ„āļ•āļĢāļĄāļēāļŠ 1 āļ•āđˆāļģāļāļ§āđˆāļēāļ—āļĩāđˆāļ„āļēāļ”āļāļēāļĢāļ“āđŒāđ„āļ§āđ‰ āļŠāđˆāļ‡āļœāļĨāđƒāļŦāđ‰āļĢāļ°āļ”āļąāļšāļŠāļīāļ™āļ„āđ‰āļēāļ„āļ‡āļ„āļĨāļąāļ‡āļ›āļĢāļąāļšāļ•āļąāļ§āđ€āļžāļīāđˆāļĄāļ‚āļķāđ‰āļ™ â€Ē āļāļēāļĢāļ•āļīāļ”āļ•āļąāđ‰āļ‡āļĢāļ°āļšāļšāļāļąāļāđ€āļāđ‡āļšāļžāļĨāļąāļ‡āļ‡āļēāļ™āļ•āđˆāļģāļāļ§āđˆāļēāđ€āļ›āđ‰āļēāļŦāļĄāļēāļĒāļ­āļĒāđˆāļēāļ‡āļĄāļĩāļ™āļąāļĒāļŠāļģāļ„āļąāļ āđ‚āļ”āļĒāļ›āļĢāļąāļšāļ•āļąāļ§āļĨāļ”āļĨāļ‡āļ–āļķāļ‡ 39% â€Ē āļ™āļąāļāļ§āļīāđ€āļ„āļĢāļēāļ°āļŦāđŒāļ›āļĢāļąāļšāļĨāļ”āļ„āļģāđāļ™āļ°āļ™āļģāļāļēāļĢāļĨāļ‡āļ—āļļāļ™āļŦāļļāđ‰āļ™ Tesla āđ‚āļ”āļĒāļ­āđ‰āļēāļ‡āļ–āļķāļ‡āļŠāļ āļēāļ§āļ°āļāļēāļĢāđāļ‚āđˆāļ‡āļ‚āļąāļ™āđāļĨāļ°āļ›āļąāļˆāļˆāļąāļĒāļĨāļšāđƒāļ™āļ•āļĨāļēāļ”

TradingKeyāļ§āļąāļ™āļˆāļąāļ™āļ—āļĢāđŒāļ—āļĩāđˆ 6 āđ€āļĄ.āļĒ.

āļ„āļ°āđāļ™āļ™āļ‚āļ­āļ‡ General Motors Co

-0.05āđ€āļ›āļĢāļĩāļĒāļšāđ€āļ—āļĩāļĒāļšāļāļąāļšāļ„āļ°āđāļ™āļ™āļ„āļĢāļąāđ‰āļ‡āļāđˆāļ­āļ™
āļ•āļąāļ§āđ€āļĨāļ‚āļ—āļĩāđˆāļ„āļēāļ”āļāļēāļĢāļ“āđŒ7.87
āļŠāļļāļ‚āļ āļēāļž7.47
āļ‚āđ‰āļ­āļĄāļđāļĨāļ—āļēāļ‡āđ€āļ—āļ„āļ™āļīāļ„4.30
āļāļēāļĢāļ›āļĢāļ°āđ€āļĄāļīāļ™āļĄāļđāļĨāļ„āđˆāļē9.08
āļāļēāļĢāļĒāļ­āļĄāļĢāļąāļšāļˆāļēāļāļŠāļ–āļēāļšāļąāļ™7.00
āļ„āļ§āļēāļĄāđ€āļŠāļĩāđˆāļĒāļ‡8.41

āļāļēāļĢāļ™āļģāđ€āļŠāļ™āļ­āļ‚āđˆāļēāļ§āļ‚āļ­āļ‡āļŠāļ·āđˆāļ­

āļĢāļ°āļ”āļąāļšāļāļēāļĢāļ™āļģāđ€āļŠāļ™āļ­āļ‚āđˆāļēāļ§

47°C
î™Ģ

āļ•āđˆāļģāļĄāļēāļ
āļŠāļđāļ‡āļĄāļēāļ
āđ€āļ›āđ‡āļ™āļāļĨāļēāļ‡

āļĢāļēāļ„āļēāđ€āļ›āđ‰āļēāļŦāļĄāļēāļĒāļ™āļąāļāļ§āļīāđ€āļ„āļĢāļēāļ°āļŦāđŒî˜

āđāļ™āļ°āļ™āļģāđƒāļŦāđ‰āļ‹āļ·āđ‰āļ­āļ—āļąāļ™āļ—āļĩ
āļ‹āļ·āđ‰āļ­
āļ–āļ·āļ­āļ„āļĢāļ­āļ‡
āļ‚āļēāļĒ
āđāļ™āļ°āļ™āļģāđƒāļŦāđ‰āļ‚āļēāļĒāļ—āļąāļ™āļ—āļĩ
āļ‹āļ·āđ‰āļ­āļ„āļ°āđāļ™āļ™āļ›āļąāļˆāļˆāļļāļšāļąāļ™
98.422āļĢāļēāļ„āļēāđ€āļ›āđ‰āļēāļŦāļĄāļēāļĒ
+11.45%āđ‚āļ­āļāļēāļŠāđƒāļ™āļāļēāļĢāđ€āļ•āļīāļšāđ‚āļ•āļ‚āļ­āļ‡āļĢāļēāļ„āļē
āļ„āļ°āđāļ™āļ™āļ›āļąāļˆāļˆāļļāļšāļąāļ™2026-082026-072026-062026-052026-042026-032026-022026-01
āđāļ™āļ°āļ™āļģāđƒāļŦāđ‰āļ‹āļ·āđ‰āļ­āļ—āļąāļ™āļ—āļĩ87775545
āļ‹āļ·āđ‰āļ­1515151414141313
āļ–āļ·āļ­āļ„āļĢāļ­āļ‡677788910
āļ‚āļēāļĒ22222222
āđāļ™āļ°āļ™āļģāđƒāļŦāđ‰āļ‚āļēāļĒāļ—āļąāļ™āļ—āļĩ00000000

General Motors Co āļāļēāļĢāļ§āļīāđ€āļ„āļĢāļēāļ°āļŦāđŒāļ—āļēāļ‡āđ€āļ—āļ„āļ™āļīāļ„

1āļ™.
5m
15m
30m
1h
2āļ™.
4āļŠ.
āļ§.
āļŠ.
āļ”.
1āļ™.
5m
15m
āļ§.î˜Ū

āļ•āļąāļ§āļŠāļĩāđ‰āļ§āļąāļ”āļ—āļēāļ‡āđ€āļ—āļ„āļ™āļīāļ„

āļ‚āļēāļĒ

āļŠāļĢāļļāļ›

āđ€āļ›āđ‡āļ™āļāļĨāļēāļ‡

āļ„āđˆāļēāđ€āļ‰āļĨāļĩāđˆāļĒāđ€āļ„āļĨāļ·āđˆāļ­āļ™āļ—āļĩāđˆ (MA)

āļ‹āļ·āđ‰āļ­

āļ•āļąāļ§āļŠāļĩāđ‰āļ§āļąāļ”āļ—āļēāļ‡āļāļēāļĢāđ€āļ‡āļīāļ™î˜

āļŠāļāļļāļĨāđ€āļ‡āļīāļ™: USD
āļĢāļēāļĒāđ„āļ•āļĢāļĄāļēāļŠî˜Ū
āļĢāļēāļĒāđ„āļ•āļĢāļĄāļēāļŠ
āļĢāļēāļĒāļ›āļĩ
āļ‚āđ‰āļ­āļĄāļđāļĨāļ—āļĩāđˆāđ€āļāļĩāđˆāļĒāļ§āļ‚āđ‰āļ­āļ‡āļĒāļąāļ‡āđ„āļĄāđˆāđ„āļ”āđ‰āļĢāļąāļšāļāļēāļĢāđ€āļ›āļīāļ”āđ€āļœāļĒāļˆāļēāļāļ—āļēāļ‡āļšāļĢāļīāļĐāļąāļ—
āļŠāļāļļāļĨāđ€āļ‡āļīāļ™: USD
āļĢāļēāļĒāđ„āļ•āļĢāļĄāļēāļŠî˜Ū
āļĢāļēāļĒāđ„āļ•āļĢāļĄāļēāļŠ
āļĢāļēāļĒāļ›āļĩ
āļ‚āđ‰āļ­āļĄāļđāļĨāļ—āļĩāđˆāđ€āļāļĩāđˆāļĒāļ§āļ‚āđ‰āļ­āļ‡āļĒāļąāļ‡āđ„āļĄāđˆāđ„āļ”āđ‰āļĢāļąāļšāļāļēāļĢāđ€āļ›āļīāļ”āđ€āļœāļĒāļˆāļēāļāļ—āļēāļ‡āļšāļĢāļīāļĐāļąāļ—

āļĢāļēāļĒāļ‡āļēāļ™āļšāļąāļāļŠāļĩ

āļ§āļąāļ™āļĢāļēāļĒāļ‡āļēāļ™āļ„āļĢāļąāđ‰āļ‡āļ–āļąāļ”āđ„āļ›
2026-07-21
āļŠāđˆāļ§āļ‡āđ€āļ§āļĨāļēāļāļēāļĢāļĢāļēāļĒāļ‡āļēāļ™
2026Q2
āļĢāļēāļĒāļ‡āļēāļ™āļšāļąāļāļŠāļĩ / āļ•āļąāļ§āđ€āļĨāļ‚āļ—āļĩāđˆāļ„āļēāļ”āļāļēāļĢāļ“āđŒ
1.44/3.20
āļĢāļēāļĒāđ„āļ”āđ‰ / āļ•āļąāļ§āđ€āļĨāļ‚āļ—āļĩāđˆāļ„āļēāļ”āļāļēāļĢāļ“āđŒ
48.03B/47.01B

General Motors Co āđ‚āļ›āļĢāđ„āļŸāļĨāđŒî˜

āļ āļēāļ„āļĢāļ–āļĒāļ™āļ•āđŒāđāļĨāļ°āļŠāļīāđ‰āļ™āļŠāđˆāļ§āļ™āļĢāļ–āļĒāļ™āļ•āđŒ
āļŠāļąāļāļĨāļąāļāļĐāļ“āđŒāļĒāđˆāļ­āļ‚āļ­āļ‡āļŦāļļāđ‰āļ™GM
āļˆāļģāļ™āļ§āļ™āļžāļ™āļąāļāļ‡āļēāļ™162000
āļ›āļĢāļ°āđ€āļ—āļĻUnited States of America

āļāļēāļĢāļ–āļ·āļ­āļ„āļĢāļ­āļ‡î˜

āļœāļđāđ‰āļ–āļ·āļ­āļŦāļļāđ‰āļ™āļŠāļąāļ”āļŠāđˆāļ§āļ™
Vanguard Capital Management, LLC6.51%
BlackRock Institutional Trust Company, N.A.5.30%
State Street Investment Management (US)5.07%
Vanguard Portfolio Management, LLC4.19%
āļ›āļĢāļ°āđ€āļ āļ—āļœāļđāđ‰āļ–āļ·āļ­āļŦāļļāđ‰āļ™āļŠāļąāļ”āļŠāđˆāļ§āļ™
Investment Advisor42.70%
Investment Advisor/Hedge Fund31.73%
Hedge Fund5.43%
Pension Fund3.18%

āļ„āļģāļ–āļēāļĄāļ—āļĩāđˆāļžāļšāļšāđˆāļ­āļĒ

āļĢāļēāļ„āļēāļ›āļąāļˆāļˆāļļāļšāļąāļ™āļ‚āļ­āļ‡ General Motors Co (GM) āļ„āļ·āļ­āđ€āļ—āđˆāļēāđ„āļŦāļĢāđˆ?


āļĢāļēāļ„āļēāļ›āļąāļˆāļˆāļļāļšāļąāļ™āļ‚āļ­āļ‡ General Motors Co (GM) āļ„āļ·āļ­ 86.82

āļŠāļąāļāļĨāļąāļāļĐāļ“āđŒāļ‚āļ­āļ‡ General Motors Co āļ„āļ·āļ­āļ­āļ°āđ„āļĢ?


āļŠāļąāļāļĨāļąāļāļĐāļ“āđŒāļĒāđˆāļ­āļ‚āļ­āļ‡ General Motors Co āļ„āļ·āļ­ GM

āļˆāļļāļ”āļŠāļđāļ‡āļŠāļļāļ”āđƒāļ™āļĢāļ­āļš 52 āļŠāļąāļ›āļ”āļēāļŦāđŒāļ‚āļ­āļ‡ General Motors Co āļ„āļ·āļ­āđ€āļ—āđˆāļēāđ„āļŦāļĢāđˆ?


āļĢāļēāļ„āļēāļŠāļđāļ‡āļŠāļļāļ”āđƒāļ™āļĢāļ­āļš 52 āļŠāļąāļ›āļ”āļēāļŦāđŒāļ‚āļ­āļ‡ General Motors Co āļ„āļ·āļ­ 87.62

āļˆāļļāļ”āļ•āđˆāļģāļŠāļļāļ”āđƒāļ™āļĢāļ­āļš 52 āļŠāļąāļ›āļ”āļēāļŦāđŒāļ‚āļ­āļ‡ General Motors Co āļ„āļ·āļ­āđ€āļ—āđˆāļēāđ„āļŦāļĢāđˆ?


āļĢāļēāļ„āļēāļ•āđˆāļģāļŠāļļāļ”āđƒāļ™āļĢāļ­āļš 52 āļŠāļąāļ›āļ”āļēāļŦāđŒāļ‚āļ­āļ‡ General Motors Co āļ„āļ·āļ­ 46.81

āļĄāļđāļĨāļ„āđˆāļēāļ•āļēāļĄāļ•āļĨāļēāļ”āļ‚āļ­āļ‡ General Motors Co āļ„āļ·āļ­āđ€āļ—āđˆāļēāđ„āļŦāļĢāđˆ?


āļĄāļđāļĨāļ„āđˆāļēāļ•āļēāļĄāļ•āļĨāļēāļ”āļ‚āļ­āļ‡ General Motors Co āļ„āļ·āļ­ 76.29B

General Motors Co (GM) āđƒāļ™āļ‚āļ“āļ°āļ™āļĩāđ‰āđ„āļ”āđ‰āļĢāļąāļšāļ„āļģāđāļ™āļ°āļ™āļģāđƒāļŦāđ‰ āļ‹āļ·āđ‰āļ­ āļ–āļ·āļ­ āļŦāļĢāļ·āļ­ āļ‚āļēāļĒ?


āļ•āļēāļĄāļāļēāļĢāļ›āļĢāļ°āđ€āļĄāļīāļ™āļ‚āļ­āļ‡āļ™āļąāļāļ§āļīāđ€āļ„āļĢāļēāļ°āļŦāđŒ General Motors Co (GM) āļĄāļĩāļ„āļ°āđāļ™āļ™āđ‚āļ”āļĒāļĢāļ§āļĄāļ­āļĒāļđāđˆāļ—āļĩāđˆ āļ‹āļ·āđ‰āļ­ āđ‚āļ”āļĒāļĄāļĩāļĢāļēāļ„āļēāđ€āļ›āđ‰āļēāļŦāļĄāļēāļĒāļ—āļĩāđˆ 98.42
tradingkey.logo
āļ„āļģāđ€āļ•āļ·āļ­āļ™āļ„āļ§āļēāļĄāđ€āļŠāļĩāđˆāļĒāļ‡: āđ€āļ§āđ‡āļšāđ„āļ‹āļ•āđŒāđāļĨāļ°āđāļ­āļ›āļžāļĨāļīāđ€āļ„āļŠāļąāļ™āļĄāļ·āļ­āļ–āļ·āļ­āļ‚āļ­āļ‡āđ€āļĢāļēāđƒāļŦāđ‰āļ‚āđ‰āļ­āļĄāļđāļĨāļ—āļąāđˆāļ§āđ„āļ›āđ€āļāļĩāđˆāļĒāļ§āļāļąāļšāļœāļĨāļīāļ•āļ āļąāļ“āļ‘āđŒāļāļēāļĢāļĨāļ‡āļ—āļļāļ™āļšāļēāļ‡āļ›āļĢāļ°āđ€āļ āļ—āđ€āļ—āđˆāļēāļ™āļąāđ‰āļ™ Finsights āđ„āļĄāđˆāđ„āļ”āđ‰āđƒāļŦāđ‰āļ„āļģāđāļ™āļ°āļ™āļģāļ—āļēāļ‡āļāļēāļĢāđ€āļ‡āļīāļ™āļŦāļĢāļ·āļ­āļāļēāļĢāđāļ™āļ°āļ™āļģāļœāļĨāļīāļ•āļ āļąāļ“āļ‘āđŒāļāļēāļĢāļĨāļ‡āļ—āļļāļ™āđƒāļ” āđ† āđāļĨāļ°āļāļēāļĢāđƒāļŦāđ‰āļ‚āđ‰āļ­āļĄāļđāļĨāļ”āļąāļ‡āļāļĨāđˆāļēāļ§āđ„āļĄāđˆāļ„āļ§āļĢāļ–āļđāļāļ•āļĩāļ„āļ§āļēāļĄāļ§āđˆāļēāđ€āļ›āđ‡āļ™āļāļēāļĢāđƒāļŦāđ‰āļ„āļģāđāļ™āļ°āļ™āļģāļ—āļēāļ‡āļāļēāļĢāđ€āļ‡āļīāļ™āļŦāļĢāļ·āļ­āļāļēāļĢāđāļ™āļ°āļ™āļģāđ‚āļ”āļĒ Finsights
āļœāļĨāļīāļ•āļ āļąāļ“āļ‘āđŒāļāļēāļĢāļĨāļ‡āļ—āļļāļ™āļĄāļĩāļ„āļ§āļēāļĄāđ€āļŠāļĩāđˆāļĒāļ‡āļ”āđ‰āļēāļ™āļāļēāļĢāļĨāļ‡āļ—āļļāļ™āļ­āļĒāđˆāļēāļ‡āļĄāļēāļ āļĢāļ§āļĄāļ–āļķāļ‡āļāļēāļĢāļŠāļđāļāđ€āļŠāļĩāļĒāđ€āļ‡āļīāļ™āļ•āđ‰āļ™āļ—āļĩāđˆāļĨāļ‡āļ—āļļāļ™āđ„āļ› āđāļĨāļ°āļ­āļēāļˆāđ„āļĄāđˆāđ€āļŦāļĄāļēāļ°āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļšāļ—āļļāļāļ„āļ™ āļœāļĨāļāļēāļĢāļ”āļģāđ€āļ™āļīāļ™āļ‡āļēāļ™āđƒāļ™āļ­āļ”āļĩāļ•āļ‚āļ­āļ‡āļœāļĨāļīāļ•āļ āļąāļ“āļ‘āđŒāļāļēāļĢāļĨāļ‡āļ—āļļāļ™āđ„āļĄāđˆāđ„āļ”āđ‰āļšāđˆāļ‡āļšāļ­āļāļ–āļķāļ‡āļœāļĨāļāļēāļĢāļ”āļģāđ€āļ™āļīāļ™āļ‡āļēāļ™āđƒāļ™āļ­āļ™āļēāļ„āļ•
Finsights āļ­āļēāļˆāļ­āļ™āļļāļāļēāļ•āđƒāļŦāđ‰āļœāļđāđ‰āļĨāļ‡āđ‚āļ†āļĐāļ“āļēāļŦāļĢāļ·āļ­āļžāļąāļ™āļ˜āļĄāļīāļ•āļĢāļšāļļāļ„āļ„āļĨāļ—āļĩāđˆāļŠāļēāļĄāļ§āļēāļ‡āļŦāļĢāļ·āļ­āļŠāđˆāļ‡āđ‚āļ†āļĐāļ“āļēāļšāļ™āđ€āļ§āđ‡āļšāđ„āļ‹āļ•āđŒāļŦāļĢāļ·āļ­āđāļ­āļ›āļžāļĨāļīāđ€āļ„āļŠāļąāļ™āļĄāļ·āļ­āļ–āļ·āļ­āļ‚āļ­āļ‡āđ€āļĢāļēāļŦāļĢāļ·āļ­āļŠāđˆāļ§āļ™āđƒāļ”āļŠāđˆāļ§āļ™āļŦāļ™āļķāđˆāļ‡āļ‚āļ­āļ‡āđ€āļ§āđ‡āļšāđ„āļ‹āļ•āđŒāļŦāļĢāļ·āļ­āđāļ­āļ›āļžāļĨāļīāđ€āļ„āļŠāļąāļ™āļĄāļ·āļ­āļ–āļ·āļ­ āđāļĨāļ°āļ­āļēāļˆāđ„āļ”āđ‰āļĢāļąāļšāļ„āđˆāļēāļ•āļ­āļšāđāļ—āļ™āļˆāļēāļāļāļēāļĢāļ—āļĩāđˆāļ„āļļāļ“āļĄāļĩāļ›āļāļīāļŠāļąāļĄāļžāļąāļ™āļ˜āđŒāļāļąāļšāđ‚āļ†āļĐāļ“āļē
ÂĐ āļĨāļīāļ‚āļŠāļīāļ—āļ˜āļīāđŒ: FINSIGHTS MEDIA PTE. LTD. āļŠāļ‡āļ§āļ™āļĨāļīāļ‚āļŠāļīāļ—āļ˜āļīāđŒāļ—āļļāļāļ›āļĢāļ°āļāļēāļĢ