Schneider eleva projeção de LPA para 2026 com alta no lucro do 3T

A Schneider (SNDR) elevou sua projeção de lucro diluído por ação ajustado para o ano de 2026 completo após o lucro operacional do terceiro trimestre avançar 77%, impulsionado por ganhos de preços, melhorias de produtividade e reduções de custos. A empresa de transporte e logística também relatou resultados mais fortes nos segmentos Truckload e Intermodal, além de anunciar um novo acordo ferroviário destinado a apoiar sua rede Intermodal Leste.

A receita operacional subiu para US$ 1,59 bilhão, ante US$ 1,45 bilhão no ano anterior. A receita excluindo sobretaxas de combustível, uma métrica não GAAP, aumentou para US$ 1,35 bilhão, em comparação com US$ 1,30 bilhão.

O lucro operacional GAAP subiu para US$ 62 milhões, contra US$ 35 milhões, enquanto o lucro operacional ajustado aumentou para US$ 64 milhões, ante US$ 38 milhões. O lucro líquido subiu para US$ 50 milhões, ante US$ 19 milhões. O lucro diluído por ação avançou para US$ 0,28, ante US$ 0,11, e o LPA diluído ajustado subiu para US$ 0,29, ante US$ 0,12.

O EBITDA ajustado somou US$ 169 milhões, ante US$ 149 milhões no terceiro trimestre de 2025. A Schneider afirmou que a melhoria nos lucros refletiu ações de preços, produtividade e custos, acrescentando que continua no caminho certo para atingir sua meta de economia de custos de US$ 40 milhões para 2026.

Truckload e Intermodal ganham força

O lucro operacional do segmento Truckload mais que dobrou em relação ao mesmo período do ano anterior, enquanto o índice operacional do segmento melhorou em 380 pontos-base. Dentro do segmento, a receita por caminhão por semana da operação Network cresceu 21%, e a unidade registrou seu primeiro resultado trimestral positivo em mais de três anos.

A Schneider também relatou melhoria sequencial e anual na receita por caminhão por semana do segmento Dedicated, atribuída a ações direcionadas em seu portfólio. A empresa vem direcionando investimentos para áreas mais resilientes de seu portfólio, incluindo Dedicated e Intermodal.

Os lucros do segmento Intermodal cresceram a uma porcentagem de dois dígitos, apesar do que a empresa descreveu como comparações anuais difíceis. A melhoria na receita por pedido e a contínua disciplina de custos sustentaram o resultado.

A Schneider informou que a Norfolk Southern se tornará a principal provedora de transporte ferroviário para sua rede Intermodal Leste a partir de 1º de janeiro de 2027. A administração apresentou o acordo como uma forma de diferenciar seu serviço Intermodal, aprimorar o suporte ao cliente e buscar crescimento lucrativo.

Em Logística, a receita líquida por pedido cresceu a uma porcentagem de dois dígitos em relação ao ano anterior, impulsionada pelo frete premium. A empresa não forneceu números de receita ou lucro no nível de segmento na apresentação.

Elevação da projeção para o ano

Com base nos resultados acumulados do ano e nas expectativas para o restante de 2026, a Schneider elevou sua projeção de LPA diluído ajustado para todo o ano para a faixa de US$ 1,00 a US$ 1,10. A empresa agora projeta despesas líquidas de capital de US$ 325 milhões a US$ 350 milhões.

A projeção pressupõe a continuidade da recuperação das tarifas contratuais e benefícios adicionais de iniciativas de produtividade e custos. A administração identificou a demanda da alta temporada e a capacidade de motoristas como variáveis importantes para o restante do ano.

A Schneider registrou uma alavancagem de dívida líquida de 0,1 vez em 30 de setembro, citando disciplina de capital e geração de caixa. A empresa pagou US$ 52,1 milhões em dividendos durante os primeiros nove meses de 2026 e havia anunciado um novo programa de recompra de ações de US$ 150 milhões por três anos em janeiro.

A empresa ressaltou que suas projeções e outras declarações prospectivas permanecem sujeitas a riscos e incertezas que podem fazer com que os resultados reais difiram materialmente das expectativas atuais.