LKQ retira guidance para 2026 enquanto Europa pesa sobre resultados do 3T

A LKQ (LKQ) retirou suas projeções para o ano inteiro de 2026 e suspendeu sua análise estratégica depois que o fraco desempenho das operações europeias pesou fortemente sobre os lucros do terceiro trimestre. A empresa também anunciou uma transição na liderança executiva e contratou a Alvarez & Marsal para ajudar a estabilizar seus negócios na Europa, onde a implementação de um sistema ERP na Alemanha e quedas de volume em diversos mercados contribuíram para uma forte redução na lucratividade.

A receita para o trimestre encerrado em 30 de setembro caiu 5,1% em comparação ao mesmo período do ano anterior, para US$ 3,32 bilhões, enquanto a receita orgânica de peças e serviços recuou 5,4%. O EBITDA do segmento, uma métrica não GAAP, diminuiu 25,1%, para US$ 296 milhões, e a margem correspondente encolheu 240 pontos-base, caindo para 8,9%.

A LKQ registrou um prejuízo líquido das operações continuadas atribuível aos acionistas de US$ 24 milhões, em comparação com um lucro de US$ 178 milhões no mesmo período do ano anterior. O prejuízo diluído por ação reportado foi de US$ 0,09, contra um lucro de US$ 0,69 por ação no terceiro trimestre do ano passado. Os resultados mais recentes incluíram um impairment de ágio de US$ 88 milhões relacionado à unidade de negócios Specialty e uma baixa contábil de US$ 23 milhões em ativos mantidos para venda associada ao desinvestimento previsto das operações da empresa na Romênia.

O lucro líquido ajustado caiu de US$ 216 milhões para US$ 127 milhões, enquanto o lucro diluído por ação ajustado recuou 40,5%, passando de US$ 0,84 para US$ 0,50.

Operações na Europa lideram queda nos lucros

A Europa foi o principal fator de pressão sobre os resultados consolidados. A receita do segmento caiu de US$ 1,62 bilhão para US$ 1,45 bilhão, com a receita orgânica de peças e serviços apresentando queda de 9,8%. A variação cambial reduziu a receita em 1,2%, enquanto aquisições e desinvestimentos contribuíram com 0,8%.

A LKQ atribuiu o declínio orgânico a desafios operacionais decorrentes da implementação do ERP na Alemanha, bem como a menores volumes no Reino Unido e no Benelux. O EBITDA do segmento europeu despencou de US$ 162 milhões para US$ 68 milhões, e sua margem encolheu de 10,0% para 4,6%.

A margem bruta na Europa caiu de 38,8% para 36,6%, refletindo a receita menor, a menor alavancagem operacional sobre os custos fixos de distribuição central, reembolsos menores de fornecedores e pressões inflacionárias que não foram totalmente compensadas por reajustes de preços. As despesas com vendas, gerais e administrativas ficaram quase inalteradas em dólares, em US$ 476 milhões, mas subiram de 29,3% para 32,8% da receita, com honorários profissionais e custos com transporte mais elevados sendo parcialmente compensados por ganhos de produtividade, reestruturação e outras economias.

A empresa afirmou que a Alvarez & Marsal prestará consultoria para as operações europeias em caráter temporário, com prioridades que incluem estabilizar as operações e questões ligadas ao ERP, restaurar os níveis de serviço regionais e melhorar a disciplina e o desempenho operacional.

América do Norte permanece comparativamente resiliente

A receita na América do Norte caiu de US$ 1,42 bilhão para US$ 1,40 bilhão, com a receita orgânica de peças e serviços recuando 2,4%. O menor volume de sinistros reparáveis reduziu a demanda nas operações de salvados, no mercado de reposição e no segmento de tintas, funilaria e equipamentos, o que foi parcialmente compensado por iniciativas de preços. A LKQ informou que os sinistros reparáveis continuaram caindo entre 1% e 3%.

Apesar da pressão sobre a receita, o EBITDA do segmento da América do Norte subiu de US$ 199 milhões para US$ 203 milhões, e a margem melhorou de 14,0% para 14,4%. Medidas de produtividade, economia de custos e despesas menores com seguros ajudaram a reduzir as despesas gerais, de vendas e administrativas, compensando os custos mais altos com frete, veículos e combustível.

A receita da divisão Specialty subiu de US$ 457 milhões para US$ 465 milhões, impulsionada por um crescimento orgânico de 0,9% e uma contribuição de 1,2% proveniente de aquisições e desinvestimentos. Volumes mais elevados em produtos marítimos e veículos de recreação foram parcialmente anulados por reduções nas linhas de produtos automotivos. No entanto, o EBITDA do segmento caiu de US$ 34 milhões para US$ 25 milhões, com a margem encolhendo de 7,3% para 5,5%. A LKQ citou a aquisição de um negócio com margem menor e custos mais elevados com transporte e com a própria aquisição.

Projeções são retiradas em meio a mudanças na liderança

A LKQ nomeou Salvatore “Sal” Abbate como presidente e CEO, com efeito a partir de 15 de dezembro de 2026. Até lá, o presidente do conselho, John Mendel, e a presidente do comitê de auditoria, Sue Gove, liderarão a empresa por meio de um gabinete interino do CEO.

Juntamente com as mudanças na liderança e a retirada de suas projeções para 2026, a LKQ suspendeu sua análise estratégica, incluindo o processo de venda da unidade Specialty. A apresentação não forneceu um cronograma para a retomada dessa análise nem apresentou novas metas financeiras.

A LKQ gerou US$ 372 milhões em fluxo de caixa livre no terceiro trimestre. Nos primeiros nove meses de 2026, o fluxo de caixa operacional caiu de US$ 733 milhões para US$ 466 milhões, enquanto o fluxo de caixa livre recuou de US$ 573 milhões para US$ 336 milhões. Ambas as métricas incluem operações continuadas e descontinuadas.

A empresa retornou US$ 313 milhões aos acionistas durante os primeiros nove meses por meio de US$ 230 milhões em dividendos e US$ 83 milhões em recompra de ações, o equivalente a cerca de 93% do fluxo de caixa livre acumulado no ano. A companhia recomprou 1,2 milhão de ações por US$ 30 milhões no terceiro trimestre e aprovou um dividendo de US$ 0,30 por ação, a ser pago em 3 de dezembro de 2026. O conselho de administração também estendeu a autorização para recompra de ações até 25 de outubro de 2028.

Em 30 de setembro, a LKQ mantinha US$ 319 milhões em caixa, possuía US$ 3,74 bilhões em dívida total e registrava liquidez disponível de US$ 1,66 bilhão. Seu índice de alavancagem total era de 2,8 vezes. As principais incertezas identificadas na apresentação incluem a perturbação operacional na Europa, a fraqueza contínua nos sinistros reparáveis, os custos inflacionários e de transporte, e a execução dos esforços para restaurar os serviços e o desempenho operacional na Europa.