보스턴 다이내믹스는 아틀라스 로봇 사업이 적자를 면치 못함에 따라 기업공개(IPO)를 2027년 이후로 연기했습니다

로이터 통신에 따르면 현대자동차그룹 고위 관계자는 보스턴 다이내믹스가 2027년에 기업공개(IPO)를 하지 않을 것이라고 확인했습니다. 

관계자는 자사의 주력 제품인 휴머노이드 로봇 아틀라스가 아직 대규모 상용화 단계에 이르지 못했으며, 지속적으로 손실을 보고 있다고 밝혔습니다.

보스턴 다이내믹스가 곧 상장할까요? 

현대자동차그룹(KS: 005380) 밝혔습니다. 보스턴다이내믹스 지분 11.25%를 보유한 현대글로비스는 공시를 통해 2025년 한 해 동안 5284억 원의 손실을 기록했다고 밝혔습니다. 

2021년부터 2025년까지 회사의 매출 감소액은 약 1조 7천억 원(14억 달러)에 달할 것으로 예상됩니다.

메리츠증권의 김준성 애널리스트는 현대자동차가 로봇을 대량 생산하기 전에 실질적인 trac을 쌓고 로봇의 기능을 더욱 강화해야 한다고 말했다. 그는 또한 현대자동차의 기업공개(IPO)가 2029년 또는 2030년에 이루어질 것으로 예상했지만, 현대자동차는 구체적인 날짜나 목표 기업 가치를 밝히지 않았다.

예를 들어 서울 IBK 자산운용의 수석 투자매니저인 김현수 애널리스트는 현대자동차가 2028년까지 연간 3만 대의 아틀라스 휴머노이드 생산 능력을 확보하겠다는 목표를 달성할 수 있을지에 대해 회의적인 시각을 보이고 있다. 

이 회사는 JP모건 체이스가 주최한 투자자 관계 회의에서 이러한 목표를 밝혔으며, 현대자동차와 기아의 제조 시설에 2만 5천 대 이상의 아틀라스 로봇을 배치할 계획이라고 덧붙였습니다. 

특히, 보스턴 다이내믹스는 현재 휴머노이드 로봇 아틀라스가 아닌, 4족 로봇 스팟과 박스 하역 로봇 스트레치에서 대부분의 수익을 올리고 있습니다. 이민세관집행국(ICE)은 4족 로봇 의 "직원 안전" 향상을 위해 보스턴 다이내믹스 로봇에 최소 100만 달러를  투자할 계획입니다

휴머노이드 제품 목록은 시장에서 어떤 성과를 보이고 있나요? 

Cryptopolitan 최근 중국 로봇 제조업체 유니트리 로보틱스 의 주가가 500위안 아래로 떨어지면서 상장 첫날 최고치에서 2400억 위안 이상의 장부상 가치가 증발했다고 보도했습니다. 

해당dent이후, 중국 증권감독관리위원회(CSRC)는 휴머노이드 기업들에게 상장을 시도하기 전에 지속적인 수익 창출, 손실 감소 또는 실제 기술 혁신을 입증해야 한다고 비공식적으로 통보했다.

지난 7월, 현대자동차의 정의선 회장은 소프트뱅크가 보유한 나머지 지분을 인수하고 기업공개(IPO) 전에 현대자동차그룹이 완전 소유주가 되도록 하기 위한 계획의 일환으로 1200억 원을 추가 투자하여 개인 지분을 25%까지 늘렸습니다. 소프트뱅크의 인수 금액은 약 5000억 원, 즉 약 3억 7100만 달러에 달합니다.

보스턴 다이내믹스의 기업 가치는 비공개적으로 약 30조 원으로 추산되고 있으며, 시장 전문가들은 나스닥 상장 후 100조 원을 돌파할 것으로 예상하고 있다.

삼성증권 애널리스트들은 현재 회사의 가치를 50조에서 100조 원 사이로 평가하고 있는 반면, IBK증권은 2020년대 말까지 매출 11조 원에 근접하고 기업 가치가 141조 원에 달할 것으로 전망하고 있다. 

현대자동차 주가는 올해 들어 25% 상승했지만, 지난 1월 라스베이거스 CES에서 상용 아틀라스를 공개한 후 기록했던 최고치에서는 하락했습니다.

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