Waymo、欧州全域でロボットタクシー事業を拡大する中でミュンヘンに照準を合わせる**

CNBCによると、アルファベット傘下のウェイモは今後数週間以内にミュンヘンで自動運転車の試験走行を行い、2027年末までに一般向けにロボットタクシーサービスの提供を開始することを目指している。.

訓練を受けた安全運転担当者が運転する、ジャガーI-PACEの電気自動車の小規模な車両群が、ミュンヘン市内を走行し始める。ウェイモは、マックスフォアシュタット、アウ＝ハイドハウゼン、ルートヴィヒスフォアシュタット＝イザールフォアシュタットなどの地域を走行し、地元の道路地図を作成するとともに、都市環境における自動運転技術の有効性を評価する。.

ザグ・デイリーによると、ウェイモの広報担当者クリス・パパス氏はミュンヘンを「世界有数のモビリティハブの一つ」と表現し、ドイツ市場への進出は長期的な関係の始まりだと述べた。.

現時点で、同社は何台の車両を配備するかについては明らかにしていない。.

Waymoはヨーロッパ全土で静かに基盤を築いてきた。

ミュンヘンは、3ヶ月間公に発表されることなく進められてきた企業拡張計画の目に見える部分である。Waymo Germany GmbHは5月13日に設立され、6月15日にGoogleのミュンヘンオフィスでミュンヘンの商業登記簿に登録された。.

Waymo Iberia SLは、6月9日にマドリードで公証証書により設立され、その社名自体がポルトガルとスペインの両国への事業展開を示唆している。Waymo Netherlands BVは、6月12日にアムステルダムで設立され、ドイツのWaymo Iberia SLと同じ取締役陣を擁し、輸送物流、コンピューティング設備、自動車販売を目的としている。.

6月23日、フランスの子会社であるWaymo France EURLがパリに設立され、資本金は10万ユーロでした。7月31日には、Google Switzerland, Inc.の本社所在地であるチューリッヒにWaymo Switzerland GmbHが設立されました。7月24日には、ソウルにWaymo Korea Limitedが設立されました。.

6人のうち、いずれも発表されなかった。.

ドイツのレベル4承認が依然として重要なハードルとなっている。

ミュンヘンでの計画は、同社がまだ取得していない認可に依存している。ドイツ連邦自動車局は、レベル4システム、つまり特定の状況下で完全に自律走行し、人間のバックアップを一切必要としないシステムに対して型式認証を発行するが、Waymoにはその認可がない。.

Gadget Reviewによると、Mobileyeとフォルクスワーゲンはすでにドイツでの試験許可を取得している。Waymoは、連邦当局とバイエルン州およびミュンヘンの当局者と協力して作業を進めていると述べている。

2021年にドイツで制定された自動運転に関する法律により、ドイツはEUで初めてレベル4の車両が指定区域で運行するための道筋を確立した国となり、これがドイツで試験が行われた理由である。フランスでも2021年から同様の法的枠組みが整備されており、WeRide社はヴァランス近郊で自動運転ミニバスを運行することが可能となっている。.

ロンドンはミュンヘンに先駆けて公共ロボットタクシーサービスを開始する可能性がある

この展開により、ミュンヘンは既に動き出している2つの市場に後れを取ることになる。 ウェイモは、2025年末から試験運用を行ってきたロンドンで、早ければ9月にも一般向け配車サービスを開始することを目指している。

ように Cryptopolitan 報じた、そのサービス開始は2025年10月に発表され、Mooveが車両運行を担当することになっていた。これにより、BaiduのApollo GoがUberとLyftとの提携を通じて参入し、アメリカと中国のロボットタクシーによる初の直接競争が実現した。

Waymoは現在、米国11都市で3,500台以上の車両を運行し、毎週50万回以上の商用配車サービスを提供、累計走行距離は3億5,000万キロメートルを超えている。ミュンヘンはドイツで3番目に大きな都市であり、国内で最も人口密度の高い都市でもある。そのため、この記録が樹立されたアメリカの温暖な地域と比べて、より厳しい運行環境となっている。.

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