米国株終値：ダウ140ポイント高、SOX指数2.7%安；AIハードウェア株に売り、メモリ株が下げを主導；マイクロン5%超安

ブロードコム（AVGO）は2.63%安の358.76ドルに下落した。

AIチップ向けの融資保証が債券市場の懸念を煽り、ブロードコムの信用リスクが高まっている。2031年償還で表面利率5.15%のブロードコム債の利回りは8月以降約14ベーシスポイント上昇しており、債券価格への圧力を示している。一方、同社の5年物クレジット・デフォルト・スワップ（CDS）スプレッドは同期間に約28ベーシスポイント拡大し、オラクルやSpaceXの拡大幅を上回った。ブロードコムは現在、アンスロピックを含むAI企業によるチップや関連インフラの購入を支援するため、金融機関と600億ドルを超えるデットファイナンス取引の交渉を行っている。取引構造についての協議は続いているが、ブロードコムは優先担保付き負債の一部に対して信用補完を提供する可能性がある。

メガキャップハイテク株では、メタ・プラットフォームズ（META）が1.66%高、アマゾン（AMZN）が1.33%高、グーグル（GOOGL）が0.94%高、マイクロソフト（MSFT）が0.84%高、アップル（AAPL）が0.32%高となった一方、値下がり銘柄ではテスラ（TSLA）が3.81%安、エヌビディア（NVDA）が2.91%安、ブロードコム（AVGO）が2.63%安、TSMC（TSM）が2.11%安、SpaceX（SPCX）が1.44%安となった。

[出所：FutuBull]

フィラデルフィア半導体株指数は2.7%安の11,423.17ポイントとなり、構成する全30銘柄が値を下げて引けた。このうち、AMD（AMD）が3.49%安、インテル（INTC）が3.12%安、TSMC（TSM）が2.07%安、アーム・ホールディングス（ARM）が1.87%安、アプライド・マテリアルズ（AMAT）が1.65%安、ASML（ASML）が1.34%安となった。

メモリー関連銘柄では、シーゲイト・テクノロジー（STX）が6.51%安、サンディスク（SNDK）が6.45%安、マイクロン・テクノロジー（MU）が5.83%安、ウエスタンデジタル（WDC）が5.24%安、SKハイニックス（SKHY）が4.92%安となった。

SpaceXAI、エヌビディアのVera CPUを採用

エヌビディアは月曜日、SpaceXの人工知能（AI）部門であるSpaceXAIが、次世代エージェンティックAIアプリケーションの開発および運用のために同社のVera CPUを導入すると発表した。同チップはチャットボット「Grok」をはじめとする複数のプロジェクトで使用され、ツール呼び出し、コード実行、データ分析、モデル推論などのタスク処理を支援することで、AIエージェントの応答時間を短縮する。

アリババのジョー・ツァイ会長とエディ・ウーCEO、合計で約1億2000万香港ドル相当の自社株を買い増し

アリババが800億香港ドルの新株公募増資計画を発表したことを受け、グループのジョー・ツァイ会長とエディ・ウーCEOは、合計で約1億2000万香港ドルのアリババ株を購入した。報道によると、今回の公募増資には2000億香港ドルを超える需要申告が集まり、募集倍率は約3倍に達した。最終的な割当額の40%以上を政府系ファンドやロングオンリー・ファンドが占め、中東、欧州、アジアなどの大手政府系ファンドが購入申し込みに積極的に参加した。

テスラ、9月3日にCybercabの量産モデルを公開へ

テスラは9月3日に「Cybercab」の量産モデルを披露する予定だ。報道によると、Cybercabにはステアリングホイールやペダルが搭載されていない。同車は完全自動運転専用に設計されたテスラ初の車両であり、テスラが昨年オースティンで発表したロボタクシーフリート（改良型「モデルY」も含まれる）の一環として、同社の完全自動運転（FSD）ソフトウェアを運用することを目的としている。

ベッセント米財務長官、米10年債利回りの5%接近に向け積極的な措置へ

フォックス・ビジネスの記者によると、ウォール街のエグゼクティブらは、スコット・ベッセント米財務長官が米10年物国債利回りを5%に近づけるため、積極的な措置を講じる準備を進めていると語った。検討されている選択肢には、国債の買い戻し、短期国債（Tビル）の発行拡大、そして20年物米国債の廃止の可能性が含まれている。ウォール街のエグゼクティブらは、トランプ政権が緊縮財政政策を追求する可能性は低く、代わりに経済成長を通じた税収の増大によって債務問題の解決を目指していると指摘した。

米加貿易協議が破談、トランプ氏がカナダ製自動車および自動車部品への関税を50%に引き上げると警告

米加間の貿易摩擦が再び激化したことで、緊張緩和への期待は急速に後退した。トランプ政権は月曜日、週末の交渉破談を受け、カナダ製の全車種の完成車および自動車部品に対する関税を現行の2倍となる50%に引き上げ、2027年1月1日に正式発効させると発表し、カナダに公式な圧力をかけた。両国間の交渉は以前、一時的な緊張緩和に近づいていた。米国の案では、セダンや小型トラックに対する関税を25%から15%に、鉄鋼・アルミニウム製品への関税を50%から25%に引き下げる計画であった。しかし、最終交渉は、中型および大型トラックに関税軽減措置を適用すべきかという根本的な意見の相違により難航した。この問題で合意に至らなかったことが、合意案全体の完全な崩壊に直結した。

ウォール街、米財務省の国債買い戻しでも超長期債利回りの上昇傾向は反転しないと分析

ゴールドマン・サックスやウェルズ・ファーゴなどウォール街の戦略家らは、米財務省による長期国債の買い戻し拡大は市場の変動性を一時的に和らげる可能性があるものの、長期国債利回りの上昇傾向を反転させる可能性は低いと述べた。財務省が買い戻しプログラムの拡大を発表した後、10年物および30年物国債の利回りは一時急速に低下した。しかし、その後利回りは再び上昇に転じた。市場参加者は、買い戻し措置だけでは、米国の財政赤字の拡大、インフレ圧力の高まり、長期国債の供給増加といった根本的な問題を解決することはできないと考えている。

ゴールドマン・サックスの戦略家ジョージ・コール氏とウィリアム・マーシャル氏は8月21日付のリポートで、超長期債の買い戻しを増やしても最近の長期利回り変動の主な要因は解決されず、規模をさらに拡大したとしても金利水準を大きく変える可能性は低いと指摘した。一方、ウェルズ・ファーゴの戦略家エリック・ネルソン氏率いるチームは、超長期利回りを持続的に押し下げるには、経済成長やインフレの減速、米連邦準備理事会（FRB）の資産規模や金利政策を巡る不確実性の低下、財政再建、あるいは投資適格社債の発行ペースの鈍化といったマクロ経済的な下支え要因が必要になるとみている。

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