テスラ株予想：月末にサイバーキャブの試乗開始、株価は400ドルへ反発の可能性

TradingKey - 米東部時間8月21日、テスラ（TSLA）の株価は4%超上昇し、再び360ドルの節目を回復しました。

報道によると、テスラはハンドルやペダルのない初の完全自動運転タクシー「サイバーキャブ（Cybercab）」の一般向け試乗を今月末までに開始し、テキサス州オースティンにおけるロボタクシー（Robotaxi）ネットワークへ正式に組み込む計画です。

関係者によると、同計画は2段階で進められる予定です。まず公道で社内従業員向けに試乗を提供し、数日間の社内テストで成功を収めた後、現在はモデルYが主体となっている既存のロボタクシーフリートにサイバーキャブを追加し、全ユーザーへ公開します。

サイバーキャブは、テスラが完全自動運転向けに特化して設計した2人乗りの車両とされています。同車両はハンドルやブレーキペダルを完全に排除しており、テスラのフルセルフドライビング（FSD）システムのみで走行します。テキサス州運輸省は、手動操作機構を持たないこの設計が現地の規制に適合していることを確認しています。

JPモルガンは、ロボタクシーフリートの次の主要な展開の転換点はFSD v15のリリースに直接関連していると指摘しました。経営陣はv15をパフォーマンスの飛躍的なアップグレード（ステップファンクション向上）と評価しており、これはパラメータ数の大幅増加、コンテキストウィンドウの拡張、およびレイテンシの約20%削減を伴った、以前のv13からv14への飛躍に匹敵するものです。FSD v15は7つのコア技術を網羅しており、そのうち約40%が現在ロボタクシーフリートでテストされており、良好なフィードバックを得ています。

採算性（ユニットエコノミクス）について、テスラは個人所有車両としての利用の場合、モデルYおよびモデル3の総保有コスト（TCO）は1マイル当たり約0.60〜0.70ドルであるのに対し、一般的なロボタクシーとしての運用（個人利用の4〜5倍の稼働率）では1マイル当たり0.50〜0.60ドルに低下し、現在の配車プラットフォームの料金（1マイル当たり約2.50〜3.00ドル）を大幅に下回ると明らかにしました。また、経営陣はロボタクシーの長期的なターゲット市場が従来の配車サービス（モビリティ市場全体の中では一桁台前半のパーセンテージに過ぎない）を遥かに凌駕するものであり、専用ロボタクシープラットフォームを通じてTCOを1マイル当たり約0.30ドルまで引き下げることを目指していると強調しました。サイバーキャブは初期の形態に過ぎず、今後さらに多くのモデルが登場する予定です。

テスラ日足チャート、出所：TradingView

テスラの株価は直近安値（297.38ドル）付近から反発した後、5日移動平均線（348.72ドル）、10日移動平均線（342.61ドル）、20日移動平均線（341.89ドル）、40日移動平均線（353.38ドル）を回復し、短期的なテクニカル回復傾向を維持しています。

しかし、株価はまだフィボナッチ0.5リトレースメント水準（365.12ドル）および80日移動平均線（370.26ドル）を上抜けておらず、中期的なトレンド転換は現時点ではまだ完全には確認されていません。

現在、株価は365.12〜370.26ドルのレジスタンスゾーン付近で高値を試した後に押し戻されています。このゾーンを効果的に上抜けて維持できない場合、短期的な反発はもみ合いに回帰するか、40日移動平均線（353.38ドル）やフィボナッチ0.382リトレースメント水準（349.13ドル）を再テストする可能性があります。

日足チャートで349.13ドルを下回った場合、反発局面の構造は大幅に弱まります。さらにフィボナッチ0.236リトレースメント水準（329.35ドル）を下回ると、今回の反発が失敗に終わったことを示唆し、前回の安値圏である297.38ドル付近を再テストするリスクが生じます。

株価が365.12ドルを明確に維持し、さらに370.26ドルを突破した場合、反発の上値目標はフィボナッチ0.618リトレースメント水準（381.10ドル）およびフィボナッチ0.786リトレースメント水準（403.86ドル）となる可能性があります。