韓国、物理的AIセンター構築にさらに312兆ウォンを投資、SKグループとサムスンが主導、同日には「韓国版スターリンク」計画も立ち上げ

この投資計画では、SKグループ、サムスン、ハンファ、現代自動車の4社が主軸となり、それぞれ約140兆ウォン、60兆ウォン、55兆ウォン、42兆ウォンを投入する。また、LGグループと斗山グループもそれぞれ約9.4兆ウォン、5.1兆ウォンを投資し、次世代ディスプレイや高級家電、小型モジュール炉（SMR）などの分野をターゲットにする。

具体的な配分については、SKが140兆ウォンを投じて蔚山（ウルサン）に韓国初となる1GW級のハイパースケールデータセンターを建設し、嶺南（ヨンナム）地方一帯に2GW以上のAIインフラを配備する計画である。サムスンは60兆ウォンを投じて、ヒューマノイドロボットの量産ライン、次世代電池の生産ライン、半導体パッケージング基板ライン、および一部の造船支援ラインの構築を目指している。ハンファグループの55兆ウォンは人工衛星、打ち上げロケット、宇宙航空AIデータセンターに焦点を当て、現代自動車の42兆ウォンはAIベースの自動運転、未来のモビリティ、および製造AIに向けられる。

宇宙航空分野における布石も同時に加速している。宇宙航空庁（KASA）の呉泰錫（オ・テソク）庁長は同日、晋州市で、韓国が2035年までに数百基の人工衛星からなる低軌道（LEO）衛星通信網を構築すると発表した。同システムは、国家安全保障と通信主権を維持するための基幹インフラであると同時に、6G時代に向けた国家戦略インフラとして位置づけられている。

月探査に関しては、韓国は月面着陸の目標時期を2032年から2030年に前倒しし、独自に開発したロケット「ヌリ（Nuri）」（KSLV-II）を用いて民間主導の小型月着陸船を打ち上げる計画だ。2029年には月軌道通信衛星、2031年には地球・月科学探査機も順次打ち上げ、月探査体制を段階的に構築していく。

嶺南地方には主に慶尚南道、慶尚北道、そして釜山、大egu（大邱）、蔚山といった広域市が含まれる。韓国政府はこの地域を「フィジカルAIハブ」と位置づけ、ロボット産業の育成に注力している。具潤哲（ク・ユンチョル）氏は、亀尾、大邱、昌原、浦項にはすでに確立されたロボット産業のエコシステムが存在しており、政府はAIの活用を促進し、造船、原子力、宇宙航空といった伝統的な強みを持つ産業と組み合わせることで、世界水準の工業地帯を構築すると述べた。

具体的な分業体制に関して、韓国政府は泗川を中心とする国家宇宙航空戦略も発表し、南部沿岸の宇宙航空産業ベルトの構築を目指している。また、釜山はパワー半導体の特区として計画されており、亀尾は半導体材料・部品の核心的なハブとして位置づけられ、防衛用半導体の生産も担う。さらに、蔚山と嶺南地方は、AIデータセンターの計算力需要を支えるため、高性能サーバー用半導体の開発にも精力的に取り組む方針だ。

説明会のなかで具潤哲氏は、AIおよび半導体産業が急速に発展しており、韓国はこの波に乗らなければならないと述べた。同氏は、ソウル首都圏を中心とした従来の開発モデルはもはや維持不可能であり、政府は地方が国家発展の原動力となるよう後押ししなければならないと指摘した。

投資の実施を確実にするため、韓国政府は東南圏投資公社を設立して資金援助や特別補助金を提供し、「半導体特別法」も8月11日に正式に施行される予定である。

今回の嶺南地方への投資計画は、韓国の「国家飛躍のための3大メガプロジェクト」を完成させる最後のピースである。聯合ニュースによると、韓国はこれまで、南西部地域に約896兆ウォン、忠清道地域に約392兆ウォンの投資計画を発表しており、それぞれ半導体ウェハー製造およびパッケージング・検査産業に焦点を当てている。

これら3大プロジェクトの総投資額は1,600兆ウォンに達し、地域特性に基づいた国家産業の勢力図の再編を目指す、韓国の建国以来最大規模の産業配置調整となる。

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