サウジアラビアが原油供給を拡大、WTI原油は4%下落し4カ月ぶりの安値

TradingKey - ホルムズ海峡での船舶の通航が再開され、ペルシャ湾における原油供給の途絶に対する懸念は大幅に和らいだ。地政学的リスクの緩和を背景に、国際原油価格は4ヶ月ぶりの安値まで反落し、これまで積み上がっていた地政学的リスクプレミアムは急速に解消されつつある。

最新の報道によると、サウジアラビアは紅海沿岸の港湾での積載量を増やしつつ、原油の出荷量を拡大している。

報道によると、衝突の影響で閉鎖されていたラスタヌラ港が原油の積載作業を再開し、超大型タンカー（VLCC）が次々と接岸して積載を行っており、同港としては3月以来初めて正常な操業に復帰した。さらに、紅海沿岸のヤンブー港も高水準の操業を維持しており、初めて7つすべての原油バースがフル稼働し、輸出量は前月比で増加し続けている。

原油供給の回復に影響を受け、主要な原油先物2指標は強い下押し圧力にさらされ、WTI原油先物は3.99%下落して69.05ドルに、ブレント原油先物は3.95%下落して72.52ドルとなった。

［情報源：FutuBull］

現在、ペルシャ湾からの原油輸出は紛争前の75%の水準まで回復している。ホルムズ海峡では依然として治安面での混乱が見られるものの、双方向の通航は基本的には安定を維持している。

全体として、サウジアラビア全国の原油輸出はまだ紛争前の水準には戻っていない。ヤンブー港からの日平均出荷量は410万バレルと、5月から大幅に増加したものの、紛争前の日量700万バレルという輸出規模に比べると、依然として大きなギャップがある。

特に、紅海輸出ルートの戦略的価値は長期的に高まる可能性がある。短期的には、ヤンブー港はホルムズ海峡の代替ルートとして機能し、通航における安全保障上のリスクをヘッジすることができる。

長期的には、米国とイランが恒久的な平和合意に達した場合、イランとオマーンが海峡の通航権を共同で管理することになる。その結果、サウジアラビアは紅海からの輸出能力の拡大を継続し、ホルムズ海峡のみへの依存を減らす可能性が極めて高く、世界の原油輸送の構図は長期的な調整に直面することになる。

Reutersの調査によると、サウジアラビアは8月のアジア向け原油の公式販売価格（OSP）を大幅に引き下げ、4ヶ月ぶりの低水準とする可能性がある。

調査に応じた業界関係者によると、主要油種であるアラブ・ライトの8月のOSPは、オマーン/ドバイ平均に対して1バレルあたり1.50ドルから3.00ドルのプレミアムに設定される可能性があり、これは7月のOSPを1バレルあたり6.50ドルから8.00ドル下回る。他のサウジ産油種のOSPも、同様の引き下げが見込まれている。