EXKLUSIV-Insider zufolge wird die Erholung der kasachischen Tengis-Ölproduktion durch eine CPC-Verladestörung verlangsamt

MOSKAU, 25. Feb (Reuters) - Das riesige Tengis-Ölfeld in Kasachstan nimmt seine Produktion langsamer als geplant wieder auf. Grund dafür sind Störungen bei der Beladung des Schiffsterminals des Kaspischen Pipeline-Konsortiums (CPC) in der Nähe von Noworossijsk, Russland, die durch schlechtes Wetter und Drohnenwarnungen verursacht wurden, so zwei Insider aus der Branche gegenüber Reuters.

Kasachstan sah sich mit einem perfekten Sturm der Unterbrechung seines Ölsektors konfrontiert, der durch ukrainische Drohnenangriffe auf die CPC, die 80 Prozent der kasachischen Exporte pumpt, und einen Stromausfall verursacht wurde, der die Produktion in Tengis, das 40 Prozent der kasachischen Produktion liefert, zum Stillstand brachte.

Nach den Bränden in den Transformatoren von Tengis hat Kasachstan die Produktion des am tiefsten gelegenen Ölfeldes der Welt wiederhergestellt, stößt aber bei der CPC, die Öl zum Schwarzen Meer pumpt, auf Einschränkungen.

Zwei Insider, die aufgrund der heiklen Situation anonym bleiben wollten, sagten, dass die Ölproduktion in Tengis am 24. Februar auf 790.000 Barrel pro Tag (bpd) gestiegen sei, gegenüber 660.000 bpd am Vortag.

Dies liege jedoch immer noch unter dem ursprünglich geplanten Niveau von 950.000 Barrel pro Tag, so die Insider. Nach Berechnungen von Reuters liegt die derzeitige Fördermenge in Tengis 17 Prozent unter der Prognose.

Der Pressedienst von TCO reagierte nicht sofort auf die Bitte von Reuters um einen Kommentar. Der Pressedienst von CPC lehnte eine Stellungnahme ab.

Das Tengis-Feld, das im Westen Kasachstans an der Küste des Kaspischen Meeres liegt, verfügt zusammen mit dem Korolev-Feld über ein geschätztes förderbares Rohölvolumen von rund 11,5 Milliarden Barrel.

TENGIZ

Der Betreiber von Tengis, Tengizchevroil (TCO), der von der US-amerikanischen Firma Chevron geführt wird, teilte letzte Woche mit, dass die Produktion auf dem Feld schrittweise hochgefahren wird.

Eine der Insider wies darauf hin, dass Tengis technisch in der Lage sei, diesen Zeitplan einzuhalten, dass aber die Öleinspeisung in das CPC-System aufgrund von Verzögerungen bei der Beladung der Tanker am Schwarzmeerterminal des Konsortiums in Juschnaja Ozerejewka bei Noworossijsk eingeschränkt sei.

"Der Zeitplan für die Verladungen in Juschnaja Ozerejewka verzögerte sich um etwa fünf Tage", sagte die Insider. "Es gab nicht genügend Tanklager, um die Verspätung auszugleichen, so dass die Ölaufnahme begrenzt war."

Letzte Woche war das CPC-Terminal mindestens drei Tage lang geschlossen, so eine Insider beim Exporteur der Sorte. Er fügte hinzu, dass die Verladungen in letzter Zeit regelmäßig wegen des Wetters oder Drohnenwarnungen unterbrochen worden seien.

Einer anderen Insider aus der Branche zufolge behinderte das stürmische Wetter sowohl das Anlegen und Beladen von Tankschiffen am CPC-Terminal als auch die Unterwasserschiffsinspektionen, die in russischen Häfen seit 2025 als Sicherheitsmaßnahme vorgeschrieben sind.

Die Abschläge für CPC Blend im Februar stiegen auf den höchsten Stand gegenüber der datierten Sorte Brent seit Ende 2022, da sich die Käufer aus Frustration über die instabilen Exporte vom Markt abwandten, berichtet Reuters (link).

Die CPC schränkte den Ölumschlag im Dezember ein, nachdem ein ukrainischer Drohnenangriff eine ihrer Anlegestellen beschädigt hatte, und konnte erst Ende Januar ihre volle Kapazität wiederherstellen. Die Produktion in Tengis wurde am 18. Januar nach einem Stromausfall gestoppt und begann am 31. Januar allmählich wieder zu normalisieren.

TCO exportiert den größten Teil seines Rohöls über das CPC-System, während einige Mengen über alternative Routen wie die Pipeline Baku-Tbilisi-Ceyhan (BTC) und über die Druschba-Pipeline nach Deutschland umgeleitet werden.