EXKLUSIV-Volvo Cars ruft 40.000 Elektro-SUVs wegen Brandgefahr der Batterie zurück

- von Marie Mannes

STOCKHOLM, 23. Feb (Reuters) - Volvo Cars wird mehr als 40.000 seiner elektrischen EX30 (link) Geländewagen zurückrufen, weil deren Akkus überhitzen könnten. Dies teilte das Unternehmen am Montag der Nachrichtenagentur Reuters mit - ein Schritt, der den hart erarbeiteten Ruf des Autoherstellers in Sachen Sicherheit beschädigen und Millionen von Dollar kosten könnte.

Bei dem bisher nicht gemeldeten Rückruf geht es um den Austausch von Modulen in den Hochspannungsbatterien des kompakten Geländewagens, einem wichtigen Modell für Volvos Versuch, mit billigeren chinesischen Marken zu konkurrieren. Die Batteriesicherheit ist ein hochsensibles Thema für Hersteller von Elektrofahrzeugen und Verbraucher.

Insgesamt sind 40.323 Fahrzeuge der Modelle EX30 Single-Motor Extended Range und Twin-Motor Performance mit diesen Hochspannungszellen betroffen, teilte der schwedische Automobilhersteller, der sich mehrheitlich im Besitz des chinesischen Unternehmens Geely GEELY.UL befindet, in einer Antwort auf Fragen von Reuters mit.

"Wir setzen uns jetzt mit den Besitzern aller betroffenen Fahrzeuge in Verbindung, um sie über die nächsten Schritte zu informieren", sagte Volvo VOLCARb.ST.

Die Aktien von Volvo Cars fielen nach dem Reuters-Bericht über den Rückruf um 4 Prozent.

In der Eile, neue Elektrofahrzeuge zu entwickeln, hatten einige Autohersteller mit Batteriefehlern zu kämpfen. Im Jahr 2020 sah sich General Motors (link) GM.N aufgrund eines Brandrisikos gezwungen, 140.000 Chevy Bolts mit Batterien des südkoreanischen Unternehmens LG Electronics zurückzurufen, deren Reparatur 2 Milliarden Dollar kostete (link).

Volvos Batterieprobleme kommen zu einem Zeitpunkt, an dem der Automobilhersteller ein 1,9 Milliarden Dollar schweres Sparprogramm (link) und eine tiefere Integration (link) mit der Muttergesellschaft Geely verfolgt. Die Batterien wurden von einem von Geely unterstützten Joint Venture hergestellt, der Shandong Geely Sunwoda Power Battery Co. Volvo teilte mit, dass der Lieferant das Problem behoben habe und die neuen Batteriezellen liefern werde.

sIE MÜSSEN ES RICHTIG MACHEN

Volvo kündigte an, die betroffenen Fahrzeuge kostenlos zu ersetzen, und forderte die Besitzer auf, in der Zwischenzeit den Ladevorgang auf 70 Prozent zu begrenzen, um das Brandrisiko zu vermeiden.

"Der EX30 ist besonders wichtig für Volvo, also müssen sie es richtig machen", sagte Sam Fiorani, Vizepräsident für globale Fahrzeugprognosen beim Forschungsunternehmen AutoForecast Solutions.

Seit Dezember hat Volvo die EX30-Besitzer in mehr als einem Dutzend Ländern, darunter die USA, Australien und Brasilien, aufgefordert, nicht in der Nähe von Gebäuden zu parken und die Ladeleistung auf 70 Prozent zu begrenzen, wie aus behördlichen Unterlagen und vom Unternehmen hervorgeht.

Andy Palmer, ein Branchenveteran, der die Einführung des Leaf EV von Nissan Motor 7201.T im Jahr 2010 beaufsichtigte, sagte, dass Volvo weniger Spielraum für Fehltritte hat als die Konkurrenz, da sein Ruf für Sicherheit ein zentraler Bestandteil seiner Identität ist.

"Volvo kann sich kein Sicherheitsproblem leisten, denn das trifft den Kern der Marke", sagte er.

MÖGLICHERWEISE HOHER PREIS FÜR DIE BEHEBUNG DES BATTERIEPROBLEMS

Die neuen Ersatzbatteriemodule könnten laut einer Reuters-Analyse, die auf den Preisen eines chinesischen Batterieherstellers basiert, 195 Millionen Dollar kosten, ohne Logistik- und Reparaturkosten. Volvo sagte, die Berechnungen seien "spekulativer Natur" und der Autohersteller befinde sich in Gesprächen mit dem Lieferanten.

Vor der Bekanntgabe des Rückrufs sprach Reuters mit zwei EX30-Besitzern, die ihre Fahrzeuge zurückgeben wollten, was die möglichen Auswirkungen unterstreicht.

Der britische Versicherungsvertreter Matthew Owen sagte, er habe den EX30 wegen seiner Reichweite und des guten Rufs von Volvo in Sachen Sicherheit gewählt und fügte hinzu, der Autohersteller solle Verantwortung übernehmen, weil er "ein Auto produziert, das gefährlich ist".

Tony Lu, ein EX30-Besitzer in Neuseeland, sagte, er müsse mit höheren Kosten rechnen, weil die Reichweite des Fahrzeugs durch die Ladebeschränkung verringert worden sei.

"Ich wäre absolut begeistert, wenn sie das Auto zurückkaufen würden", sagte Lu.