FOKUS 2-Erstmals mehr Elektroautos als Benziner in der EU verkauft

- von Alessandro Parodi

27. Jan (Reuters) - Im Dezember übertrafen die Verkäufe von reinen Elektroautos in der Europäischen Union zum ersten Mal die Verkäufe von reinen Benzinfahrzeugen, wie Daten des Automobilverbands ACEA am Dienstag zeigten, obwohl Hybride den größten Marktanteil behielten.

Die Daten unterstreichen den langsamen Wandel in der Europäischen Union hin zu Elektro- und Hybridfahrzeugen, obwohl die politischen Entscheidungsträger eine Lockerung der Emissionsvorschriften vorgeschlagen haben, die es Fahrzeugen mit Verbrennungsmotoren ermöglichen soll, länger zu fahren.

Der unabhängige Automobilanalyst Matthias Schmidt sagte, dass die geringeren Verkäufe von Benzinern zum Teil auf die Neueinstufung einiger Fahrzeuge als "Mild-Hybride" zurückzuführen sind, die immer noch über einen Benzinmotor verfügen und nur in bescheidenem Maße zur Senkung der Emissionen beitragen.

"Es wird noch etwa ein halbes Jahrzehnt dauern, bis reine Elektroautos die Modelle mit Verbrennungsmotor in der Region wirklich überholen, aber dies ist immerhin ein Anfang", sagte er.

RENNEN UM DEN EUROPÄISCHEN EV-MARKT

Vollelektrische Fahrzeuge machten im letzten Monat 22,6 Prozent der in der EU zugelassenen Fahrzeuge aus und verdrängten damit Benziner mit 22,5 Prozent. Benzin-Elektro-Hybride, einschließlich Plug-in-Hybride, die begrenzte Strecken allein mit Batteriestrom zurücklegen können, bildeten mit 44 Prozent die Spitzengruppe.

Die Zulassungen sind ein Indikator für die Verkäufe.

Auf dem breiteren europäischen Markt, zu dem auch Großbritannien und Norwegen gehören, stiegen die Autoverkäufe im sechsten Monat im Vergleich zum Vorjahr.

Die Konkurrenz durch chinesische Marken wie BYD 002594.SZ, Changan 000625.SZ und Geely 0175.HK (link) verschärft den Wettlauf um den europäischen Markt, auch wenn einheimische Autohersteller wie Volkswagen VOWG.DE und BMW BMWG.DE neue Elektroauto-Modelle auf den Markt bringen.

Die EU stellte im Dezember einen Plan vor, das 2035 in Kraft tretende Verbot (link) für Autos mit Verbrennungsmotor aufzugeben, und beugte sich damit dem Druck der Autohersteller, die sich gegen die Konkurrenz aus China, die US-Importzölle (link) und die Schwierigkeiten beim rentablen Verkauf von E-Fahrzeugen wehren müssen.

Branchenexperten gehen jedoch davon aus, dass der Anteil der E-Fahrzeuge am europäischen Markt weiter steigen wird.

Der Generalsekretär von E-Mobility Europe, Chris Heron, sagte, dass die europäischen Marken begonnen haben, sich anzupassen, indem sie neue und erschwingliche E-Fahrzeuge auf den Markt bringen, während einzelne Länder neue Anreizsysteme anbieten (link).

"Wir sehen, dass die Verbraucher dies annehmen", sagte Heron. "Wir sind zuversichtlich, dass die Verkäufe in ganz Europa bis 2026 weiter steigen werden."

Insgesamt stiegen die Zulassungen in Europa, Großbritannien und der Europäischen Freihandelszone für Volkswagen und Stellantis STLAM.MI im Dezember um 10,2 Prozent bzw. 4,5 Prozent, während sie bei Renault RENA.PA um 2,2 Prozent zurückgingen.

Die Zulassungen von Tesla TSLA.O gingen im Dezember um 20,2 Prozent zurück, während die von BYD um 229,7 Prozent stiegen.

EU-AUTOVERKÄUFE INSGESAMT STEIGEN IM DEZEMBER UM FAST 6%

Die Verkäufe in der EU, Großbritannien und der Europäischen Freihandelsassoziation stiegen im Dezember um 7,6 Prozent auf 1,2 Mio. Fahrzeuge und im Jahr 2025 um 2,4 Prozent auf insgesamt 13,3 Mio. Fahrzeuge und erreichten damit den höchsten Stand seit fünf Jahren, auch wenn sie weiterhin deutlich unter dem Niveau vor der Pandemie liegen, wie die ACEA-Daten zeigen.

Der gesamte Pkw-Absatz in der EU stieg im Dezember um 5,8 Prozent auf fast eine Million Fahrzeuge und im Gesamtjahr um 1,8 Prozent auf 10,8 Millionen.

Die Dezember-Zulassungen von batterieelektrischen, Plug-in-Hybrid- und Hybridelektroautos stiegen um 51 Prozent, 36,7 Prozent bzw. 5,8 Prozent und machten damit insgesamt 67 Prozent der Zulassungen in der EU aus.