EXKLUSIV-Stellantis fokussiert Finanzierung auf Kern-Automarken, während CEO den Turnaround vorantreibt, sagen Insider

- von Giulio Piovaccari und Nora Eckert und Gilles Guillaume

MAILAND, 24. Apr (Reuters) - Stellantis STLA.MI wird im Rahmen des strategischen Plans von CEO Antonio Filosa, der im Mai bekannt gegeben werden soll, den Großteil seiner Investitionen auf die Kernmarken Jeep, Ram, Peugeot und Fiat konzentrieren, so fünf Insider, die eine "wesentliche Aufstockung" ihrer Mittel vorsehen.

Der viertgrößte Automobilhersteller der Welt (gemessen am Umsatz) wird in Detroit seine langfristige Strategie vorstellen, die sich auf seine beliebtesten und profitabelsten internationalen Marken konzentrieren wird.

Andere Marken des 14 Marken umfassenden Stellantis-Konzerns, zu dem auch Citroen, Opel und Alfa Romeo gehören und der der größte der Branche ist, sollen Finanzmittel erhalten, um Modelle zu bauen, die die Technologie der vier Kernmarken nutzen, so die Insider.

Die Marken mit geringeren Stückzahlen, die bisher einen gleichmäßigeren Teil des internen Investitionskuchens erhalten haben, werden zu regionalen oder nationalen Marken in bestimmten Märkten, in denen sie bereits stark sind oder über Potenzial verfügen, so die Insider gegenüber Reuters.

Stellantis kämpft um die Rückgewinnung von Marktanteilen in den USA und Europa und steht im Wettbewerb mit chinesischen Automobilherstellern in Europa und den Schwellenländern. Im Februar buchte das Unternehmen eine Belastung von 22,2 Milliarden Euro ($26,1 Milliarden) (link) als es seine Pläne für Elektroautos zurückzog.

Die strategische Neuausrichtung von Stellantis, das 2021 aus der Fusion von Fiat Chrysler und dem Peugeot-Hersteller PSA hervorgegangen ist, wird von Großinvestoren wie dem Hauptaktionär Exor EXOR.AS unterstützt, so drei Insider.

Stellantis sagte Reuters, dass seine Marken seine Stärke seien und betonte seine Mischung aus "globaler Größe mit tiefer lokaler Verwurzelung", ohne sich direkt zu der geplanten Reorganisation zu äußern.

BEWERTUNG IST GESUNKEN

Die Schwierigkeiten von Stellantis haben dazu geführt, dass die Bewertung des Unternehmens auf eine Marktkapitalisierung von rund 21 Milliarden Euro gesunken ist. Das ist kaum mehr als der Börsenwert des EV-Startups Rivian RIVN.O von 21 Milliarden Dollar und weniger als die Hälfte des Börsenwerts von Volkswagen VOWG.DE.

Einige Investoren und Analysten haben vorgeschlagen, dass Stellantis einige Marken, die sich vor allem in Europa oft überschneiden, schließen sollte, um Geld zu sparen und Ineffizienzen zu verringern. Lancia, DS, Citroen und Opel wurden alle als Kandidaten genannt.

Filosa, der letztes Jahr CEO von Stellantis wurde und den Auftrag erhielt, das Unternehmen wieder auf Vordermann zu bringen, will diesen Weg jedoch nicht einschlagen, da er in diesen Marken ein Potenzial für Regionen oder große nationale Märkte sieht, so vier Insider.

"Einige dieser Marken könnten sich in der Zukunft als nützlich für die Gruppe erweisen, wenn sich die Marktbedingungen weiterentwickeln", sagte Marco Santino, Partner bei der Beratungsfirma Oliver Wyman, und fügte hinzu, dass es sehr schwierig sei, eine einmal geschlossene Marke wieder zum Leben zu erwecken".

Der ehemalige CEO von Stellantis, Carlos Tavares, der die Fusion leitete, weigerte sich öffentlich, die Schließung von Marken in Betracht zu ziehen. Doch nach seinem Ausscheiden im Dezember 2024 konzentrierte sich der Vorstandsvorsitzende John Elkann stark darauf, welche Marken eine lebensfähige Zukunft haben (link).

KONZENTRATION AUF "WIRKLICH WICHTIGE MARKEN

Filosas Plan sieht vor, die Investitionen auf die Marken Jeep, Ram, Peugeot und Fiat zu konzentrieren, die aufgrund ihres höheren Absatzvolumens und Gewinns "wirklich wichtig" sind, so eine Insider gegenüber Reuters.

Sein Vorgänger hatte darauf bestanden, dass die Gesamtinvestitionen gleichmäßiger auf alle Marken verteilt werden, fügte die Insider hinzu.

Im Rahmen seiner neuen Strategie wird Stellantis nun Marken wie Citroen, Opel und Alfa Romeo taktisch in bestimmten Ländern und Marktsegmenten einsetzen, so vier Insider.

Zu den Optionen für die regionalen Marken gehören die Verwendung von Plattformen und Technologien, die von den Kernmarken entwickelt wurden, sowie die Hinzufügung eigener interner und externer Designmerkmale und Handhabungen, um ihnen ein unverwechselbares Aussehen und Gefühl zu verleihen, so die vierte Insider.

Die Umbenennung einiger Modelle für bestimmte lokale Märkte ist eine weitere Lösung, die in Betracht gezogen wird, so zwei der Insider.

Reuters berichtete Anfang des Monats, dass Stellantis in fortgeschrittenen Gesprächen mit dem chinesischen Partner Leapmotor 9863.HK ist, um gemeinsam (link) einen Elektro-SUV der Marke Opel zu entwickeln. Dies ist ein mögliches Beispiel dafür, wie regionale Marken auf die gemeinsame Nutzung der zugrundeliegenden Technologie setzen können, ohne ihre individuelle Markenidentität aufzugeben.

STELLANTIS ZÖGERT DAS "AUSLAUFEN" DER MARKEN HINAUS

Ein leitender Angestellter von Stellantis sagte, dass der langfristige Erfolg des Plans weniger von der Schrumpfung des Portfolios als vielmehr vom strategischen Einsatz der Marken in verschiedenen Märkten abhängen würde, um Marktanteile zu gewinnen.

Stellantis hat lange Zeit geplant, dass die meisten seiner Modelle eine begrenzte Anzahl gemeinsamer, so genannter Multi-Energie"-Plattformen nutzen, die sowohl vollelektrische als auch Hybrid- oder Benzinantriebe unterstützen.

Dies war jedoch auf eine schnelle Umstellung auf Elektroautos zugeschnitten, die nicht zustande kam, sagte ein ehemaliger Stellantis-Manager.

Stellantis könnte sich noch immer von einigen Marken trennen, sagten Analysten, obwohl Automobilhersteller in der Vergangenheit nur dann zögerlich waren, wenn sie keine andere Wahl hatten, wie General Motors mit Saturn und Pontiac während eines Konkursverfahrens 2008.

Kurzfristig müssen sich die Führungskräfte von Stellantis auf die Marken konzentrieren, die wichtig sind", sagte Larry Dominique, ein Berater und ehemaliger Leiter der Marke Alfa Romeo in Nordamerika.

"Irgendwann muss Stellantis vielleicht einige Marken aufgeben. Aber diese Entscheidung wird auf der Grundlage der zukünftigen Leistung der Kernmarken getroffen werden müssen", fügte er hinzu.

(1 Dollar = 0,8508 Euro)