EXKLUSIV-Airbus-CEO warnt vor neuen Risiken nach "erheblichem" Handelsschaden

- von Tim Hepher

PARIS, 25. Jan (Reuters) - Der Chef von Airbus AIR.PA hat seine Mitarbeiter gewarnt, dass der Flugzeughersteller bereit sein muss, sich auf beunruhigende neue geopolitische Risiken einzustellen, nachdem er im vergangenen Jahr durch den Protektionismus der USA und die Handelsspannungen zwischen den USA und China "erheblichen" logistischen und finanziellen Schaden erlitten hat.

"Der Beginn des Jahres 2026 ist durch eine noch nie dagewesene Anzahl von Krisen und durch beunruhigende geopolitische Entwicklungen gekennzeichnet. Wir sollten im Geiste der Solidarität und Eigenverantwortung handeln", sagte CEO Guillaume Faury in einem internen Schreiben, das Reuters vorliegt.

"Die Industrielandschaft, in der wir tätig sind, ist mit Schwierigkeiten übersät, die durch die Konfrontation zwischen den USA und China noch verschärft werden."

Airbus lehnte eine Stellungnahme zur internen Kommunikation ab.

Faury nannte keine geopolitischen Entwicklungen in dem Memo, das letzte Woche vor dem Hintergrund der Uneinigkeit zwischen Washington und seinen Verbündeten über Grönland und die Rolle der Nato verbreitet wurde. Airbus ist ein wichtiger europäischer Rüstungslieferant.

Er sagte, der mehrfache Handelsdruck habe bereits "erhebliche logistische und finanzielle Kollateralschäden verursacht".

Im vergangenen April kündigte US-Präsident Donald Trump weitreichende (link) Zölle an, woraufhin China seine (link) Exporte von Seltenen Erden einschränkte. Später fror Washington vorübergehend (link) Exporte von Triebwerken und anderen wichtigen Komponenten nach China ein, das diese für seinen C919-Jet verwendet. US-Teile werden auch für Airbus-Jets benötigt, die in China zusammengebaut werden.

Die Luft- und Raumfahrt wurde teilweise von den US-Zöllen verschont.

Trotz der handelspolitischen Turbulenzen beglückwünschte Faury die 160.000 Mitarbeiter des Konzerns zu dem, was er als "gute Ergebnisse" für das Jahr 2025 bezeichnete, ohne näher darauf einzugehen. Airbus veröffentlicht die Ergebnisse am 19. Februar.

Airbus Defence and Space stehe "dank seiner tiefgreifenden Umstrukturierung jetzt auf einer viel stärkeren Basis", sagte er. Airbus Helicopters sei "bemerkenswert beständig in der Stärke seiner Leistung".

LEHREN AUS DEM RÜCKRUF

Faury sagte, es sei "zwingend notwendig", dass Airbus aus seinem bisher größten Rückruf (link) im November lerne, bei dem es um ein Software-Upgrade ging.

Einige Tage später sah sich Airbus gezwungen, die Auslieferungsziele (link) wegen fehlerhafter Rumpfplatten zu kürzen, hielt aber an seinen Finanzzielen fest - was laut Faury zum Teil auf Fortschritte bei einem Plan zur Kostensenkung im kommerziellen Bereich zurückzuführen ist.

"Wir müssen beim Management unserer Systeme und Produkte im Allgemeinen strenger sein", sagte Faury.

Der Vorstandsvorsitzende erklärte, dass sich die Lieferketten nach der COVID-Initiative zwar verbessert hätten, aber immer noch eine Insider von Störungen seien.

"Die größten Schwierigkeiten hatten wir mit den Triebwerken von Pratt & Whitney RTX.N und CFM GE.NSAF.PA", sagte er.

Der kürzlich in den Ruhestand getretene CEO Christian Scherer sagte Anfang des Monats (link), dass die Triebwerke der A320-Familie weiterhin mit Verspätung eintreffen, und nannte Pratt & Whitney, das eine Stellungnahme ablehnte.