EXKLUSIV-Air India räumt ein, dass die Compliance-Kultur überarbeitet werden muss, nachdem ein Airbus ohne Genehmigung geflogen wurde, wie ein Dokument zeigt

- von Aditya Kalra

NEU DELHI, 10. Dez (Reuters) - Eine Untersuchung von Air India, warum eines ihrer Airbus-Flugzeuge acht kommerzielle Flüge ohne Lufttüchtigkeitsgenehmigung durchführte, ergab "systemische Versäumnisse", wobei die Fluggesellschaft einräumte, dass sie die Einhaltung der Vorschriften verbessern müsse, wie aus einem Unternehmensdokument hervorgeht.

Ein Airbus AIR.PA A320 flog am 24. und 25. November Passagiere zwischen Neu-Delhi, Bengaluru, Mumbai und Hyderabad ohne die vorgeschriebene Lufttüchtigkeitsprüfbescheinigung (Airworthiness Review Certificate, ARC), eine wichtige Genehmigung, die jährlich von der Aufsichtsbehörde erteilt wird, nachdem ein Flugzeug Sicherheits- und Konformitätsprüfungen bestanden hat, so das Dokument.

Air India stellte fest, dass Ingenieure und Piloten es versäumt hatten, die Dokumente des Flugzeugs zu überprüfen, und dass Änderungen erforderlich waren, um die Protokolle zur Einhaltung der Vorschriften zu verbessern, so das Dokument.

"Kritische Informationen wurden nicht an alle Beteiligten weitergegeben, und Möglichkeiten zum rechtzeitigen Eingreifen wurden verpasst", heißt es in dem internen Untersuchungsbericht, der von Reuters eingesehen wurde.

"Der Vorfall unterstreicht die Notwendigkeit dringender Verbesserungen bei der Prozessdisziplin, der Kommunikation und der Compliance-Kultur", heißt es in dem Bericht, der auf den 6. Dezember datiert ist.

Die Ergebnisse wurden zusammen mit einem vom Chief Operations Officer, Kapitän Basil Kwauk, unterzeichneten Begleitschreiben den indischen Luftfahrtbehörden vorgelegt, aber nicht veröffentlicht.

Der Bericht ist ein klares Eingeständnis einer Fluggesellschaft, die im Juni mit dem Absturz einer Boeing Dreamliner (link) kurz nach dem Start ihre schlimmste Katastrophe erlebte, bei der 260 Menschen ums Leben kamen. Air India wurde von der Aufsichtsbehörde auch verwarnt, weil Flugzeuge ohne Überprüfung der (link) Notfallausrüstung betrieben wurden, weil Triebwerksteile nicht rechtzeitig ausgetauscht wurden und weil Aufzeichnungen gefälscht wurden, um die Einhaltung der Vorschriften nachzuweisen (link), sowie wegen anderer Prüfungsmängel (link).

Air India bezeichnete den Vorfall mit dem Airbus im November letzte Woche als "bedauerlich" und erklärte, dass einige Mitarbeiter suspendiert worden seien, während die indische Aufsichtsbehörde für die Zivilluftfahrt, die Generaldirektion für Zivilluftfahrt (DGCA), ein Flugverbot für das Flugzeug (link) anordnete und eine Untersuchung forderte.

Air India, die sich im Besitz der indischen Tata-Gruppe und von Singapore Airlines SIAL.SI befindet, erklärte in einer Erklärung gegenüber Reuters, sie habe den Vorfall proaktiv der DGCA gemeldet und "sofortige Maßnahmen ergriffen, um ähnliche Fälle zu verhindern", und fügte hinzu, sie werde ihre Compliance-Systeme weiter stärken.

Die DGCA und Airbus reagierten nicht auf die Anfragen von Reuters nach einer Stellungnahme.

PILOTEN ZUR VORSICHT GEMAHNT

Der indische Luftfahrtsektor befindet sich in einer turbulenten Phase. Der Marktführer IndiGo hat in der vergangenen Woche Tausende von Flügen gestrichen, was den Flugverkehr im ganzen Land beeinträchtigt und eine Debatte über die Vormachtstellung von IndiGo und Air India ausgelöst hat (link), die zusammen einen Marktanteil von über 90 Prozent haben.

Ein Verstoß gegen das ARC kann mit einer Strafe von bis zu 10 Millionen Rupien ($111.201) belegt werden.

Nach Angaben der DGCA wird das Zertifikat jährlich für Verkehrsflugzeuge ausgestellt, nachdem eine umfassende Überprüfung der Einhaltung der Lufttüchtigkeitsstandards vorgenommen wurde.

Es wird in der Regel ausgestellt, nachdem DGCA-Beamte eine physische Inspektion durchgeführt haben, die innere und äußere Kontrollen umfasst, die von der medizinischen Ausrüstung an Bord bis zum Zustand der Reifen reichen.

Die Untersuchung von Air India ergab, dass die A320 mit der Registrierung VT-TQN acht Passagierflüge und einen Testflug mit einem abgelaufenen ARC absolvierte, was auf das Zusammentreffen mehrerer latenter Organisations- und Prozessmängel" zurückzuführen ist, so der Bericht.

Der Bericht stellte fest, dass beide Triebwerke des Flugzeugs ausgetauscht wurden und das Flugzeug am 24. November ohne die erforderliche Sonderfluggenehmigung für den Testflug freigegeben wurde, weil der Flugzeugwartungsingenieur es versäumt hatte, die Borddokumente zu überprüfen".

Weitere Kontrollen bei Passagierflügen wurden ebenfalls versäumt, so der Bericht, der nach Befragung von Mitarbeitern und Prüfung interner Unterlagen erstellt wurde.

In der Untersuchung von Air India werden auch die Piloten beschuldigt, die acht Flüge durchgeführt und vor dem Start die Standardbetriebsverfahren nicht eingehalten zu haben.

Am 1. Dezember erinnerte der Direktor Flugbetrieb von Air India, Manish Uppal, alle Piloten in einer internen E-Mail daran, vor jedem Flug die Unterlagen zu prüfen, einschließlich der Navigationskarten, des Frachtmanifests und des ARC, heißt es in dem Bericht.

"Die Nichteinhaltung von Unternehmensrichtlinien oder SOPs wird ernst genommen und kann Maßnahmen nach sich ziehen", heißt es in der E-Mail.

Der Air India-Untersuchungsbericht fügte hinzu, dass die Fluggesellschaft nun bestrebt ist, eine auf die Einhaltung der Vorschriften ausgerichtete Kultur zu fördern, "in der die Einhaltung der Vorschriften Vorrang vor der betrieblichen Zweckmäßigkeit hat".