EXKLUSIV-Senatorin: Trump erwägt erhebliche Zollerleichterungen für die US-Fahrzeugproduktion

- von David Shepardson

WASHINGTON, 03. Okt (Reuters) - US-Präsident Donald Trump erwägt erhebliche Zollerleichterungen für die US-Autoproduktion, die einen Großteil der Kosten für die großen Autokonzerne beseitigen könnten, sagten der republikanische Senator Bernie Moreno und Vertreter der Automobilindustrie am Freitag gegenüber Reuters.

"Das Signal an die Autofirmen auf der ganzen Welt lautet: Seht her, ihr habt die Endmontage in den USA: Wir werden euch belohnen", sagte Moreno in einem Interview. "Für Ford F.N, für Toyota 7203.T, für Honda 7267.T, für Tesla TSLA.O, für GM GM.N, das sind fast in der Reihenfolge die fünf größten inländischen Fahrzeughersteller - sie werden immun gegen Zölle sein."

Moreno, ein ehemaliger Autohändler, gehört dem Handelsausschuss des Senats an, der sich mit Autoangelegenheiten befasst, und ist in der Automobilpolitik aktiv.

Die Aktien der Automobilhersteller stiegen aufgrund der von Reuters zuerst gemeldeten Nachricht. Ford schloss mit einem Plus von 3,7 Prozent, die Chrysler-Muttergesellschaft Stellantis stieg um 3,2 Prozent und GM schloss mit einem Plus von 1,3 Prozent.

Die verlängerte Zollerleichterung - falls sie zustande kommt - würde den Autoherstellern mehr Anreize geben, die Autoproduktion in die Vereinigten Staaten zu verlagern, womit eine wichtige Politik Trumps zur Schaffung von mehr Arbeitsplätzen für Amerikaner erfüllt würde.

Das Handelsministerium erklärte im Juni, dass es einen Ausgleich für Importanpassungen in Höhe von 3,75 Prozent des empfohlenen Verkaufspreises für förderfähige, in den USA montierte Fahrzeuge bis April 2026 und dann ein zweites Jahr in Höhe von 2,5 Prozent plane, um Zölle auf importierte Autoteile auszugleichen.

Trump erwägt, den Ausgleich von 3,75 Prozent beizubehalten und die Dauer der Gutschrift auf fünf Jahre zu verlängern sowie den Ausgleich auf die US-Motorenproduktion auszuweiten, so Moreno und Vertreter der Automobilindustrie.

Moreno sagte, er glaube, dass Trump bald eine endgültige Entscheidung treffen werde. "Es liegt natürlich am Präsidenten, aber (Ich bin) absolut begeistert, dass wir jetzt ein Anreizsystem schaffen, das wirklich die Importeure von denen trennt, die in Amerika produzieren."

Moreno fügte hinzu, dass Autohersteller mit einer bedeutenden Endproduktion in den Vereinigten Staaten Zollvergünstigungen erhalten sollten: "Sehen Sie, am Ende des Tages tun sie genau das, was wir von ihnen wollen - sie bezahlen ihre Angestellten in Amerika gut und führen die Endmontage der Autos, die sie hier verkaufen, in den Vereinigten Staaten durch."

Ein Beamter des Weißen Hauses, der um eine Stellungnahme zu dem Vorschlag gebeten wurde, erklärte gegenüber Reuters, dass Trump und die Regierung "sich für einen nuancierten und vielschichtigen Ansatz zur Sicherung der heimischen Auto- und Autoteileproduktion einsetzen". Bis zur Unterzeichnung einer offiziellen Maßnahme durch den Präsidenten ist jedoch jede Diskussion über die Politik der Regierung spekulativ"

Im Mai verhängte Trump Autozölle in Höhe von 25 Prozent auf Importe von Fahrzeugen und Autoteilen im Bewertung von mehr als 460 Milliarden Dollar pro Jahr, hat aber seither Vereinbarungen zur Senkung dieser Zölle für einige Länder wie Japan, das Vereinigte Königreich und die Europäische Union getroffen.

Im August erklärte das Handelsministerium, dass es die Stahl- und Aluminiumzölle auf mehr als 400 Produkte, darunter zahlreiche Autoteile, im Gesamtwert von 240 Milliarden Dollar jährlich erhöhen werde. Zu den Teilen gehören Abgassysteme und Elektrostahl, die für Elektrofahrzeuge benötigt werden, sowie Komponenten für Busse.

Die Automobilhersteller reagierten nicht sofort auf Bitten um Stellungnahme. Eine offene Frage ist, ob die Automobilhersteller in der Lage sein werden, die Erleichterungen auf die Auswirkungen der Aluminium- und Stahlzölle anzuwenden.

Unabhängig davon hat die Trump-Administration die endgültige Festlegung neuer Zölle auf schwere Nutzfahrzeuge, die diese Woche in Kraft treten sollten, verschoben und überlegt, inwieweit sie neue Abgaben von 25 Prozent erheben wird.

GM sagte Anfang des Jahres, dass das Unternehmen in diesem Jahr mit zollbedingten Kosten in Höhe von bis zu 5 Milliarden Dollar brutto rechnen muss, während Ford F.N einen Bruttoschaden von 3 Milliarden Dollar angab.