EXKLUSIV-GM drosselt die Produktion und verzögert die Arbeit in den großen EV-Fabriken wegen der schwachen Nachfrage

- von Nora Eckert und Kalea Hall

DETROIT, 04. Sep (Reuters) - General Motors GM.N drosselt die Produktion in einem seiner wichtigsten Werke für Elektrofahrzeuge und ist damit der jüngste Autohersteller, der seine Produktion von Elektroautos zurückfährt, da die Regierung von US-Präsident Donald Trump (link) die staatliche Unterstützung für umweltfreundliche Autos einstellt.

GM wird die Produktion von zwei elektrischen Cadillac-SUVs in seinem Montagewerk in Spring Hill, Tennessee, im Laufe des Monats Dezember einstellen, so eine mit der Angelegenheit vertraute Person und eine von Reuters eingesehene Mitteilung an GM-Mitarbeiter.

In dem Werk werden der Cadillac Lyriq - ein relativer Erfolg und eines der meistverkauften Elektrofahrzeuge von GM - und der Vistiq, ein größerer Elektro-SUV, hergestellt.

GM plant außerdem, die Produktion dieser Fahrzeuge in den ersten fünf Monaten des nächsten Jahres erheblich einzuschränken, indem eine der beiden Schichten vorübergehend entlassen wird, so die Insider. Zusätzlich wird das Unternehmen die Werke im Oktober und November für eine Woche schließen.

Der Autohersteller plant außerdem, den Start einer zweiten Schicht in einem Montagewerk in der Nähe von Kansas City, das noch in diesem Jahr mit der Produktion des Chevy Bolt EV beginnen soll, auf unbestimmte Zeit zu verschieben, sagte die mit der Angelegenheit vertraute Person.

Auf Nachfrage erklärte das Unternehmen gegenüber Reuters: "General Motors nimmt strategische Produktionsanpassungen vor, um dem erwarteten langsameren Wachstum der EV-Branche und der Kundennachfrage Rechnung zu tragen, indem wir unsere flexible ICE (Verbrennungsmotor) und EV-Fertigungsbasis nutzen."

Das im Juli verabschiedete Steuer- und Ausgabengesetz der Trump-Administration hat die Unterstützung für Elektroautos (link) gestrichen, einschließlich einer Steuergutschrift für Verbraucher in Höhe von 7.500 Dollar, die seit etwa 15 Jahren in Kraft war. Führungskräfte aus der Automobilbranche haben erklärt, dass sie nach dem Auslaufen dieser Subvention am 30. September eine schwierige Phase für den Verkauf von Elektrofahrzeugen erwarten.

"Die Steuergutschrift in Höhe von 7.500 Dollar treibt die Nachfrage an; ohne sie wird sich die Nachfrage verlangsamen", sagte GM-CEO Mary Barra bei einer Veranstaltung im Dezember 2024.

Die Gesetzgebung friert auch die Strafen (link) ein, die Autohersteller seit langem zahlen müssen, wenn die von ihnen verkauften Fahrzeuge die Bundesnormen für Kraftstoffeffizienz nicht erfüllen. Analysten gehen davon aus, dass dies die Autohersteller dazu verleiten wird, mehr benzinbetriebene Autos auf Kosten von Elektroautos zu bauen.

Die Verkäufe von Elektroautos haben die optimistischen Prognosen der Autohersteller von vor ein paar Jahren nicht erfüllt, und die meisten Unternehmen verlieren weiterhin Geld mit ihnen. Befürworter von Elektroautos sagen, dass staatliche Unterstützung notwendig ist, um die Akzeptanz zu erhöhen und zu verhindern, dass die USA weiter hinter China - dem weltweiten Marktführer für Elektroautos - und Europa zurückfallen.

Nachdem GM zu Beginn des Jahrzehnts mit Produktionsproblemen zu kämpfen hatte, ist der Absatz von Elektroautos im letzten Jahr sprunghaft angestiegen. Das Unternehmen gab bekannt, dass der August mit 21.000 verkauften batteriebetriebenen Fahrzeugen aller Marken der bisher beste Monat für E-Fahrzeuge war.

Dennoch betonen die Führungskräfte, dass die benzinbetriebene Produktionsbasis von GM eine entscheidende Stärke für die kommenden Jahre ist.

"Während wir uns an die neuen Gegebenheiten des EV-Marktes anpassen, wird die Stärke unseres ICE-Portfolios unsere Marken weiterhin von der Masse abheben und uns Flexibilität und Rentabilität bieten, die reine EV-Unternehmen nicht haben", schrieb GMs Nordamerika-Chef Duncan Aldred in einer Mitteilung Anfang dieser Woche.