EXKLUSIV-Der CEO von Etihad Airways sieht keine Eile für einen Börsengang, da er sich selbst ausreichend finanziert

- von Rajesh Kumar Singh

CHICAGO, 02. Sep (Reuters) - Antonoaldo Neves, CEO von Etihad Airways aus Abu Dhabi, sagte am Dienstag, dass die Golf-Fluggesellschaft keinen Zeitplan für einen Börsengang habe, da sie über genügend Ressourcen verfüge, um ihre Wachstumspläne in Höhe von 20 Milliarden USD für das nächste Jahrzehnt selbst zu finanzieren".

In einem Interview sagte Neves, die Fluggesellschaft sei zwar bereit für einen Börsengang, die endgültige Entscheidung liege jedoch bei ihrem Aktionär, dem Staatsfonds ADQ.

"Jede Entscheidung über einen Börsengang ist eher eine breitere Entscheidung des Aktionärs als eine spezifische Entscheidung in Bezug auf Etihad", sagte er gegenüber Reuters. "Die Zeit ist noch nicht gekommen."

Etihad, die 2003 ihren Betrieb aufnahm, gab Milliarden von Dollar für den Kauf von Minderheitsbeteiligungen an anderen Fluggesellschaften aus, um über ihr Drehkreuz in Abu Dhabi ein größeres Streckennetz zu schaffen und besser mit den Golfkonkurrenten Emirates und Qatar Airways konkurrieren zu können. Viele dieser Fluggesellschaften gerieten jedoch in finanzielle Schwierigkeiten und ADQ übernahm Etihad im Oktober 2022.

Neves, der gleichzeitig zum CEO ernannt wurde, sagte, die nationale Fluggesellschaft der Vereinigten Arabischen Emirate konzentriere sich auf organisches Wachstum, da Fusionen und Übernahmen nicht zu ihrem strategischen Auftrag gehörten.

Etihad plant, die Rolle von Abu Dhabi als Drehscheibe zwischen Asien und Europa zu stärken. Neves sagte, die Fluggesellschaft benötige keinen Börsengang, um ihre Wachstumspläne zu finanzieren, die seiner Schätzung nach in den nächsten zehn Jahren mehr als 20 Milliarden Dollar kosten würden. "Wir glauben, dass wir das selbst finanzieren können", sagte er.

Neves wies auch die wachsende globale wirtschaftliche Unsicherheit sowie geopolitische und handelspolitische Spannungen zurück. Er sagte, dass die Fluggesellschaft an ihrer Strategie der Netzwerkerweiterung festhalte, da die Wachstumsaussichten des Nahen Ostens die Nachfrage nach Flugreisen stützen würden .

Das Passagieraufkommen von Etihad ist in diesem Jahr im Vergleich zum Vorjahr um 17 Prozent gestiegen, und der Auslastungsfaktor - ein Maß für die Auslastung der Flugzeuge - hat sich von 86 Prozent vor einem Jahr auf 88 Prozent erhöht.

Während die Buchungen während des israelisch-iranischen Konflikts zurückgingen, erholten sich die Verkäufe laut Neves bis Ende Juli vollständig.

"Die Leute haben ihre Pläne aufgeschoben, aber nicht abgesagt", sagte er.

Die Flotte von Etihad umfasst mehr als 100 Flugzeuge, darunter eine Mischung aus Airbus AIR.PA- und Boeing BA.N-Modellen. Im Mai bestätigte Etihad eine Bestellung von 28 Boeing-Großraumflugzeugen, darunter auch 777X.

Neves sagte, dass die 777X-Bestellung nach 2030 erwartet wird und die Airbus A380-Flugzeugevon Etihad ersetzen wird. Weitere Flugzeuggeschäfte seien in Vorbereitung, da die Fluggesellschaft den Sekundärmarkt anzapfen wolle, einschließlich Leasinggebern für zusätzliche Jets, fügte er hinzu.

"Es muss nicht unbedingt mit OEMs sein. Es können auch Leasinggeber oder gebrauchte Flugzeuge sein"