ANALYSE-Teslas Auffrischung des SUV-Bestsellers Model Y beginnt auf steinigem Weg

- von Abhirup Roy

SAN FRANCISCO, 13. Mai (Reuters) - Die Anleger von Tesla TSLA.O hatten ihre Hoffnungen auf eine Auffrischung des kompakten SUV-Flaggschiffs des Unternehmens gesetzt, um den Absatz wieder anzukurbeln. Doch die günstigen Finanzierungsangebote für das Model Y und seine leichte Verfügbarkeit lassen vermuten, dass diese Erwartung unrealistisch ist.

Der Elektroautohersteller bietet Finanzierungsangebote von bis zu 0 Prozent für die brandneue Version des Model Y an. Zwar bieten auch andere Autohersteller wie Kia und General Motors GM.N ähnliche Angebote für einige Elektroauto-Modelle an, aber solche Angebote innerhalb weniger Wochen nach der Markteinführung eines Modells sind selten.

Erste Anzeichen für eine schwache Nachfrage nach dem neu gestalteten Model Y - das im Januar auf den Markt kam - sind auf den harten Wettbewerb und die Abneigung der Kunden gegen die spalterische Politik von CEO Elon Musk (link) zurückzuführen.

"Warum sollte man Rabatte gewähren und all diese Anreize und Angebote buchstäblich vom Start weg anbieten?", fragte Loren McDonald, Chefanalyst der EV-Datenfirma Paren. "Das macht einfach keinen Sinn, wenn die Margen bereits auf einem mehrjährigen Tiefstand sind. Das deutet sehr stark darauf hin, dass es ein Nachfrageproblem gibt"

Globale Verkaufsdaten für das aufgefrischte Model Y sind noch nicht verfügbar, was Analysten dazu veranlasst, nach Hinweisen darauf zu suchen, wie Tesla das Fahrzeug vermarktet und ob es anscheinend zu knapp ist.

Die Vorräte sind nicht knapp. Die aufgefrischte Version ist in vielen Teilen der Welt sofort erhältlich, und einige Exemplare befinden sich bereits in Teslas Lagerbestand. Das ist weit entfernt von den langen Wartezeiten, die für das vorherige Model Y typisch waren, das im vergangenen Jahr das meistverkaufte Auto der Welt war.

Tatsächlich sind die Gesamtverkäufe von Tesla in Europa (link) im April in allen wichtigen Ländern weiter gesunken, wie Daten in diesem Monat zeigen. Die Verkäufe in China fielen im vergangenen Monat um über 8 Prozent, wie Daten der China Passenger Car Association am Sonntag zeigten.

"Kurze Lieferzeiten, zinsgünstige Kreditangebote und schwache April-Zulassungszahlen in China und Europa deuten auf eine schwache Nachfrage nach dem aufgefrischten Model Y in den Schlüsselmärkten hin", erklärte der Tesla-Forscher Troy Teslike gegenüber Reuters.

Der schleppende Start des Model Y - den Tesla auf die für die Überarbeitung erforderlichen Umrüstungen in den Fabriken zurückführt - erhöht den Druck auf das Unternehmen, die lange versprochenen günstigeren Modelle auf den Markt zu bringen.

Nachdem Tesla im vergangenen Jahr seinen ersten Rückgang bei den jährlichen Auslieferungen (link) meldete, nahm Musk seine Prognose eines 30-prozentigen Anstiegs der Fahrzeugverkäufe in diesem Jahr zurück und sagte lediglich, dass Tesla zum Wachstum zurückkehren werde. Letzten Monat sagte Tesla, dass es diese Prognose in drei Monaten angesichts der "sich verändernden globalen Handelspolitik" erneut überprüfen werde Nach einem Rückgang der Fahrzeugverkäufe um 13 Prozent im ersten Quartal erwarten Analysten, dass die Auslieferungen von Tesla in diesem Jahr erneut zurückgehen werden.

Musks Umarmung der rechtsextremen Politik in Europa (link) und seine Arbeit als Verbündeter von US-Präsident Donald Trump (link), die Kürzung von Bundesarbeitsplätzen und humanitärer Hilfe (link), haben Teslas weitgehend liberalen Kundenstamm verprellt. Sie haben auch weltweite Proteste ausgelöst und den Daten zufolge eine Rekordzahl von Inzahlungnahmen (link).

Musk selbst behauptet, dass es keinen Nachfragerückgang gibt, der nicht durch allgemeine wirtschaftliche Sorgen verursacht wird. Der Finanzchef von Tesla, Vaibhav Taneja, sagte jedoch letzten Monat, dass "unerwünschte Feindseligkeit gegenüber unserer Marke und unseren Mitarbeitern in bestimmten Märkten Auswirkungen hatte."

Tesla reagierte nicht auf eine E-Mail, in der um einen Kommentar für diese Geschichte gebeten wurde.

NICHT NEU

Das auffälligste Merkmal des überarbeiteten Model Y ist ein Lichtbalken, der sich über die Vorderseite des Autos erstreckt, ähnlich wie beim Cybertruck, der ebenfalls nicht viele Käufer gefunden hat. Das Auto fährt laut Tesla geschmeidiger und leiser als sein Vorgänger und verfügt über einen Touchscreen auf den Rücksitzen und eine Ambientebeleuchtung.

Das neue Model Y wird zu ungefähr dem gleichen Preis wie die Vorgängerversion verkauft, obwohl Tesla die Preise regelmäßig anhebt und senkt.

In den Vereinigten Staaten (link) bietet Tesla Sonderangebote für das Model Y an, wie z. B. einen Zinssatz von 1,99 Prozent oder eine Null-Anzahlung, und gewährt bestehenden Model Y-Kunden einen Rabatt von 2.000 US-Dollar. In einigen europäischen Ländern bietet das Unternehmen das Model Y zu einem Zinssatz von 0 Prozent und mit zwei Jahren kostenlosem Aufladen an seinen Hochgeschwindigkeits-Superchargern an.

In China (link), einem Schlüsselmarkt für Tesla, wo die lokale Konkurrenz die Verkäufe beeinträchtigt, wirbt das Unternehmen bis zum 30. Juni mit einem fünfjährigen 0 %-Zinssatz.

Diese Angebote liegen weit unter denen der Konkurrenz.

Der durchschnittliche Zinssatz für Neufahrzeuge in den USA lag im April bei 7,1 Prozent, so Jessica Caldwell, Leiterin der Abteilung "Insights" bei Edmunds, einer nationalen Website für Fahrzeugforschung und -verkauf. Für E-Fahrzeuge, die von Händlern verkauft werden, lag er bei 5,5 Prozent.

Bei einem Zinssatz von 1,99 Prozent für das Model Y würde ein Kunde nach den Berechnungen von Edmunds zwischen 4.500 und über 6.600 Dollar sparen.

Laut Paren's McDonald hat das Model Y inzwischen fast 30 Konkurrenten in den Vereinigten Staaten.

"Niemand sieht sich dieses Fahrzeug an und denkt: 'Oh, das ist völlig anders und neu', und ich denke, das könnte ein Teil des Problems sein", sagte Caldwell und verwies auf die geringe Nachfrage.

Anfang dieses Monats hat Tesla eine billigere Option mit Heckantrieb für das Model Y eingeführt - ein Zeichen dafür, dass Tesla sich bemüht, neue Kunden zu finden.

"Wenn man schon nicht so viel von einer Produktstory hat, dann hat man wenigstens etwas von einer Preisstory, über die man reden kann", sagte Caldwell.