Hondas Gewinn im dritten Quartal sank aufgrund von Verlusten im Bereich Elektrofahrzeuge und US-Zöllen um 61 % auf 153,4 Milliarden Yen

Hondas Quartalsbericht für das dritte Quartal wurde am Dienstag veröffentlicht und zeigte einen Gewinnrückgang von 61 % auf 153,4 Milliarden Yen. Dieser Rückgang ist auf die schwache Nachfrage nach Elektrofahrzeugen und die hohen Zölle zurückzuführen, die mit US-dent Donald Trump, der sein Amt 2026 antritt, in Verbindung stehen.

Der japanische Automobilhersteller erklärte, einmalige Ausgaben für Elektrofahrzeuge hätten den Gewinn stark belastet. Die Verluste mit in den USA verkauften Elektroautos hätten sich angehäuft. Entwicklungsprojekte, die sich nicht mehr rentierten, seien abgeschrieben worden.

Diese Posten allein beliefen sich in den neun Monaten bis zum 31. Dezember auf insgesamt 267,1 Milliarden Yen. Zusätzlich verursachten die unter Trump eingeführten Einfuhrzölle weitere Belastungen in Höhe von 279,5 Milliarden Yen. Zusammengenommen schmälerten sie nahezu alle wichtigen Gewinnbereiche.

Hondas Finanzergebnisse brechen bei Umsatz, Margen und Gewinn ein

Hondas Umsatz sank von 16,33 Billionen Yen auf 15,98 Billionen Yen, ein Rückgang um 2,2 %. Der operative Gewinn ging von 1,14 Billionen Yen auf 591,5 Milliarden Yen zurück. Die operative Marge sank von 7,0 % auf 3,7 %. Der Gewinn vor Steuern ging um 37 % auf 771,7 Milliarden Yen zurück.

Der den Aktionären zurechenbare Nettogewinn sank von 805,2 Milliarden Yen auf 465,4 Milliarden Yen. Der Gewinn je Aktie ging von 169,69 Yen auf 115,53 Yen zurück. Der durchschnittliche Dollarkurs veränderte sich von 153 Yen auf 149 Yen, was den Druck zusätzlich erhöhte.

Für das Geschäftsjahr bis zum 31. März 2026 hat Honda seine Prognose deutlich gesenkt. Der Umsatz wird nun voraussichtlich 21,1 Billionen Yen betragen, ein Rückgang von 2,7 % gegenüber dem Vorjahr. Der operative Gewinn wird auf 550 Milliarden Yen prognostiziert, ein Einbruch von 54,7 %. Die operative Marge wird voraussichtlich 2,6 % betragen.

Hondas Vorsteuergewinn wird voraussichtlich 620 Milliarden Yen betragen, ein Rückgang um 52,9 %. Der Nettogewinn für die Aktionäre wird auf 300 Milliarden Yen geschätzt, ein Minus von 64,1 %. Der Gewinn je Aktie wird auf 75,05 Yen geschätzt. Der Dollarkurs wird mit 148 Yen angenommen.

Das Motorradgeschäft ist für Honda profitabel, während die Automobilsparte cash einfährt

Das Motorradgeschäft sicherte den Fortbestand des Unternehmens. Der Absatz der Gruppe erreichte 16,44 Millionen Motorräder. Der operative Gewinn lag bei 546,5 Milliarden Yen mit einertronMarge von 18,6 %. Indien und Brasilien trugen maßgeblich zur Nachfrage bei. In Vietnam halfen klarere Vorschriften für Verbrennungsmotoren, den Absatz zu stabilisieren. Das verbesserte Verbrauchervertrauen begrenzte die Rückgänge.

Die Automobilsparte zeichnete ein anderes Bild. Der Fahrzeugabsatz belief sich auf 2,561 Millionen Einheiten. Das operative Ergebnis lag bei einem Verlust von 166,4 Milliarden Yen. Die Marge betrug minus 1,6 %. Diese Zahl beinhaltet bereits die Kosten für Elektrofahrzeuge und die Auswirkungen von Zöllen. Ohne diese Posten Honda den Gewinn der Automobilsparte nach Schätzungen des Vorjahres auf rund 380,2 Milliarden Yen mit einer Marge von 3,6 % über neun Monate entsprochen.

Cash blieb stabil. Der operative cash nach Anpassungen im Bereich Forschung und Entwicklung erreichte 1,86 Billionen Yen und blieb damit im Vergleich zum Vorjahr nahezu unverändert. Dieser Puffer ermöglichte es Honda, Verluste ohne Finanzierungskrise aufzufangen.

Das Unternehmen restrukturiert sich derzeit und plant, Verluste im Zusammenhang mit den aktuellen nordamerikanischen Elektrofahrzeugmodellen zu reduzieren. Laut Geschäftsbericht bis

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