Mehr als 630.000 Elektrofahrzeuge versorgen amerikanische Haushalte mittlerweile bei Stromausfällen mit Strom

In Amerika sind mittlerweile mehr als 630.000 Elektrofahrzeuge in der Lage, Haushalte mit Strom zu versorgen, und genau das haben sie diesen Winter auch getan.

Während Eisstürme, Stromausfälle und eisige Temperaturen durch Städte und Gemeinden fegten, saßen die Menschen mit dem richtigen Elektrofahrzeug nicht im Dunkeln. Sie schlossen ihre Autos einfach an und lebten weiter.

In West Monroe, Louisiana, hatte Keith McGrew angeblich drei Tage lang ununterbrochen Strom, während seine gesamte Nachbarschaft im Dunkeln lag. Alle anderen suchten verzweifelt nach Benzin. Keith betrieb mit seinem Ford F-150 Lightning die Beleuchtung, den Kühlschrank und sogar den Backofen.

„Wir dachten uns: ‚Scheiß drauf‘“, sagte er. „‚Wir haben Strom und können den ganzen Tag durchmachen.‘“ Er war an diesem Abend der Einzige in seiner Straße, der eine heiße Pizza aß.

Elektrofahrzeuge versorgen das Haus mit Strom, solange das Gas ausgeht

Diese Autos sind nicht mehr nur zum Fahren da. Sie sind vollwertige Energiequellen. Und immer mehr Menschen in Amerika erkennen das. Von allen in den letzten drei Monaten verkauften Elektrofahrzeugen verfügen 20 % über eine Vehicle-to-Home-Funktion. Das bedeutet, dass sie Strom vom Auto ins Haus einspeisen können.

Nur 14 der 70 in Amerika erhältlichen Elektrofahrzeugmodelle verfügen derzeit über diese Funktion, aber die Zahl steigt rasant. Alle von GM verkauften Fahrzeuge sind bereits damit ausgestattet.

Auch die teuren Modelle von Hyundai, Kia und Volvo bieten diese Funktion. BMW kündigt an, dass der neue iX3 damit ausgestattet sein wird. Tesla integriert sie in das nächste Model Y. Rivian verbaut sie im demnächst erscheinenden SUV R2.

Obwohl Ford die Produktion des Lightning eingestellt hat, stehen noch immer rund 101.000 davon in amerikanischen Einfahrten. Viele von ihnen versorgten während des letzten Sturms Häuser mit Strom. Ford bietet außerdem ein System an, das den Pickup mit dem Hausanschlusskasten verbindet. Er schaltet sich bei Stromausfall automatisch ein.

Normalerweise passiert das viermal im Jahr. Letzte Woche geschah es viermal so oft wie üblich. Jim Farley, der CEO von Ford, prahlte damit auf LinkedIn.

In Ohio nutzte John Halkias seinen Lightning von 2024, um Kühlschrank, Heizung und sogar den elektrischen Hundezaun zu betreiben. Er ließ sich von den 45 Zentimetern Neuschnee nicht beirren. „Ich würde sagen, wir könnten mit dem Truck allein mindestens fünf bis sieben Tage lang alles am Laufen halten“, sagte .

Elektrofahrzeuge werden für alles Mögliche genutzt, von Kaffee bis hin zu Operationen

Man braucht nicht einmal eine komplette Hausinstallation, um etwas Nützliches zu bekommen. Viele Elektrofahrzeuge in Amerika sind mit Ladeanschlüssen ausgestattet. Das ist, als hätte man ein Verlängerungskabel im Auto eingebaut. Ein Arzt in Texas nutzte einmal einen Rivian , um Instrumente während einer Vasektomie mit Strom zu versorgen.

In Virginia brauchte Kim Mestre all das nicht. Ihr Hyundai Ioniq reichte völlig, um Kaffeebohnen zu mahlen und Wasser zu kochen. „Mein Handy aufladen und mir Kaffee machen, mehr brauche ich im Leben nicht“, sagte Kim. Fernseher und Kühlschrank waren ihr egal. Notfalls würde sie das Essen draußen in der Kälte stehen lassen.

Wallbox, ein Unternehmen, das bidirektionale Ladegeräte wie die von Ford herstellt, sagt, dass die Menschen allmählich erkennen, was ihre Autos wirklich leisten können. „Über die Mobilität hinaus wird das Auto zur größten Batterie, die die meisten Haushalte jemals besitzen werden“, sagte Albert Cabanes, Sprecher des Unternehmens.

Die großen Energiekonzerne beobachten die Entwicklung aufmerksam. Netzbetreiber in ganz Amerika planen bereits, wie sie all diese Fahrzeuge an das Stromnetz anschließen können. Sie wollen bei Bedarf Strom aus Elektrofahrzeugen gewinnen. Dieses Verfahren nennt sich Vehicle-to-Grid (V2G), und GM sieht darin die Zukunft. Wallbox geht davon aus, dass einige Millionen Elektrofahrzeuge so viel Strom erzeugen könnten wie ein Kernkraftwerk.

Das amerikanische Stromnetz steht unter Druck. Rechenzentren verbrauchen immer mehr Strom. Das Wetter wird immer schlechter. Mit einer Notstromversorgung vor der Haustür ist das ein echter Gamechanger.

Zurück in Louisiana war Keiths Lightning wahrscheinlich der einzige in der Gegend. Doch als der Dieselgenerator seines Chefs ausfiel, hatte plötzlich Strom. „Ich werde jeden Tag schlauer“, soll Keith gesagt haben. „Heute Nachmittag versuchen wir vielleicht, meinen Truck an sein Haus anzuschließen.“

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