US-Behörden untersuchen Waymos fahrerlose Flotte nachdent mit Schulkind

Die USA haben über ihre Behörde für Fahrzeugsicherheit eine Untersuchung gegen das zu Alphabet gehörende Unternehmen Waymo eingeleitet, nachdem dessen selbstfahrendes Fahrzeug in der Nähe einer Grundschule in Santa Monica, Kalifornien, ein Kind angefahren hatte.

Derdent führte Berichten zufolge zu leichten Verletzungen. Laut der US-amerikanischen Verkehrssicherheitsbehörde NHTSA rannte das Kind am 23. Januar hinter einem geparkten Fahrzeug über die Straße und wurde während der üblichen Bring- und Abholzeiten von einem autonom fahrenden Auto erfasst.

dent befanden sich weitere Kinder in der Nähe , ebenso wie ein Schulweghelfer und mehrere Fahrzeuge in zweiter Reihe. Die Untersuchung erfolgt im Zuge von Ermittlungen gegen Waymo dent in Schulzonen in Austin, obwohl das Unternehmen keine bestätigten Verletzungen gemeldet hat.

Die NHTSA wird das Verhalten von Waymo auf dem Schulgelände untersuchen

In einem Blogbeitrag am Donnerstag sicherte Waymo zu, im Rahmen der Ermittlungen mit den Behörden zu kooperieren, und fügte hinzu, dass das Kind „plötzlich hinter einem hohen Geländewagen auf die Fahrbahn getreten und direkt in den Fahrweg unseres Fahrzeugs gelaufen sei“

Laut einem Reuters -Bericht bemerkte das autonome Fahrzeug sofort eine Person, als das Kind hinter dem stehenden Auto hervortrat, und bremste umgehend. Dem Unternehmen zufolge verringerte das Fahrzeug seine Geschwindigkeit von 27 km/h auf unter 10 km/h, bevor es zum Zusammenstoß kam. Waymo alarmierte nach dem Unfall die Polizei, da das Kind sofort aufstand und wegging.

Die NHTSA gab am Donnerstag bekannt, dass sie eine Untersuchung einleitet, um festzustellen, ob Waymo AV angesichts der Nähe zur Schulzone während der Bring- und Absetzzeit sowie der Anwesenheit junger Fußgänger und anderer gefährdeter Verkehrsteilnehmer die gebotene Vorsicht walten ließ.

Daher plant die NHTSA, das „beabsichtigte Verhalten des autonomen Fahrzeugs in Schulzonen und angrenzenden Gebieten, insbesondere während der üblichen Schulzeiten, einschließlich, aber nicht beschränkt auf die Einhaltung der Geschwindigkeitsbegrenzungen“, zu untersuchen und wird „auch Waymos Reaktion nach dem Aufprall untersuchen“

Waymo verteidigte sein autonomes Fahrzeug jedoch und argumentierte, es habe besser abgeschnitten als ein menschlicher Fahrer. Das Unternehmen gab bekannt, dass ein Computermodell nahelegte, dass ein voll aufmerksamer menschlicher Fahrer in einer vergleichbaren Situation den Fußgänger mit etwa 22 km/h erfasst hätte.

„Das Fahrzeug blieb stehen, wurde an den Straßenrand gefahren und blieb dort, bis die Polizei es zur Abfahrt vom Einsatzort freigab.“

Waymo.

Laut Reuters leitete das National Transportation Safety Board am selben Tag, an dem sich derdent ereignete, ebenfalls eine Untersuchung ein, nachdem Waymos Robotaxis in Austin, Texas, mindestens 19 Mal illegal an haltenden Schulbussen vorbeigefahren waren.

Dies war nicht der einzige gemeldete Fall, denn die NHTSA leitete auch eine weitere Untersuchung ihrer Robotaxis ein, nachdem es in Atlanta, Georgia, zu Sicherheitsverstößen gekommen war, an denen auch ein stehender Schulbus beteiligt war, wie Cryptopolitan .

Das Unternehmen rief Berichten zufolge über 3.000 Fahrzeuge zurück, um eine Software zu aktualisieren, die dazu geführt hatte, dass Fahrzeuge an Schulbussen vorbeifuhren, die gerade Schüler ein- oder aussteigendent. Trotz der Software-Updates zur Behebung des Problems meldete der Schulbezirk Austindent im November fünfdentim selben Monat.

Die Schulbehörde hat das Unternehmen aufgefordert, den Betrieb im Umfeld der Schulen während der Bring- und Abholzeiten einzustellen, bis es sicherstellen kann, dass seine Fahrzeuge den Vorschriften entsprechen.

Waymo gab jedoch bekannt, dass es bei demdentzu keinen Kollisionen gekommen sei, und der Schulbezirk erklärte, das Unternehmen habe sich geweigert, den Betrieb im Umfeld von Schulen einzustellen.

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