Ein Bundesrichter urteilte, dass Trumps DOT 5 Milliarden Dollar an Fördermitteln für Ladestationen für Elektrofahrzeuge illegal eingefroren hatte

Ein Bundesrichter hat geurteilt, dass die Trump-Regierung gegen das Gesetz verstoßen hat, indem sie 5 Milliarden Dollar für Ladestationen für Elektrofahrzeuge eingefroren hat. Das Geld war 2021 vom Kongress bewilligt worden, um die Bundesstaaten beim Aufbau der Ladeinfrastruktur für Elektrofahrzeuge zu unterstützen.

Doch im Februar 2026, nachdem Sean Duffy das Amt des Verkehrsministers übernommen hatte, sperrte das Verkehrsministerium den Zugang zu den Geldern, ohne ordnungsgemäße rechtliche Schritte einzuleiten.

Dies löste eine Klage von 20 demokratisch regierten Bundesstaaten und Washington D.C. aus. Der Fall wurde in Seattle von der US-Bezirksrichterin Tana Lin verhandelt. Lin erklärte, das DOT und die Bundesstraßenverwaltung (Federal Highway Administration) hätten das NEVI-Formelprogramm ohne Einhaltung der verwaltungsrechtlichen Bestimmungen „völlig außer Kraft gesetzt“.

Richter erlässt dauerhafte Verfügung gegen Verkehrsbehörde

Die Richterin hat sie nicht nur gerügt. Sie erließ eine dauerhafte Verfügung, die dem Verkehrsministerium untersagt, Gelder zurückzufordern oder bereits genehmigte Pläne zu stornieren.

Das bedeutet, dass die Bundesstaaten mit den von ihnen geplanten Projekten fortfahren können, indem sie die vom Kongress bereits bereitgestellten Gelder nutzen.

Umweltorganisationen wie der Sierra Club begrüßten das Urteil. Auch die Bundesstaaten waren zufrieden. Mike Faulk, Sprecher des Generalstaatsanwalts von Washington, Nick Brown, sagte: „Richter Lins Urteil ist ein durchschlagender Sieg für die Rechtsstaatlichkeit und für kluge Investitionen in unsere saubere Energiezukunft.“

Das 5-Milliarden-Dollar-Programm war Teil des Infrastrukturinvestitions- und Beschäftigungsgesetzes (Infrastructure Investment and Jobs Act), das Biden 2021 unterzeichnete. Es trägt den Namen NEVI-Programm und wurde eingerichtet, um die Bundesstaaten beim Aufbau eines landesweiten Netzes von Ladestationen für Elektrofahrzeuge zu unterstützen. Bundesstaaten wie Kalifornien, Colorado und Washington hatten ihre Pläne bereits ausgearbeitet und die Fördermittel erhalten.

Doch kaum hatte Duffy sein Amt unterdent Donald Trump angetreten, stoppte das DOT plötzlich die Geldflüsse.

Die Trump-Regierung behauptete, es handele sich lediglich um eine vorübergehende Aussetzung. Diese Aussetzung erfolgte jedoch ohne jegliche rechtliche Grundlage. Lin ließ diese Ausrede nicht gelten. Sie erklärte, das Gesetz sehe keinerlei Aussetzung vor, nicht einmal eine kurze. „Kurz gesagt, die Beklagten haben sich dem Willen des Kongresses defi, indem sie Gelder in einer vom IIJA nicht vorgesehenen Weise zurückhielten“, schrieb sie.

Die zuvor erfolgte Aussetzung hatte bereits Kritik seitens des Gerichts hervorgerufen. Eine einstweilige Verfügung zwang das DOT zur Herausgabe neuer Richtlinien. Doch bis dahin war bereits erheblicher Schaden entstanden. Projekte verzögerten sich. Bundesstaaten wurden im Ungewissen gelassen.

Der Fall dürfte nun weitere Auseinandersetzungen im Kongress auslösen. Der Senat wird voraussichtlich nächste Woche einen Gesetzentwurf behandeln, der 879 Millionen Dollar, die für die Ladeinfrastruktur von Elektrofahrzeugen vorgesehen waren, für andere Infrastrukturprojekte umleiten würde. Dieser Gesetzentwurf wurde bereits vom Repräsentantenhaus verabschiedet. Sollte er auch den Senat passieren, könnten trotz des Gerichtsurteils Teile der Gelder für Elektrofahrzeuge umgeleitet werden.

Die Trump-Regierung hat außerdem weitere Maßnahmen ergriffen, um benzinbetriebene Autos gegenüber Elektroautos zu fördern. Sie hat die Steuervergünstigungen für Käufer von Elektrofahrzeugen gekürzt und Autohersteller unterstützt, die sich auf Verbrennungsmotoren konzentrieren. Dieses Gerichtsurteil wird daran nichts ändern. Es bedeutet aber, dass die Regierung bereits bewilligte staatliche Fördermittel nicht mehr antasten kann.

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