Teslas Verkaufszahlen in Kalifornien brechen ein, während Austin fahrerlose Robotaxis einführt

Tesla musste im vergangenen Jahr einen deutlichen Rückgang seines Marktanteils auf dem kalifornischen Automobilmarkt hinnehmen , was einen erheblichen Rückschlag für das Elektrofahrzeugunternehmen in einem seiner wichtigsten Märkte darstellte.

Marktanteil des Autoherstellers an den Neuzulassungen in Kalifornien sank laut Zahlen von Experian, die vom kalifornischen Neuwagenhändlerverband veröffentlicht wurden, bis 2025 auf 9,9 Prozent, nach 11,6 Prozent im Vorjahr. Dieser Rückgang ließ Tesla auf den dritten Platz aller in Kalifornien verkauften Automarken abrutschen. Nur ein Jahr zuvor hatte das Unternehmen noch den zweiten Platz hinter Toyota belegt.

Der Rückgang war mehr als dreimal so groß wie der Einbruch bei Dodge, das zu Stellantis gehört.

Teslas Schwierigkeiten in Kalifornien spiegeln die Herausforderungen wider, denen sich das Unternehmen weltweit gegenübersieht. Der Fahrzeughersteller kämpft mit einer veralteten Produktpalette und einem Cybertruck, der sich schlecht verkauft . Gleichzeitig bringen etablierte Autohersteller neuere Elektrofahrzeuge auf den Markt, die direkt mit Teslas Angeboten konkurrieren. Das Auslaufen der staatlichen Steuervergünstigungen für Käufer von Elektrofahrzeugen hat die ohnehin schon rückläufigen Verkaufszahlen zusätzlich belastet. Zu diesen geschäftlichen Schwierigkeiten kommt hinzu, dass sich einige Kunden aufgrund des politischen Engagements von CEO Elon Musk von der Marke abgewandt haben.

Die tatsächliche Anzahl der in Kalifornien zugelassenen Tesla-Fahrzeuge lag im vergangenen Jahr bei unter 180.000 , ein Rückgang gegenüber fast 203.000 im Jahr 2024. Dieser Rückgang trug dazu bei, dass sich der kalifornische Markt für Elektrofahrzeuge insgesamt abschwächte; die Gesamtzahl der Zulassungen emissionsfreier Fahrzeuge sank um etwa 7.300 Fahrzeuge auf etwas über 378.000.

Trotz dieser Verluste belegten Teslas meistverkaufte Modelle weiterhin Spitzenplätze in der kalifornischen Verkaufsstatistik. Der SUV Model Y behauptete seine Position als meistverkauftes Elektrofahrzeug Kaliforniens und wurde zum meistverkauften leichten Nutzfahrzeug aller Kategorien. Die Limousine Model 3 landete auf Platz zwei der beliebtesten Pkw des Bundesstaates, direkt hinter dem Toyota Camry.

Der kalifornische Gouverneur Gavin Newsom (Demokrat) fordert 200 Millionen Dollar, um Steuervergünstigungen für Käufer von Elektrofahrzeugen im Bundesstaat wieder einzuführen. Ziel ist es, die Nachfrage nach diesen Autos anzukurbeln.

Der Robotaxi-Service fährt fahrerlos

In einer anderen Meldung hat Tesla in Austin damit begonnen, Fahrten mit Robotaxis ohne menschliche Sicherheitsfahrer anzubieten – ein wichtiger Schritt für das Unternehmen. Der Service, der wurde , erforderte zuvor, dass Personen auf den Vordersitzen saßen, um die Fahrzeuge zu überwachen.

Habe gerade mit Tesla Robotaxi-Fahrten in Austin begonnen, bei denen kein Sicherheitsmonitor im Fahrzeug vorhanden ist.

Herzlichen Glückwunsch an das @Tesla_AI -Team!

Wenn du dich für die Lösung realer KI-Probleme interessierst, die meiner Meinung nach wahrscheinlich zu AGI führen werden, dann schließ dich Tesla AI an. Die Entwicklung realer KI-Probleme für Optimus wird 100-mal schwieriger sein als die Entwicklung von Autos. https://t.co/OnP8gredWD

— Elon Musk (@elonmusk) 22. Januar 2026

Musk verkündete die Entwicklung am Donnerstag auf X und veröffentlichte ein Video eines ehemaligen KI-Ingenieurs von Tesla. Bereits im letzten Monat hatte der CEO bekannt gegeben, dass Tests ohne Besatzung in den Fahrzeugen im Gange seien.

Ashok Elluswamy, Leiter der KI-Entwicklung bei Tesla, erklärte in einem weiteren Beitrag , dass einige wenige Fahrzeuge der Robotaxi-Flotte ohne Überwachung fahren würden. Er fügte hinzu, dass die Anzahl der Fahrzeuge ohne Sicherheitsüberwachung im Laufe der Zeit steigen werde.

Musk spricht angesichts sinkender Fahrzeugverkäufe verstärkt über Teslas KI-Entwicklung und die Pläne für Robotaxis. Zwar könnte das Angebot von Fahrten ohne menschliche Begleitung das öffentliche Ansehen der Fahrtechnologie verbessern, doch teilte Tesla den Aufsichtsbehörden mit, dass seine kleine Flotte von Fahrzeugen, die in der texanischen Hauptstadt unterwegs ist, im vergangenen Jahr innerhalb von sechs Monaten in acht Unfälle verwickelt war.

Nach der Bekanntgabe der Zahlen schnellte der Aktienkurs von Tesla in die Höhe und stieg bis 14:30 Uhr New Yorker Zeit um bis zu 4 %. Die Aktien von Uber Technologies und Lyft fielen im Tagesverlauf um mehr als 3 %, erholten sich dann aber wieder etwas.

Fehlprognosen und begrenzte Reichweite

Im Laufe des Jahres 2025 versprach Musk wiederholt, dass Tesla noch vor Jahresende unbeaufsichtigte Fahrten anbieten würde. Einige seiner anderen Prognosen trafen deutlich weniger zu. Im Juli deutete er an, dass bis Ende des Jahres die Hälfte der Amerikaner Zugang zu autonomen Tesla-Fahrten haben könnte.

Austin ist weiterhin die einzige Stadt, in der Tesla Robotaxi-Fahrten anbietet. Das Unternehmen startete letztes Jahr einen Taxidienst in der San Francisco Bay Area, hat aber noch keine Genehmigung für Tests mit selbstfahrenden Fahrzeugen ohne Sicherheitsfahrer in Kalifornien beantragt.

Tesla versucht, den Rückstand auf Waymo von Alphabet aufzuholen, das bereits Ende 2018 in Phoenix fahrerlose Fahrten anbot. Waymo berechnet Fahrgästen nun Gebühren für fahrerlose Fahrten in Tausenden von Fahrzeugen in Austin, Los Angeles, San Francisco, Atlanta und Miami.

Wenn Sie dies lesen, sind Sie schon auf dem Laufenden. Bleiben Sie mit unserem Newsletter auf dem Laufenden .