FOKUS 4-Amazon öffnet sein Logistiknetzwerk für andere Unternehmen und fordert damit UPS und FedEx heraus

- von Deborah Mary Sophia und Shivansh Tiwary

04. Mai (Reuters) - Amazon.com AMZN.O gab am Montag bekannt, dass es anderen Unternehmen ermöglichen werde, Waren – von Rohstoffen bis hin zu Endprodukten – über sein riesiges Netzwerk zu lagern und zu versenden, da der E-Commerce-Riese nun einen Markt herausfordert, der lange Zeit von UPS und FedEx dominiert wurde.

„Amazon Supply Chain Services“ wird es Unternehmen aus verschiedenen Branchen wie Einzelhandel, Gesundheitswesen und Fertigung ermöglichen, das Lieferkettennetzwerk des Unternehmens zu nutzen, das See-, Straßen-, Schienen- und Lufttransport umfasst.

Dieser Schritt könnte Amazon zu einem wichtigen Akteur in der US-Logistikbranche machen und den Wettbewerb hinsichtlich Preisgestaltung und Geschwindigkeit für die etablierten Unternehmen verschärfen.

Das Unternehmen verfügt über eine Flotte von mehr als 100 Frachtflugzeugen – damit liegt es hinter FedEx und UPS an dritter Stelle – sowie über ein riesiges Netzwerk aus Lagern und Sortierzentren. Die Aktien von FedEx FDX.N und UPS UPS.N fielen jeweils um mehr als 9 Prozent, während Amazon um fast 1 Prozent zulegte.

Dies würde Amazon zudem helfen, neue Wachstumschancen für seinen E-Commerce-Bereich zu erschließen, indem es auf einem Dienst aufbaut, der bereits Tausende unabhängiger Drittanbieter auf der Plattform weltweit unterstützt.

Unternehmen können unter anderem von Amazons schnellen Lieferzeiten von zwei bis fünf Tagen sowie von Funktionen zur Bestandsprognose und weiteren Vertriebs- und Fulfillment-Dienstleistungen profitieren.

Dieser Schritt sei „ein direkter Wettbewerbsschlag“ für Paketdienstleister wie UPS und FedEx, so die Analysten von Evercore ISI in einer Mitteilung.

Auch die Kontraktlogistikunternehmen DHL Supply Chain, Maersk Logistics und GXO Logistics GXO.N gehören zu den am stärksten betroffenen Unternehmen, so die Analysten.

Die Aktien von DHL DHLn.DE fielen um 7,3 Prozent, GXO um fast 13 Prozent, während Maersk nahezu unverändert blieb.

Amazon erklärte, dass Unternehmen seine Lösungen über alle ihre Vertriebskanäle hinweg nutzen können, einschließlich ihrer eigenen Website, sozialer Medien und physischer Geschäfte. Das Unternehmen gab an, bereits den Konsumgüterriesen Procter & Gamble PG.N, den Industriegiganten 3M MMM.N und das Bekleidungsunternehmen American Eagle Outfitters AEO.N als Kunden gewonnen zu haben.

Amazons Expansion zielt auf den Business-to-Business-Versandmarkt ab, ein begehrtes, margenstarkes Segment für Logistikunternehmen, in dem Lieferungen tendenziell dichter, besser vorhersehbar und kostengünstiger zu bedienen sind als Sendungen an Verbraucher.

Dieser Schritt sei „ein Versuch von Amazon, die Logistik von einer Kostenbelastung in ein Infrastrukturprodukt umzuwandeln“, sagte Parth Talsania, CEO von Equisights Research.

Außerdem orientiert sich Amazon an der Strategie seiner Cloud-Computing-Sparte – Amazon Web Services wurde 2006 ins Leben gerufen, um die eigene IT-Infrastruktur des Unternehmens zu modernisieren, und entwickelte sich später zum weltweit größten Anbieter von Cloud-Diensten.

Unterdessen haben UPS und FedEx den Schwerpunkt von Privatkundensendungen weg verlagert und verfolgen nun profitablere Sendungen in den Bereichen Gesundheitswesen, Rechenzentren und Business-to-Business.

„Es würde uns nicht überraschen, wenn es in den Bereichen Teilladungstransporte, Luftfracht und Spedition kurzfristig zu Schwächen käme, während der Markt die wettbewerbsrechtlichen Auswirkungen der Ankündigung bewertet“, so die Analysten von Baird.