FOKUS 3-Deutsche Autohersteller im Visier der jüngsten Zollsalve von Trump

FRANKFURT, 04. Mai (Reuters) - Die Aktien deutscher Autohersteller gaben am Montag nach, nachdem Präsident Donald Trump (link) beschlossen hatte, die US-Zölle (link) auf importierte europäische Autos von den zuvor vereinbarten 15 Prozent auf 25 Prozent anzuheben, was dem ohnehin schon angeschlagenen Sektor einen weiteren Schlag versetzte.

Der paneuropäische Automobil- und Zulieferindex .SXAP lag um 10:46 Uhr GMT um 2,3 Prozent im Minus, während die Aktien von Porsche P911_p.DE, BMW BMWG.DE, Mercedes-Benz MBGn.DE und Volkswagen VOWG_p.DE alle um 2 Prozent bis 3 Prozent nachgaben.

Trump erklärte am Freitag, die EU habe (link) eine im vergangenen Jahr zwischen Washington und Brüssel getroffene Vereinbarung nicht eingehalten, die die US-Zölle auf Automobilimporte auf 15 Prozent senkte. Die Umsetzung durch die EU verläuft schleppend und wird voraussichtlich nicht vor Juni abgeschlossen sein.

Die Ankündigung der Zölle, die laut Trump europäische Unternehmen dazu zwingen würde, ihre Produktion schneller in die USA zu verlagern, stellt diese Vereinbarung nun auf den Kopf und hat scharfe Kritik von europäischen Politikern und Handelsverbänden hervorgerufen.

„EIN WEITERES JAHR DER GEWINNWARNUNGEN“ FÜR DEUTSCHE AUTOMOBILHERSTELLER?

Der Vorsitzende der ANFIA – der Lobby der italienischen Autoteilehersteller, die größtenteils deutsche Autohersteller beliefern – sagte, die Branche sei nach der ersten Runde der US-Zölle im vergangenen Jahr nun besser auf höhere Zölle vorbereitet.

„Aber das ist nur ein weiterer Schlag ins Gesicht, nachdem wir bereits eine ganze Reihe von Schlägen einstecken mussten“, sagte Roberto Vavassori.

Er fügte hinzu, dass die Zollerhöhung möglicherweise dadurch ausgelöst wurde, dass die Trump-Regierung den Schaden begrenzen muss, da sie mit einer Welle von Rückerstattungsanträgen konfrontiert ist, nachdem der Oberste Gerichtshof der USA im Februar einige der Zölle des Präsidenten für „ (link) “ erklärt hatte.

„Das ist die einzige mögliche Begründung, die ich erkennen kann … Aber bei dieser Regierung geht es nur darum, einen auf Trab zu halten“, sagte Vavassori.

Zusätzliche Zölle würden die Position der deutschen Premium-Automobilhersteller weiter schwächen, sagte Matthias Schmidt, Analyst für den europäischen Automobilmarkt bei Schmidt Automotive.

Er rechnete damit, dass „2026 ein weiteres Jahr der Gewinnwarnungen“ werde, und wies darauf hin, dass Audi und Porsche aufgrund fehlender Produktionsstätten in den USA zu den am stärksten betroffenen Unternehmen gehörten.

Bernstein Research schätzt, dass die zusätzlichen 10 Prozentpunkte an Zöllen die deutschen Autohersteller in diesem Jahr rund 2,6 Milliarden Euro (3,05 Milliarden US-Dollar) an Betriebsgewinn kosten würden. Die Hersteller würden wahrscheinlich versuchen, einen Teil der Belastung durch höhere Preise auszugleichen, fügte das Unternehmen hinzu.

Deutschlands exportabhängiger Automobilsektor steht bereits unter Druck durch die nachlassende Nachfrage in China, das verlangsamte globale Wachstum sowie höhere Vorleistungs- und Arbeitskosten.

Allein der Volkswagen-Konzern, zu dem die Marken Audi und Porsche gehören, musste 2025 aufgrund der US-Zölle einen Verlust von 4 Milliarden Euro hinnehmen.

Das schwedische Unternehmen Volvo Cars VOLCARb.ST, dessen Aktien um 0,2 Prozent nachgaben, erklärte, es sei noch zu früh, um sich zu den möglichen Auswirkungen der Zollerhöhung zu äußern.

Rico Luman, Senior Economist bei ING Research, merkte an, dass Trump Zollandrohungen regelmäßig als Verhandlungstaktik eingesetzt habe, diese aber nicht immer umgesetzt und angewendet habe.

„Der Verabschiedungs- und Gesetzgebungsprozess in der EU ist in der Regel zeitaufwendig. (Die angedrohte Zoll) e könnte das EU-Parlament und den Rat jedoch dazu drängen, die formelle Verabschiedung zu beschleunigen“, sagte er.

(1 Dollar = 0,8532 Euro)