FOKUS 3-Update 1-Stellantis-Chef verspricht stetige Verbesserung des Cashflows, nachdem das verfehlte Quartalsziel die Aktienkurse belastet hat

- von Giulio Piovaccari und Gilles Guillaume

MAILAND, 30. Apr (Reuters) - Antonio Filosa, CEO von Stellantis STLAM.MI, versprach, die Free-Cashflow-Entwicklung des Konzerns von Quartal zu Quartal zu verbessern, nachdem die Ergebnisse des Automobilherstellers für Januar bis März am Donnerstag zu einem starken Kursrückgang der Aktie geführt hatten.

Der Konzern, zu dessen Portfolio Marken wie Jeep, Ram, Fiat und Peugeot gehören, verdreifachte sein bereinigtes Betriebsergebnis im ersten Quartal nahezu, unterstützt durch Zollrückerstattungen aus den USA, doch ein enttäuschender Cashflow ließ die Aktie bei Börsenbeginn um über 10 Prozent fallen.

Der industrielle freie Cashflow lag im Quartal bei über 1,9 Milliarden Euro (2,2 Milliarden US-Dollar) im negativen Bereich, was dennoch eine Verbesserung gegenüber einem Cash-Burn von mehr als 3 Milliarden Euro im Vorjahr darstellt.

„Wir werden uns weiter verbessern, so wie wir es in diesem Quartal getan haben. Quartal für Quartal und Jahr für Jahr“, sagte Filosa gegenüber Reportern.

„Die Verbesserung ist da, die geschäftliche Dynamik ist da, und die Disziplin bei der Steuerung von Preisen und Kosten ist da. Das macht mir Mut und zeigt, dass dies sicherlich ein langer Weg ist, aber ein Weg der schrittweisen, kontinuierlichen Verbesserung“, sagte er.

Der Analyst Michael Foundoukidis von Oddo BHF bezeichnete die Cash-Entwicklung im ersten Quartal als „negativer als erwartet“. Er sagte, dass darin nur 700 Millionen Euro an Aufwendungen enthalten seien, von insgesamt 1 Milliarde Euro, die für dieses Jahr erwartet werden.

Trotz der Entlastung durch erwartete US-Zollrückerstattungen hielt Stellantis an den Prognosen für 2026 fest, die das Unternehmen Anfang des Jahres abgegeben hatte, und bekräftigte, dass es davon ausgeht, dass sein industrieller Free Cashflow im nächsten Jahr positiv werden wird.

Weitere Herausforderungen könnten in diesem Jahr durch höhere Rohstoffkosten und Störungen in der Lieferkette entstehen, sollte die aktuelle Krise im Nahen Osten anhalten, sagte Filosa.

ZOLLRÜCKERSTATTUNGEN VERBESSERN DAS ERGEBNIS

Die in Mailand notierten Aktien von Stellantis erholten sich etwas und lagen um 12:50 Uhr GMT mit 3,5 Prozent im Minus.

Das bereinigte Ergebnis vor Zinsen und Steuern (, EBIT) stieg von 327 Millionen Euro im Vorjahreszeitraum auf 960 Millionen Euro im Zeitraum Januar bis März. In dieser Zahl waren jedoch rund 400 Millionen Euro an erwarteten Rückerstattungen enthalten, nachdem der Oberste Gerichtshof der USA im Februar einige der von Präsident Donald Trump verhängten Zölle für ungültig erklärt hatte.

Das bereinigte EBIT im für Stellantis wichtigen nordamerikanischen Markt, das bei 263 Millionen Euro lag, wäre ohne die Zollrückerstattungen negativ ausgefallen, so die Analysten von Bernstein in einer Mitteilung.

Filosa erklärte Analysten in einer Telefonkonferenz nach der Veröffentlichung der Ergebnisse, dass sich die Marge in Nordamerika im Laufe dieses Jahres verbessern werde.

In Europa, dem anderen wichtigen Markt von Stellantis, lag das bereinigte EBIT nahe Null, nach 292 Millionen Euro im Vorjahr.

NEUER GESCHÄFTSPLAN IM MAI

Die Ergebnisse unterstreichen die Herausforderungen, denen sich Filosa noch immer gegenübersieht, der im vergangenen Jahr berufen wurde, um den Automobilhersteller nach mehreren Quartalen mit sinkenden Umsätzen wiederzubeleben, während er sich darauf vorbereitet, am 21. Mai den neuen langfristigen Geschäftsplan des Konzerns vorzustellen.

Filosa erklärte am Donnerstag, dass Stellantis bei seinen zukünftigen Strategien auf alle derzeitigen 14 Marken setzen werde, und deutete Maßnahmen zur Absorption der überschüssigen Produktionskapazitäten in Europa an, darunter eine verstärkte Zusammenarbeit mit den chinesischen Partnern (link).

„Unsere Marken sind unser größtes Kapital für unsere Kunden und für unsere Märkte“, sagte er.

Stellantis kündigte im Februar Aufwendungen in Höhe von mehr als 22 Milliarden Euro (26 Milliarden US-Dollar) an (link), da der Konzern seine Ambitionen im Bereich Elektrofahrzeuge zurückschraubte.

(1 Dollar = 0,8559 Euro)