FOKUS 2-Alaska Air zieht Prognose zurück, da der durch den Iran verursachte Treibstoffanstieg die Gewinnspannen beeinträchtigt

- von Shivansh Tiwary

20. Apr (Reuters) - Die Alaska Air Group ALK.N hat am Montag ihre Gewinnprognose für das Gesamtjahr zurückgenommen, nachdem ein starker Anstieg der Treibstoffkosten im Zusammenhang mit dem Iran-Krieg die Margen unter Druck gesetzt und die Aussichten für den Rest des Jahres verdüstert hat.

Der Schritt unterstreicht die Belastung der Fluggesellschaften weltweit, da die Treibstoffpreise infolge der amerikanisch-israelischen Streiks gegen den Iran und der Unterbrechung des Verkehrs durch die Straße von Hormuz, einer wichtigen Route für den weltweiten Öltransport, in die Höhe schnellen. Dieser Schock ist der schwerste Kostenschock für die Branche seit der COVID-19-Pandemie.

Alaska rechnet für das zweite Quartal mit einem Anstieg der Treibstoffkosten um etwa 600 Millionen Dollar, was einem Gegenwind von 3,60 Dollar pro Aktie entspricht. Die Aktien der Fluggesellschaft fielen nach Börsenschluss um 4%.

Die Fluggesellschaft erwartet, dass sie im April etwa 4,75 Dollar pro Gallone für Treibstoff zahlen wird, wobei der Durchschnitt für das Quartal bei etwa 4,50 Dollar liegen dürfte.

Kerosin, das normalerweise etwa ein Viertel der Betriebskosten von Fluggesellschaften ausmacht, hat sich seit Beginn des Konflikts fast verdoppelt, so dass die Fluggesellschaften stark gestiegene Kosten für Tickets, die vor dem Preisanstieg verkauft wurden, auffangen müssen.

Der Vorstandsvorsitzende von Alaska Air, Benito Minicucci, sagte letzten Monat, dass die Fluggesellschaft die Treibstoffversorgung von der Westküste der USA weg verlagert hat, einschließlich der Verlagerung des Treibstoffs von Singapur nach Seattle, weil die Raffineriespannen dort die Treibstoffpreise um 20 Cent pro Gallone in die Höhe getrieben haben.

Alaska hatte zuvor für 2026 einen Gewinn je Aktie von 3,50 bis 6,50 Dollar prognostiziert.

Der Markt an der Westküste ist besonders anfällig für Störungen, so dass die Fluggesellschaften oft auf Importe zurückgreifen müssen, um Versorgungslücken zu schließen.

Das in Seattle ansässige Unternehmen rechnet für das zweite Quartal mit einem Kapazitätsanstieg von etwa 1 Prozent gegenüber dem Vorjahr und liegt damit fast einen Prozentpunkt unter seiner ursprünglichen Prognose, da es sich bemüht, die Kosten zu senken und die Preise zu schützen.

Die Anspannung ist weltweit. Fluggesellschaften in ganz Europa und Asien sind ebenfalls gezwungen, Flüge zu streichen, Treibstoffzuschläge zu erheben und Flugzeuge am Boden zu lassen, da sie mit den steigenden Treibstoffkosten zu kämpfen haben.

Die deutsche Lufthansa LHAG.DE sagte letzte Woche, dass sie in Kürze bis zu 27 Flugzeuge am Boden (link) und damit als eine der ersten großen Fluggesellschaften eine solche Maßnahme ergreifen wird , während die britische easyJet EZJ.L warnte, dass die Buchungen hinter denen des Vorjahres zurückbleiben.

Alaska wies für das am 31. März beendete Quartal einen bereinigten Verlust von 1,68 Dollar pro Aktie aus und lag damit über den Erwartungen der Analysten, die einen Verlust von 1,35 Dollar pro Aktie erwartet hatten, so die von LSEG zusammengestellten Daten.

Das Unternehmen meldete einen Gesamtumsatz von 3,3 Milliarden USD, was weitgehend den Erwartungen der Wall Street entsprach.