FOKUS 2-Renault prognostiziert für 2026 einen Margenrückgang, da der Preisdruck den Gewinn belastet

- von Gilles Guillaume und Dominique Patton

PARIS, 19. Feb (Reuters) - Die Renault-Gruppe RENA.PA prognostizierte am Donnerstag niedrigere Margen für das Jahr 2026 und meldete einen Rückgang des Betriebsergebnisses um 15 Prozent im vergangenen Jahr, was die Aktien des französischen Automobilherstellers, der mit dem wachsenden Preisdruck durch chinesische und traditionelle Konkurrenten zu kämpfen hat, belastete.

Die Aktien von Renault fielen um 1050 GMT um fast 6%, da der Markt die Ergebnisse des Konzerns, der seit dem Sommer von dem neuen Vorstandsvorsitzenden Francois Provost geleitet wird, verdaute.

Renault hatte im Juli vor einer Abschwächung der Margen gewarnt, nachdem sich die Marktbedingungen im zweiten Quartal verschlechtert hatten, insbesondere auf dem europäischen Transportermarkt, wo die Marke Renault führend ist.

Während Renault erklärte, dass sein Transportergeschäft bis 2026 wieder wachsen wird, wird der harte Wettbewerb bei den Personenkraftwagen anhalten, da mehr chinesische Marken in Europa auftauchen und der größere Rivale Stellantis eine aggressive Verkaufsstrategie verfolgt, um Marktanteile zurückzugewinnen.

"Letztes Jahr haben einige Konkurrenten stark auf den Preis gedrückt. Das ist nicht unsere Strategie", sagte Provost in einem Telefongespräch mit Analysten und fügte hinzu, dass Renault bereit sei, die chinesische Konkurrenz mit niedrigeren Kosten und einer schnellen Einführung neuer Modelle wie dem neuen Clio 6 oder der nächsten Generation des Twingo zu bekämpfen".

"Ich unterschätze den starken chinesischen Druck nicht... aber ich denke, dass wir mit unserer Strategie, unserem Rezept, in der Lage sein werden, das Wachstum in Europa in den kommenden Jahren aufrechtzuerhalten", fügte er hinzu.

Renault erzielte im Jahr 2025 einen Betriebsgewinn von 3,6 Milliarden Euro (4,24 Milliarden Dollar) und entsprach damit der Konsensprognose der vom Unternehmen befragten Analysten. Mehr als 700 Millionen Euro des Gewinnrückgangs sind auf den Preisdruck zurückzuführen.

Das Unternehmen verzeichnete im vergangenen Jahr eine operative Marge von 6,3 Prozent gegenüber einem Rekordwert von 7,6 Prozent im Jahr zuvor und erklärte, dass es für 2026 eine Marge von 5,5 Prozent und mittelfristig von 5 bis 7 Prozent anstrebt.

Das Wachstum auf den Überseemärkten trug dazu bei, dass Renault den Absatz (link) im Jahr 2025 um 3,2 Prozent auf 2,34 Millionen Fahrzeuge und den Umsatz auf 57,9 Milliarden Euro steigern konnte, was einem Plus von 3 Prozent gegenüber dem Vorjahr entspricht.

Das Unternehmen setzt auf den Geländewagen Duster, um sein Geschäft in Indien (link) auszubauen und gleichzeitig in Südamerika zu expandieren, um Größenvorteile zu erzielen und seine Abhängigkeit von Europa zu verringern.

Aber auch auf den Überseemärkten war die Rentabilität geringer, und Renault wird weiterhin eine Senkung der variablen Kosten um rund 400 Euro pro Fahrzeug anstreben, wie Finanzvorstand Duncan Minto in einem Telefongespräch mit Journalisten erklärte, nachdem dieses Ziel im Jahr 2025 erreicht wurde.

Renault meldete für das Gesamtjahr einen Nettoverlust auf Basis der Konzernanteile von 10,9 Milliarden Euro, den ersten Verlust seit fünf Jahren, der vor allem auf die einmalige Abschreibung (link) von 9,3 Milliarden Euro im Juli auf die Beteiligung am angeschlagenen Partner Nissan 7201.T zurückzuführen ist.

Der Konzern kündigte an, dass er eine Dividende von 2,20 Euro zahlen werde, die ab 2024 unverändert bleibt.

Die Renault-Aktien fielen im Jahr 2025 um 25 Prozent und sind im bisherigen Jahresverlauf um etwa 8 Prozent gefallen, weniger als Stellantis STLAM.MI, das um 30 Prozent gefallen ist.

(1 Dollar = 0,8484 Euro)