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FOKUS 3-British-Airways-Eigentümer IAG-Aktien fallen aufgrund des schwachen US-Marktes

ReutersNov 7, 2025 8:43 AM
  • Airline sagt, US-Wirtschaftsmarkt sei im 3. Quartal schwächer geworden
  • Passagierauslastung sinkt, insbesondere auf Nordatlantikstrecken
  • Q3-Gewinn liegt mit 2,05 Milliarden Euro im Rahmen der Schätzungen
  • IAG-Aktien fallen um bis zu 10%

- von Shashwat Awasthi und Joanna Plucinska

- Der Eigentümer von British Airways, IAG ICAG.L, wies am Freitag auf die Schwäche des US-Wirtschaftsmarktes hin und ließ seine Aktien um bis zu 10% fallen, obwohl das Unternehmen für das dritte Quartal einen Betriebsgewinn meldete, der weitgehend den Erwartungen entsprach, und einen Anstieg der Buchungen verzeichnete.

Es ist die jüngste Fluggesellschaft, die (link) eine Verlangsamung auf dem lukrativen transatlantischen Markt signalisiert, da der Reiseverkehr von Europa in die USA seit dem Amtsantritt von Präsident Donald Trump mit einer Politik, die von einigen als handels- und ausländerfeindlich angesehen wird, zurückgegangen ist.

Die IAG-Aktien fielen um bis zu 9,8 Prozent auf 373,7 Pence, was ihren Marktwert um etwa 1,9 Milliarden Pfund ($2,5 Milliarden) schmälerte. Die Aktie war auf dem Weg zu ihrem größten Tagesverlust seit Anfang 2022.

BUCHUNGEN STEIGEN

"Wie erwartet hat der nordatlantische Markt eine gewisse Schwäche in der US-Wirtschaftsreisebranche erlebt", sagte IAG in einer Erklärung.

Die Gruppe, zu der auch Iberia, Vueling und Aer Lingus gehören, teilte mit, dass ihr Auslastungsfaktor - ein Maß für die Effizienz der Sitzplatzauslastung - in allen Regionen gesunken ist, angeführt von einem Rückgang um 2,4 Punkte auf den Nordatlantikstrecken.

Der Umsatz pro Passagier - eine weitere wichtige Kennzahl, die den durchschnittlichen Ticketumsatz pro Passagier misst - ging in der Nordatlantikregion um 7,1 Prozent zurück, bei einem Gesamtrückgang von 2,4 Prozent.

Dennoch gab die Gruppe an, 30 Prozent ihrer Tickets für das erste Quartal gebucht zu haben, und der Vorstandsvorsitzende Luis Gallego erklärte auf einer Pressekonferenz, er sei nicht besorgt über eine mögliche transatlantische Schwäche, die sich in das kommende Jahr hineinziehen könnte.

Die europäischen Fluggesellschaften haben vorsichtig optimistische Prognosen für den Transatlantikverkehr bis 2026 abgegeben, wobei viele darauf hinwiesen, dass der schlimmste Einbruch Anfang dieses Jahres stattfand, als Trump umfassende Zölle auf verschiedene Märkte in der ganzen Welt ankündigte.

"Wir müssen bedenken, dass wir mit einem sehr starken Quartal im letzten Jahr vergleichen", sagte Gallego über das Ergebnis des dritten Quartals.

Der Gewinn von IAG für die drei Monate, die am 30. September endeten, belief sich auf 2,05 Milliarden Euro ($2,4 Milliarden), ein Plus von 2 Prozent gegenüber dem Vorjahr, und entsprach weitgehend der vom Unternehmen erstellten Konsensschätzung von 2,1 Milliarden Euro.

Der Quartalsumsatz blieb mit 9,33 Milliarden Euro unverändert und der Konzern hielt an seinen Prognosen für das Gesamtjahr fest.

Bis zum Börsenschluss am Donnerstag waren die IAG-Aktien in diesem Jahr um fast 40 Prozent gestiegen und hatten damit die Zuwächse von Air France AIRF.PA und Lufthansa LHAG.DE (25 Prozent bzw. 21 Prozent) übertroffen.

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