FOKUS 3-Stellantis-Kosten belasten die Aktie, während der Jeep-Hersteller von einem Turnaround spricht

- von Giulio Piovaccari und Gilles Guillaume

MAILAND, 30. Okt (Reuters) - Die Aktien von Stellantis STLAM.MI rutschten am Donnerstag um bis zu 11% ab, da der Hersteller von Fiat, Peugeot und Jeep einmalige Kosten im Zusammenhang mit Änderungen in der Regulierung, der Strategie und den Produkten meldete, was zu den grundlegenden Sorgen der Anleger über einen Mangel an Chips in der Branche beitrug.

Der italienisch-französische Konzern meldete für das dritte Quartal einen Umsatzanstieg von 13%, das erste Umsatzwachstum nach sieben Quartalen, und bekräftigte seine Prognosen für höhere Umsätze, einen verbesserten Cashflow und Margen im niedrigen einstelligen Bereich in der zweiten Jahreshälfte.

Das Unternehmen wies jedoch auch auf einmalige Belastungen in der laufenden Jahreshälfte hin, die sich aus Änderungen seiner Strategie- und Produktpläne ergaben, darunter die Rückbesinnung auf Hybride nach einem früheren Vorstoß in die Elektrifizierung sowie Garantieverlängerungen für fehlerhafte Produkte, darunter einige Motoren.

"Wir haben wichtige Entscheidungen getroffen, wie z.B. Produktmaßnahmen und größere Investitionen... die unseren Kunden die Freiheit zurückgegeben haben, (zu wählen)," sagte der neue CEO Antonio Filosa den Analysten.

vAGE" PROGNOSE LÄSST AKTIEN FALLEN

Während Stellantis CFO Joao Laranjo versuchte, die Investoren zu beruhigen, dass die Belastungen keinen großen Einfluss auf die Aussichten des Unternehmens haben würden, fielen die in Mailand notierten Aktien des Unternehmens bis 1530 GMT um 9,3%.

Die Analysten von Jefferies bezeichneten die Prognosen von Stellantis als vage" und bezeichneten die anstehenden Belastungen als besorgniserregend, während die Analysten von Citi sagten, dass die Auswirkungen auf den freien Cashflow unklar blieben.

Stellantis sagte, dass seine Prognosen von keinen Unterbrechungen oder Engpässen in den derzeitigen Lieferketten ausgingen, aber die Aussichten des Sektors werden durch eine sich verschärfende Halbleiterkrise (link) aufgrund von Problemen im Zusammenhang mit dem Handelskrieg zwischen den USA und China beim niederländischen Unternehmen Nexperia getrübt.

Filosa sagte, dass Stellantis einen "Kriegsraum" (link) eingerichtet hat, um täglich "Aktionen und Projekte" zu entwickeln, um die Produktionskontinuität zu verlängern und Fabrikstillstände zu vermeiden.

Die Handelsspannungen zwischen den USA und China, auch im Bereich der Halbleiter, könnten nachlassen, nachdem US-Präsident Donald Trump am Donnerstag erklärt hat, dass er eine Einigung (link) mit Präsident Xi Jinping erzielt hat.

UMSATZ WIEDER IM AUFWIND

Filosa, der im Juni zum CEO ernannt wurde, steuert einen Turnaround in den USA, wo der viertgrößte Autohersteller der Welt mit rückläufigen Verkaufszahlen und aufgeblähten Lagerbeständen zu kämpfen hatte - Probleme, die zum Abgang des früheren Chefs Carlos Tavares beitrugen.

"Wir haben unsere Organisationsstruktur schnell geändert, um die Nähe zu unseren Kunden, Händlern und Lieferanten wiederherzustellen", sagte Filosa.

Stellantis hat in diesem Monat (link) 13 Milliarden Dollar zugesagt, um die Produktion in den USA hochzufahren und die Zölle auszugleichen. Am Donnerstag schätzte das Unternehmen die Auswirkungen der aktuellen US-Handelspolitik im Jahr 2025 auf 1 Milliarde Euro (1,2 Milliarden Dollar) und lag damit am unteren Ende seiner früheren Prognose (link).

Filosa, der seinen Geschäftsplan im zweiten Quartal 2026 vorlegen wird, hat weitere Maßnahmen angekündigt, darunter die Verbuchung von Milliarden Euro an Vorsteuerbelastungen im ersten Halbjahr, die Wiedereinführung beliebter Modelle (link) wie des Geländewagens Jeep Cherokee und die Neuausrichtung auf Hybrid- und Benzinfahrzeuge.

Von Juli bis September stiegen die Nettoeinnahmen auf 37,2 Milliarden Euro, dank starker Leistungen in Nordamerika und Europa. Dies entsprach einer Reuters-Umfrage unter Analysten und vorläufigen Verkaufsdaten (link) von Stellantis in diesem Monat.

(1 Dollar = 0,8575 Euro)