Frontier legt zu, während der zweite Konkurs des Konkurrenten Spirit die Hoffnung auf Marktanteile schürt

- von Shivansh Tiwary und Anshuman Tripathy

02. Sep (Reuters) - Die Aktien der Frontier Group ULCC.O sprangen am Dienstag um 15 Prozent in die Höhe, da die Anleger darauf setzten, dass die Ultra-Low-Cost-Fluggesellschaft nach dem zweiten Konkurs des Hauptkonkurrenten Spirit Airlines innerhalb weniger Monate und den Plänen, Strecken zu streichen, weitere Marktanteile hinzugewinnen würde.

Die Aktie war auf dem Weg zu ihrem besten Tag seit mehr als fünf Monaten, was die Erwartungen unterstreicht, dass die Turbulenzen bei Spirit die US-Billigflugbranche umgestalten und Frontier einen Wettbewerbsvorteil verschaffen könnten.

Die Analysten der Deutschen Bank sehen Frontier am besten positioniert, um vom Konkurs von Spirit zu profitieren, da sich die Streckennetze der beiden Fluggesellschaften überschneiden. Das Maklerunternehmen stufte die Aktie von "Halten" auf "Kaufen" hoch.

Spirit beantragte am Freitag zum zweiten Mal innerhalb eines Jahres Konkursschutz (link), nachdem eine frühere Reorganisation das Unternehmen nicht auf eine solidere finanzielle Basis stellen konnte.

Die in Florida ansässige Fluggesellschaft, die im März aus dem ersten Konkurs hervorgegangen war (link), plant zwar, ihren Flugbetrieb fortzusetzen, sagte aber, dass sie ihre Präsenz in einigen Märkten reduzieren und ihre Flotte verkleinern werde, um Schulden und Leasingverpflichtungen zu verringern.

"Im Allgemeinen wird wahrscheinlich ein Teil der Kapazitäten von Spirit gestrichen, was den Druck auf den Inlandsmarkt, insbesondere in der Hauptkabine, zu einer Zeit verringert, in der sich auch die Inlandsnachfrage nach dem starken Rückgang zu Beginn des Jahres erholt", sagte Savanthi Syth, Analystin bei Raymond James, in einer Mitteilung.

Frontier hat die größte Sitzplatzüberschneidung mit Spirit, obwohl es fraglich ist, ob Ultra-Low-Cost-Carrier ihr Geschäftsmodell angesichts steigender Kosten aufrechterhalten können.

Die Fluggesellschaft, die ihr Streckennetz (link) ausgebaut hat, kündigte kürzlich 20 neue Routen für die Wintersaison an und hat Angebote entwickelt, die darauf abzielen, die Kundenbindung zu stärken und Passagiere von Konkurrenten abzuwerben.

Analysten sind jedoch der Meinung, dass Full-Service-Carrier wie United Airlines UAL.O und Delta Air DAL.N auf dem sich wandelnden US-Luftverkehrsmarkt besser gerüstet sind.