FOKUS 3-Großaufträge für Xiaomis neuen SUV verstärken die Bedrohung für Tesla

- von Brenda Goh und Qiaoyi Li und Che Pan

SCHANGHAI/BEIJING, 27. Jun (Reuters) - Außergewöhnlich starke Erstbestellungen für den elektrischen Geländewagen YU7 von Xiaomi 1810.HK haben die Aktien des Automobil-Neulings am Freitag auf ein Rekordhoch getrieben und Spekulationen angeheizt, dass Tesla TSLA.O möglicherweise die Preise senken muss, um zurückzuschlagen.

In den ersten 18 Stunden nach dem Verkaufsstart des YU7 hat Xiaomi rund 240.000 Bestellungen erhalten, die das Unternehmen als abgeschlossen betrachtet, wobei die Käufer entweder eine hohe Anzahlung für auslieferungsfertige Autos oder eine geringere Anzahlung für noch zu produzierende Autos geleistet haben.

Der Smartphone- und Haushaltsgerätehersteller hat mit der Einführung seines ersten Fahrzeugs, der SU7-Limousine, im März letzten Jahres auf dem chinesischen Markt für Elektrofahrzeuge für Furore gesorgt. Seit Dezember hat das Auto in China das Model 3 von Tesla auf monatlicher Basis übertroffen und wurde sogar von Ford-CEO Jim Farley in den höchsten Tönen gelobt.

Der YU7 ist erst das zweite Modell des Unternehmens und liegt mit einem Preis von 253.500 Yuan ($35.360) um fast 4 Prozent unter dem Model Y von Tesla. Das wird wahrscheinlich zu weiteren Marktanteilsverlusten für den US-Autobauer führen, so Analysten.

In einem Xiaomi-Autohaus in Peking waren Dutzende von Menschen um den YU7 versammelt.

Otto Shi, ein 26-jähriger Tesla Model Y-Besitzer, der im Finanzwesen arbeitet, sagte, er überlege, seinem Vater, der derzeit einen Mercedes-Benz fährt, einen YU7 zu kaufen.

"Wir könnten abwechselnd das Model Y und den YU7 fahren", sagte er und fügte hinzu, dass er von Xiaomis Fähigkeiten in der Lieferkette beeindruckt sei und der Erfolg des SU7 ihn davon überzeugt habe, dass Xiaomi die ideale chinesische Marke sei, um zu ihr zu wechseln.

Die Aktien von Xiaomi schossen im frühen Handel um 8 Prozent nach oben und erreichten ein Allzeithoch, bauten aber später ihre Gewinne ab und schlossen mit einem Plus von 3,6 Prozent. Sie sind in diesem Jahr bisher um mehr als 70 Prozent gestiegen und bewerten das Unternehmen mit rund 190 Milliarden USD. Damit ist es nach Angaben der LSEG die Aktie mit der besten Performance im asiatisch-pazifischen Raum.

WAS KANN TESLA TUN?

Da die einheimischen Konkurrenten die chinesischen Verbraucher zunehmend mit schicken neuen Funktionen für sich gewinnen, ist der Anteil von Tesla am chinesischen Markt für Elektrofahrzeuge von einem Höchststand von 15 Prozent im Jahr 2020 auf 10 Prozent im letzten Jahr und dann wieder auf 7,6 Prozent in den ersten fünf Monaten des Jahres 2025 gefallen.

Die Analysten der Citi erklärten in einer Mitteilung an ihre Kunden, dass Tesla möglicherweise die Preise weiter senken, seine Fahrerassistenzsoftware "Full Self-Driving" (FSD) kostenlos anbieten und mehr Finanzierungsanreize bieten muss, wenn es erfolgreich mit Xiaomi konkurrieren will.

Tesla, das China nach den Verkaufszahlen des ersten Quartals als seinen größten Markt ansieht, reagierte nicht sofort auf eine Bitte um Stellungnahme. Im vergangenen Jahr entfiel etwa ein Fünftel des Umsatzes auf China.

Xiaomi-CEO Lei Jun räumte zwar ein, dass die Fahrassistenzsoftware von Tesla besser sei, verwies aber auf eine Reihe anderer Funktionen, bei denen das YU7 das Model Y übertreffe.

Das Basismodell des YU7 ist mit einem 96,3-kWh-Akkupaket ausgestattet, das mit einer einzigen Ladung eine Reichweite von bis zu 835 km (519 Meilen) bietet und Schnellladungen mit hoher Leistung unterstützt.

Im Vergleich dazu beträgt die maximale Reichweite des neu gestalteten Tesla Model Y, das mit einer kleineren 78,4-kWh-Batterie ausgestattet ist, 719 km.

Die Rücksitze sind mit Schubladen ausgestattet, und die Fahrerassistenzsoftware des YU7 ist kostenlos, während Tesla für seine intelligente Fahrsoftware 64.000 Yuan verlangt, fügte er hinzu.

Am Donnerstagabend teilte Xiaomi mit, dass in der ersten Stunde nach Verkaufsstart 289.000 Bestellungen für den YU7 eingegangen seien, mehr als dreimal so viele wie für den SU7 bei dessen Markteinführung.

Lei sagte jedoch, dass ein Teil der Bestellungen wahrscheinlich von Schwarzhändlern aufgegeben wurde. Auf der chinesischen Secondhand-Plattform Xianyu gab es am Freitag Hunderte von Leuten, die ihre Position in der Bestellschlange an andere verkaufen wollten.

Xiaomi versucht nun, diesen Skalpellhandel einzudämmen, und beschränkt jeden Kunden auf den Kauf von maximal zwei Autos.