FOKUS 5-Boeing begegnet der Bedrohung durch den Handel zwischen den USA und China, Aktien steigen nach geringer als erwartetem Verlust

- von Allison Lampert und Shivansh Tiwary und David Shepardson

23. Apr (Reuters) - Der CEO von Boeing BA.N versprach am Mittwoch, den Aufschwung des US-Flugzeugherstellers vor den Auswirkungen des Handelskriegs zwischen den USA und China zu schützen, nachdem er einen geringer als erwarteten Quartalsverlust und eine höhere Jet-Produktion gemeldet hatte, was die Aktien im Mittagshandel um 6 Prozent steigen ließ.

Der Handelsstreit führte dazu, dass kürzlich zwei für China bestimmte Boeing-Flugzeuge (link) zurückgeschickt wurden. CEO Kelly Ortberg sagte jedoch, dass das Unternehmen einen größeren Schaden durch die Zölle vermieden hat und die Flugzeuge an andere Fluggesellschaften weiterleiten könnte, die "nach zusätzlichen Flugzeugen gefragt haben"

Boeing wollte in diesem Jahr etwa 50 Flugzeuge an Kunden in China ausliefern. Die Aufträge chinesischer Fluggesellschaften machen etwa 10 Prozent des Auftragsbestands des Flugzeugherstellers aus.

"Ich habe ein gutes Gefühl, was unseren Gesamtplan für das Jahr angeht, auch wenn ich davon ausgehe, dass die Situation in China etwas von dem Spielraum wegnehmen wird, den wir mit unseren starken Auslieferungen im ersten Quartal geschaffen haben", sagte Ortberg vor Analysten.

Die Vereinigten Staaten und China, die beiden größten Volkswirtschaften der Welt, haben sich gegenseitig Zölle von über 100 Prozent auferlegt.

Reuters berichtete (link) unter Berufung auf eine mit der Angelegenheit vertraute Insider, dass die Trump-Administration in Erwartung von Gesprächen mit Peking eine Senkung der Zölle auf chinesische Importe erwägt.

Ortberg sagte, China sei das einzige Land, in dem Boeing aufgrund von Zöllen ein Problem mit Flugzeuglieferungen habe, aber der Flugzeughersteller beobachte auch mögliche Vergeltungszölle aus Europa und sei im Gespräch mit dem Weißen Haus.

"Ich glaube nicht, dass ein Tag vergeht, an dem wir nicht mit jemandem in der Regierung im Gespräch sind, einschließlich der Kabinettssekretäre und bis hin zum US-Präsidenten selbst", sagte Ortberg, der sich auf Präsident Donald Trump bezieht.

Boeing zahlt zwar einen US-Zoll von 10 Prozent auf importierte Teile aus Ländern wie Japan und Italien, rechnet aber damit, diese Kosten wieder hereinzuholen, wenn die Komponenten in Flugzeugen verwendet werden, die das Unternehmen anschließend exportiert.

Der Handelskrieg stellt eine neue Herausforderung für den Flugzeughersteller dar, der 2024 mit internen Qualitätsproblemen (link) und einem lähmenden Streik (link) zu kämpfen hatte, der Ende letzten Jahres den Großteil seiner Flugzeugproduktion lahmlegte.

STEIGENDE PRODUKTION

Boeing will nun die Produktion seines meistverkauften Flugzeugs 737 MAX von Januar bis Ende dieses Jahres auf 38 Flugzeuge pro Monat verdoppeln, die von den Regulierungsbehörden begrenzt werden.

Ortberg, der im vergangenen Jahr mit dem Versprechen angetreten war, die Produktion vorsichtig zu steigern, sagte gegenüber Analysten, Boeing produziere derzeit 737 mit einer monatlichen Rate im unteren 30er-Bereich und rechne damit, die Obergrenze von 38 Flugzeugen pro Monat in den nächsten Monaten zu erreichen.

"Der Schlüssel zur Cash-Generierung wird der weitere Fortschritt bei der 737 MAX Rampe sein", sagte Ortberg.

Ortberg, der in einem Brief an die Mitarbeiter am Mittwoch das Jahr 2025 als Boeings "Turnaround-Jahr" bezeichnete, sagte auch, dass das Unternehmen hofft, in diesem Jahr mehr Flüge seines problembehafteten Starliner-Raumfahrtprogramms durchzuführen.

Der freie Cashflow, eine Kennzahl, die von den Anlegern genau beobachtet wird, verbesserte sich im Laufe des Quartals auf minus 2,3 Milliarden Dollar und übertraf damit die Erwartungen der Analysten, die im Durchschnitt mit minus 3,6 Milliarden Dollar gerechnet hatten, so die von LSEG zusammengestellten Daten. Chief Financial Officer Brian West sagte den Analysten, dass der freie Cashflow im zweiten Quartal ähnlich hoch sein werde wie im ersten Quartal.

Ortberg bekräftigte das Unternehmensziel eines positiven freien Cashflows in der zweiten Jahreshälfte, da sich das Unternehmen auf den Schuldenabbau und den Verkauf von nicht zum Kerngeschäft gehörenden Vermögenswerten konzentriert.

Am Dienstag gab Boeing den Verkauf von Teilen (link) seines Geschäftsbereichs Digital Aviation Solutions, einschließlich der Navigationseinheit Jeppesen, für 10,55 Milliarden US-Dollar bekannt.

Die Verteidigungssparte von Boeing kehrte nach drei Verlustquartalen in Folge in die Gewinnzone zurück und meldete ein Betriebsergebnis von 155 Millionen Dollar - ein leichter Anstieg gegenüber 151 Millionen Dollar im Vorjahr.

Im März erhielt Boeing den Auftrag (link) zum Bau des bisher modernsten Kampfjets der US-Luftwaffe, der F-47.

Der Flugzeughersteller meldete für das erste Quartal einen bereinigten Verlust von 49 Cents pro Aktie, verglichen mit einem Verlust von 1,13 Dollar pro Aktie vor einem Jahr. Analysten hatten einen bereinigten Verlust von 1,29 Dollar pro Aktie erwartet, wie aus den von LSEG zusammengestellten Daten hervorgeht.

Vertical Research-Analyst Rob Stallard bezeichnete die Ergebnisse im Vergleich zu anderen Quartalen als relativ langweilig".

während das Verbrennen von über 2 Milliarden Dollar an Barmitteln kaum "gut" ist, hatte der Konsens mit Schlimmerem gerechnet", sagte er in einer Notiz an Kunden. "Alle Augen sind jedoch auf die Zukunft gerichtet"