EXKLUSIV-GM steigert Produktion im Getriebewerk in Ohio

- von Kalea Hall und Nora Eckert

DETROIT, 23. Apr (Reuters) - General Motors GM.N erhöht die Produktion von Getrieben in seinem Werk in Toledo, Ohio, und verlagert sich damit von der Herstellung von EV-Antriebseinheiten auf Teile für Benzinfahrzeuge, bestätigte das Unternehmen am Mittwoch.

Das Getriebewerk unterstützt die Produktion von leichten Nutzfahrzeugen, die in Fort Wayne, Indiana, hergestellt werden, sowie andere Anlagen. Reuters berichtete zuerst (link), dass GM die Produktion im Montagewerk in Indiana Anfang April erhöhen würde, nachdem US-Präsident Donald Trump (link) Zölle in Höhe von 25 Prozent (link) auf Autoimporte angekündigt hatte.

Ein Sprecher des Automobilherstellers sagte, die Produktionsverlagerung in Toledo habe nichts mit den Zöllen zu tun.

"General Motors wird die Produktionspläne in Toledo Propulsion überarbeiten, um zusätzliche Kapazitäten für ICE (Verbrennungsmotor) Antriebseinheiten in Übereinstimmung mit der aktuellen Marktnachfrage und der Produktionsflexibilität zu unterstützen", sagte der Sprecher in einer Erklärung.

Als GM (link) eine Investition in Höhe von 760 Millionen Dollar ankündigte, um das Werk in Toledo in ein Zentrum für die Produktion von Antriebseinheiten umzuwandeln, war dies die erste US-Antriebsfabrik, die für E-Fahrzeuge umgewidmet wurde. Der Autohersteller hat dort noch keine Antriebseinheiten für den Einzelhandel produziert.

"Um der aktuellen Marktnachfrage und den Produktionsbedürfnissen gerecht zu werden, hat die Unternehmensleitung beschlossen, die Kapazität zu erhöhen, um die derzeit in Toledo gefertigten Antriebseinheiten für ICE (Verbrennungsmotoren) Produkte zu unterstützen", sagte Rob Morris, der Direktor des Werks in Toledo, in einem Memo, das an die Mitarbeiter verteilt wurde.

Das Memo besagt, dass eine der Produktionslinien für Antriebseinheiten in der Anlage in eine Übertragungslinie umgewandelt werden soll, aber es gibt keine Neuigkeiten bezüglich der zweiten Produktionslinie für Antriebseinheiten.

GM hat weitere Anpassungen an seinen EV-Plänen vorgenommen, darunter die Verschiebung des Beginns der EV-LKW-Produktion in seinem Orion-Werk in Michigan. Das Ziel, bis 2024 in Nordamerika 200.000 Elektroautos zu produzieren und zu vertreiben, wurde verfehlt und liegt nun bei 189.000 Einheiten im Großhandel.

Unabhängig davon haben Trumps Zölle (link) die Automobilhersteller dazu veranlasst, ihre Investitionspläne (link) zu ändern oder zu beschleunigen . Einige Zulieferer und Autohersteller suchen nach Möglichkeiten, ihre Investitionen in den USA auszuweiten, um die hohen Abgaben zu vermeiden, während andere abwarten, ob die Zölle Bestand haben.

Eine Analyse des Center for Automotive Research ( (link) ) ergab, dass die von Trump Anfang April eingeführten 25 %igen Zölle auf Autos die Kosten für die US-Automobilhersteller im Jahr 2025 um etwa 108 Milliarden Dollar erhöhen werden.

Die Branche sieht sich weiterhin mit Zöllen auf die Einfuhr von Autoteilen konfrontiert, die spätestens am 3. Mai in Kraft treten sollen.