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OET 2026年第二季財報:營收增約240%,利潤增至2.303億美元

TradingKey2026年8月5日 07:20
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Okeanis Eco Tankers(NYSE:ECO,OSE:OET)2026年第二季營收為3.189億美元,較去年同期的9,390萬美元成長約240%;每股盈餘為5.90美元,去年同期為0.84美元。利潤增至2.303億美元,非IFRS基準的TCE收入達2.681億美元,反映本季油輪營運收益處於較高水準。

核心業績數據

截至2026年6月30日的季度內,OET營收與利潤同步擴張,利潤增速明顯高於營收增速。同時,船舶營運費用年增約16%,但增幅遠低於營收增幅。

指標2026年第二季2025年第二季年增變化
營收3.189億美元9,390萬美元約+240%
利潤2.303億美元2,690萬美元約+756%
每股盈餘5.90美元0.84美元約+602%
船舶營運費用1,330萬美元1,150萬美元約+16%
TCE收入(非IFRS)2.681億美元未提供
EBITDA(非IFRS)2.516億美元未提供
調整後EBITDA(非IFRS)2.518億美元未提供
調整後利潤(非IFRS)2.308億美元未提供
調整後每股盈餘(非IFRS)5.91美元未提供

調整後利潤僅較報告利潤高出50萬美元,調整後每股盈餘也僅比報告值高0.01美元,表明非IFRS調整對本季利潤結果影響有限。

船隊營運與運價表現

OET船隊由8艘超大型原油運輸船(VLCC)及10艘蘇伊士型油輪組成。第二季全船隊按可供即期營運天數計算的日均TCE為191,700美元,按實際營運天數計算則為181,200美元。

不同船型之間存在一定差異,VLCC的日均TCE水準較高。

船隊指標按可供即期營運天數按實際營運天數
全船隊日均TCE191,700美元181,200美元
VLCC日均TCE213,600美元187,700美元
蘇伊士型油輪日均TCE174,900美元174,900美元
全船隊日均營運費用9,936美元/日曆日

日均營運費用包括管理費。按季度總額計算,船舶營運費用升至1,330萬美元,但較高的TCE收入使費用增加未阻礙利潤擴張。

高運價下利潤擴張,第三季鎖定水準出現分化

第二季利潤年增約756%,明顯快於營收約240%的增幅。公司未在本次公告中提供完整的年比運價數據或更具體的利潤成長原因,但2.681億美元的TCE收入、較高的船隊日均TCE,以及相對有限的營運費用增幅,共同構成本季盈利擴張的營運背景。

截至財報發布時,第三季已有部分即期營運天數完成預訂。VLCC的已鎖定運價接近第二季水準,而蘇伊士型油輪的已鎖定運價低於第二季實際水準。

船型第三季已預訂比例已預訂平均TCE第二季TCE參考值
VLCC48%206,600美元/日213,600美元/可供即期日
蘇伊士型油輪42%133,000美元/日174,900美元/日

這些數字僅涵蓋第三季部分可供即期營運天數,並不構成完整季度指引。尚未預訂天數的最終運價,將持續影響第三季營收與盈利表現。

現金與股東回報

截至2026年6月30日,公司現金及受限制現金為2.478億美元,較2025年末的1.225億美元增加約102%。需要注意的是,此比較為季度末與上一財年末之間的資產負債表變化,並非年比數據;公告未提供本季營業現金流或自由現金流。

董事會宣布派發每股5.25美元的第二季股息,股權登記日為2026年8月14日,現金支付日為8月21日。在Euronext VPS登記的普通股股息將以挪威克朗支付,預計於8月26日前後發放。

投資人需要關注的風險

  • 第三季仍有超過一半的即期營運天數未鎖定。 VLCC及蘇伊士型油輪分別僅有48%及42%的可供即期天數完成預訂,剩餘運價將直接影響季度TCE收入。
  • 蘇伊士型油輪已鎖定運價下降。 第三季迄今平均預訂TCE為每日133,000美元,低於第二季每日174,900美元的水準,但兩者涵蓋期間不同,不能視為完整季度比較。
  • 營運費用持續上升。 船舶營運費用由1,150萬美元增至1,330萬美元。若後續運價回落,費用增加對利潤率的影響可能更加明顯。
  • 現金餘額包含受限制現金。 期末2.478億美元並非全部為可自由使用的現金,公告未進一步拆分受限制現金金額。

總結

OET 2026年第二季的核心變化為營收、利潤及每股盈餘顯著成長,較高的TCE收入與船隊日均運價構成主要營運支撐。接下來應重點觀察第三季剩餘即期營運天數的成交運價,尤其是蘇伊士型油輪能否縮小已鎖定運價與第二季水準之間的差距。

本文部分內容由 AI 生成和翻譯,並經人工審核,僅供參考且做為一般資訊用途,不構成投資建議。

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