根據新的歐盟貿易協議，印度將把汽車進口關稅從110%降至40%。

據知情人士透露，印度將降低從歐盟國家進口汽車的關稅，稅率將從最高110%降至40%。此舉標誌着印度開放龐大汽車市場邁出了迄今爲止最大的一步，最早可能在週二雙方公佈新的自由貿易協定時宣佈。.

立即來自 27 個歐盟國家一定數量的車輛的稅收

兩名知情人士向路透社透露了這一消息。隨着時間的推移，稅率還會進一步降低，最終降至10%。這將使大衆、梅賽德斯-奔馳和寶馬等歐洲汽車公司更容易在印度銷售汽車。

該協議有望促進雙邊貿易

消息人士要求匿名，因爲會談屬於私下進行，而且情況仍有可能在最後一刻發生變化。印度商務部和歐盟委員會均表示不予置評。.

印度和歐盟預計將於週二宣佈，雙方已完成歷時多年的自由貿易協定。之後，雙方將敲定最終細節，並批准這項被人們稱爲“所有協定之母”的協議。

該協議可能會增加兩國之間的貿易，並有助於印度紡織品和珠寶等產品的出口，這些產品自 8 月下旬以來受到美國 50% 關稅的打擊。

印度是全球第三大汽車市場，銷量僅次於美國和中國。但其汽車產業一直受到強有力tron埃隆·馬斯克在內的商界領袖經常批評這些高額關稅。

一位消息人士稱，新德里希望立即將每年約20萬輛燃油車的進口關稅降至40%。這代表了印度迄今爲止爲開放該行業所採取的最積極舉措。該消息人士補充說，最終配額數量可能還會有所調整。.

消息人士稱，電動汽車在前五年不會享受任何進口關稅減免。此舉旨在保護印度企業（如 Mahindra & Mahindra 和 Tata Motors）已投入的資金，這些企業正在開拓這一新興市場。五年後，電動汽車將享受類似的稅收減免。.

歐洲品牌在印度市場所佔份額較小

雷諾和Stellantis等歐洲汽車製造商，以及梅賽德斯-奔馳和寶馬等豪華品牌。這些公司已經在印度生產部分汽車，但由於高額關稅等原因，其業務增長一直受到限制。

其中一位消息人士解釋說，較低的稅收讓汽車製造商能夠以更低的價格出售進口汽車，並在決定在印度生產更多汽車之前，用更多車型試水市場。.

歐洲汽車公司在印度汽車市場僅佔不到4%的份額，而印度汽車市場每年銷量爲440萬輛。日本鈴木汽車佔據主導地位，而印度本土品牌馬恆達和塔塔合計控制着三分之二的銷量。.

印度汽車市場 年將達到600萬輛，一些公司已經開始計劃新的投資。雷諾正帶着全新的戰略重返印度市場，尋求在歐洲以外的增長機會，而中國汽車製造商正在歐洲市場迅速崛起。大衆汽車集團也正通過旗下斯柯達品牌，籌備在印度的下一輪投資。

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