儘管面臨收購威脅，瑞安航空仍繼續抵制馬斯克的星鏈計劃，拒絕在短途航班上使用該計劃。

瑞安航空近期沒有安裝競爭對手都在競相爲飛機配備星鏈網絡連接。原因何在？對於預算有限的歐洲短途航班乘客來說，這項服務的經濟效益並不

首席財務官尼爾·索拉漢週一表示，安裝星鏈網絡需要在飛機上加裝天線，這會增加2%的燃油阻力，對於一家利潤微薄的航空公司來說，這將增加成本。而且，乘客也不願意在平均飛行時間只有兩小時的航班上網絡付費

“我在瑞安航空工作了23年，一直關注着這個問題，情況每年都在好轉，但仍然不夠理想。” 大多數乘客反正都會在自己的設備上觀看預先下載好的電影。

億萬富翁之戰

索拉漢的評論是在瑞安航空首席執行官邁克爾·奧利裏和埃隆·馬斯克就星鏈項目的經濟效益一場備受矚目的爭論這場雙方互相指責對方是“白癡”，實際上卻使瑞安航空的預訂量增長了2%到3%。

馬斯克進一步升級了事態，他發佈了一項民意調查，詢問他是否應該收購瑞安航空並“恢復瑞安作爲其合法統治者的地位”。民意調查的最終結果顯示， 76.5% 的人投了贊成票，23% 的人投了反對票。

奧利裏反駁說，非歐盟公民不能侮辱長長的隊伍中” ，其中包括他的“四個十幾歲的孩子”。

索拉漢說：“這件事基本上已經過去了。那不過是兩個大傻瓜互相捉弄而已。”

瑞安航空的處境似乎越來越孤立。

2026年1月，一系列重大公告發布。.

將從 2026 年下半年開始，爲旗下漢莎航空、瑞士航空、奧地利航空和布魯塞爾航空的850 架配備星鏈系統。這將是歐洲規模最大的部署。

阿拉斯加航空公司進度超前，支線噴氣式飛機上的安裝工作已投入使用。卡塔爾航空公司已爲其近60%的機隊配備了該系統。阿聯酋航空預計將在2027年中期完成全面覆蓋。.

英國航空、伊比利亞航空和愛爾蘭航空將於 2026 年開始安裝。.

瑞安航空的運營狀況週一上調了2026財年的業績預期，這主要得益於tron的需求以及波音飛機交付時間早於預期。該公司目前預計客運量將增長4%，達到近2.08億人次，高於此前預測的2.07億人次。

票價也比去年同期有所上漲，預計全年漲幅將超過此前預期的7%。.

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