TradingKey - 2025年5月26日截至发稿,比亚迪H股收盘,单日跌幅扩大至8.38%,蒸发超千亿市值。
【比亚迪分时图走势,来源:富途】
吉利汽车、长城汽车、零跑汽车等也纷纷下挫。此次集体下跌的主要原因是比亚迪发起的新一轮价格战,引发市场对行业利润前景的担忧。
比亚迪于5月23日宣布对王朝网和海洋网的22款智驾版车型进行限时促销,最高优惠达5.3万元人民币。这已是比亚迪自3月底以来的第三次大规模降价,且此次降价幅度和涉及车型范围均超过前两次。
比亚迪的降价举措被视为新一轮价格战的开端。这种“以价换量”的策略可能会压缩企业利润空间,尤其是在新能源汽车行业竞争加剧、盈利能力尚未稳固的背景下。
不仅是比亚迪,其他车企如零跑汽车、长城汽车等也纷纷加入降价行列,推出各种促销活动。这种激烈的市场竞争反映出车企在销量压力下的生存困境。
据国家统计局数据显示,中国汽车制造业的利润率从2017年的7.8%下降至2024年的4.4%。
比亚迪作为EV汽车的先行者,较其他车企更具备抗风险能力和更稳定的盈利能力。2025年比亚迪Q1营收同比增长36.35%,归母净利润同比增长100.38%,创下单季度历史新高,扣非净利润同比增长117.80%。
基本面上:汽车板块可能面临阶段性寒冬,甚至出现两极分化局面,关注车企行业Q2业绩预报。
技术面上:情绪上的杀跌可能使得行业龙头存在技术层面上的反弹。