ผู้เชี่ยวชาญวิเคราะห์ภาษีนำเข้าแบตเตอรี่จีนกำลังเปลี่ยนโฉมตลาดสหรัฐฯ

Investing.com — ภาษีนําเข้าแบตเตอรี่จากจีนที่พุ่งสูงขึ้นกําลังผลักดันต้นทุนและปรับเปลี่ยนห่วงโซ่อุปทานทั่วภาคการกักเก็บพลังงานระดับกริดในสหรัฐฯ ตามความเห็นของผู้เชี่ยวชาญในอุตสาหกรรม Dax Kepshire อดีตประธานเจ้าหน้าที่ฝ่ายปฏิบัติการของ Fluence และผู้ก่อตั้ง Energy Operating Partners

Kepshire กล่าวระหว่างการสนทนาที่จัดโดย BofA Securities ว่าผลกระทบของมาตรการการค้าใหม่นี้รุนแรงและส่งผลกระทบในวงกว้าง

อัตราภาษีที่มีผลบังคับใช้สําหรับการนําเข้าแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนจากจีนได้เพิ่มขึ้นเป็น 155.9% จาก 10.9% ทําให้ต้นทุนระบบรวมสําหรับโครงการที่ได้รับผลกระทบเพิ่มขึ้นเป็นมากกว่า $400 จากประมาณ $210 ต่อกิโลวัตต์-ชั่วโมง

ปัจจุบันจีนมีส่วนแบ่งมากกว่า 70% ของการนําเข้าแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนที่ไม่ใช่สําหรับยานยนต์ไฟฟ้าของสหรัฐฯ ตามข้อมูลศุลกากรจากต้นปี 2024 และ 2025

ภาระภาษีมีความแตกต่างกันอย่างมากขึ้นอยู่กับเงื่อนไขสัญญา เช่น Delivered Duty Paid (DDP) ซึ่งสามารถเปลี่ยนความรับผิดชอบด้านต้นทุนระหว่างผู้นําเข้า ผู้รวมระบบ และเจ้าของโครงการ หากปราศจากข้อตกลงมาตรฐาน การเปิดรับความเสี่ยงจะไม่สม่ําเสมอทั่วทั้งอุตสาหกรรม

ผู้พัฒนาบางรายพยายามลดผลกระทบด้วยการสํารองสินค้าคงคลังก่อนการเพิ่มภาษี

แต่ Kepshire ระบุว่าการเสื่อมสภาพของแบตเตอรี่และต้นทุนการจัดเก็บที่สูงจํากัดกลยุทธ์นี้ โครงการที่กําหนดส่งมอบในปี 2025 อาจได้รับการคุ้มครอง แต่โครงการที่มีเป้าหมายในปี 2026 หรือหลังจากนั้นเผชิญกับความเสี่ยงที่สําคัญ ผู้พัฒนาเช่น AES และ Constellation Energy Group รายงานว่าได้รับการจัดหาจากแหล่งที่ไม่ใช่จีนจนถึงปี 2027 ทําให้พวกเขามีความได้เปรียบในการแข่งขัน

เพื่อลดการเปิดรับภาษี บริษัทต่างๆ กําลังปรับกลยุทธ์การจัดซื้อ โดยการจัดหาตู้และประกอบระบบในสหรัฐฯ เม็กซิโก หรือเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ ผู้พัฒนาสามารถแยกภาษีเฉพาะเซลล์แบตเตอรี่เท่านั้น ลดการเพิ่มต้นทุนลงเหลือประมาณ 36%

การย้ายการผลิตเซลล์ทั้งหมดออกจากจีนไปยังประเทศอื่น เช่น เวียดนาม หรือมาเลเซีย สามารถลดผลกระทบต่อค่าใช้จ่ายลงเหลือประมาณ 13% ซัพพลายเออร์เช่น BYD และ LG กําลังปรับการดําเนินงานเพื่อตอบสนอง

Kepshire เตือนว่าความเสี่ยงด้านนโยบายยังคงอยู่ในระดับสูง คําร้องทางการค้าใหม่ที่มุ่งเป้าไปที่วัสดุแอโนดกราไฟต์ที่ผลิตในจีนอาจขยายขอบเขตของภาษี แม้แต่สําหรับแบตเตอรี่ที่ประกอบในประเทศที่สาม

กฎของสหรัฐฯ ที่ถือว่าผลิตภัณฑ์ที่มีส่วนประกอบจากจีนมากกว่า 50% เป็นสินค้าที่ผลิตในจีน ยิ่งทําให้การปฏิบัติตามกฎระเบียบซับซ้อนยิ่งขึ้น

ในขณะเดียวกัน ความไม่แน่นอนเกี่ยวกับโบนัสเนื้อหาในประเทศภายใต้พระราชบัญญัติการลดเงินเฟ้อ (IRA) ได้ชะลอกิจกรรมการทําสัญญาสําหรับโครงการหลังปี 2026

ผู้พัฒนาลังเลที่จะนับรวมโบนัสเนื่องจากแนวทางของ IRS ที่ไม่ชัดเจนและความพร้อมที่จํากัดของซัพพลายเออร์ในสหรัฐฯ ที่มีคุณสมบัติ

Fluence ดูเหมือนจะอยู่ในตําแหน่งที่ค่อนข้างดีเนื่องจากมีฐานการผลิตในสหรัฐฯ และการจัดหาในประเทศจาก AESC

แต่การเปิดรับการนําเข้าจากจีนที่เหลืออยู่ในปี 2025 ยังคงเป็นความกังวล ตาม BofA Securities ห่วงโซ่อุปทานที่ยืดหยุ่นของบริษัทเป็นจุดแข็ง แม้ว่าต้นทุนภาคส่วนโดยรวมกําลังเพิ่มขึ้นและลมต้านด้านนโยบายยังคงมีอยู่

จีนยังคงเป็นผู้เล่นที่โดดเด่นในตลาดแบตเตอรี่ระดับโลก โดยควบคุมการผลิตเซลล์ประมาณ 84% และห่วงโซ่อุปทานวัสดุแบตเตอรี่มากกว่า 90%

จนถึงเดือนกุมภาพันธ์ 2024 จีนมีส่วนแบ่ง 71% ของการนําเข้าแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนที่ไม่ใช่สําหรับยานยนต์ไฟฟ้าของสหรัฐฯ แม้จะมีการเปลี่ยนแปลงบางส่วนไปยังเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ แต่ห่วงโซ่อุปทานยังคงพึ่งพาวัสดุและขนาดของจีนอย่างมาก

ภาษีกําลังส่งผลกระทบต่อการตัดสินใจด้านเทคโนโลยีแล้ว แบตเตอรี่ลิเธียมไอรอนฟอสเฟต ซึ่งเป็นที่นิยมสําหรับการกักเก็บพลังงานระดับสาธารณูปโภคเนื่องจากความปลอดภัยและอายุการใช้งาน กําลังเผชิญกับการเพิ่มขึ้นของราคาอย่างรวดเร็ว เนื่องจากซัพพลายเออร์จากจีนดําเนินงานด้วยอัตรากําไรที่ต่ําและไม่สามารถรับภาระต้นทุนภาษีได้

ส่วนผสมทางเคมีทางเลือก เช่น นิกเกิลแมงกานีสโคบอลต์ มีความน่าดึงดูดน้อยกว่าสําหรับการใช้งานกริดเนื่องจากความผันผวนของต้นทุนและความต้องการด้านความปลอดภัยที่เข้มงวดมากขึ้น เทคโนโลยีที่กําลังเกิดขึ้นใหม่ เช่น โซเดียมไอออนหรือเหล็ก-อากาศ ยังคงอยู่ในขั้นตอนเริ่มต้น

ผู้พัฒนายังเผชิญกับความท้าทายในการบรรลุเกณฑ์เนื้อหาในประเทศของ IRA ซึ่งเพิ่มขึ้นจาก 45% ในปี 2025 เป็น 50% ในปี 2026

ในขณะที่เซลล์จากต่างประเทศรวมกับส่วนประกอบที่ผลิตในสหรัฐฯ อาจมีคุณสมบัติในตอนนี้ แต่การมีสิทธิ์ในอนาคตยังไม่แน่นอน

ระบบที่มีแหล่งกําเนิดผสมอาจสูญเสียการเข้าถึงสิ่งจูงใจทางภาษีภายใต้การตีความที่เข้มงวดมากขึ้น ซึ่งเพิ่มความเสี่ยงสําหรับแผนการจัดซื้อระยะยาว

บทความนี้ถูกแปลโดยใช้ความช่วยเหลือจากปัญญาประดิษฐ์(AI) สำหรับข้อมูลเพิ่มเติม โปรดอ่านข้อกำหนดการใช้งาน