ผลสำรวจของรอยเตอร์: เฟดจะคงอัตราดอกเบี้ยนโยบายไว้ที่ 3.50%-3.75% อย่างน้อยจนถึงเดือนกันยายน

TradingKey - Rothschild & Co Redburn ปรับเพิ่มราคาเป้าหมายของไมโครซอฟท์ (MSFT) จาก 400 ดอลลาร์ เป็น 440 ดอลลาร์ หลังจากปรับปรุงแบบจำลองการประเมินมูลค่า พร้อมคงคำแนะนำการลงทุนไว้ที่ "Neutral"

TradingKey - ในขณะที่อัตราดอกเบี้ยสินเชื่อเพื่อที่อยู่อาศัยที่อยู่ในระดับสูงยังคงกดดันตลาดที่อยู่อาศัยของสหรัฐฯ และสร้างแรงกดดันต่อผลกำไรของบริษัทผู้สร้างบ้าน เบิร์กเชียร์ แฮธาเวย์ (BRK.A) ซึ่งสร้างขึ้นมาอย่างยาวนานโดยวอร์เรน บัฟเฟตต์ ได้ขยายการลงทุนในภาคการก่อสร้างที่อยู่อาศัยของสหรัฐฯ เพิ่มเติม

เมื่อวันที่ 16 กันยายน บรอดคอม (AVGO) ลดลงสู่จุดต่ำสุดระหว่างวันล่าสุดที่ 335.80 ดอลลาร์ โดยปรับตัวลง 32% จากระดับสูงสุดเป็นประวัติการณ์ที่ 494.20 ดอลลาร์ และเกือบจะลบช่วงบวกนับตั้งแต่ต้นปีจนถึงปัจจุบันออกไปทั้งหมด ทั้งที่เมื่อไม่กี่เดือนก่อน บรอดคอมยังได้รับการยกย่องจากตลาดว่าเป็นผู้ชนะที่แน่นอนที่สุดในด้านพลังการประมวลผล AI แต่ในปัจจุบัน กลับกลายเป็นตัวอย่างที่ชัดเจนของความคาดหวังที่ไม่เป็นไปตามเป้า ต้นตอของความเปลี่ยนแปลงนี้ย้อนกลับไปที่รายงานผลประกอบการไตรมาส 2 ปีการเงิน 2026 ซึ่งเปิดเผยเมื่อวันที่ 3 มิถุนายน แม้ว่ารายได้จากเซมิคอนดักเตอร์ AI จะสูงถึง 10.8 พันล้านดอลลาร์ ซึ่งเพิ่มขึ้น 143% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน และประมาณการแนวโน้มไตรมาส 3 คาดว่าจะเติบโตมากกว่า 200% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน แต่ฝ่ายบริหารกลับเพียงแค่คงเป้าหมายเดิมที่ "รายได้จากชิป AI จะเกิน 1 แสนล้านดอลลาร์ภายในปีการเงิน 2027" โดยปฏิเสธที่จะปรับเพิ่มเป้าหมายขึ้น ความคาดหวังของตลาด ซึ่งสะท้อนอยู่ในอัตราส่วน P/E ที่ระดับประมาณ 90 เท่าแล้ว จึงขาดปัจจัยขับเคลื่อนที่จะขยายตัวต่อ ส่งผลให้ราคาหุ้นปรับตัวลดลงอย่างต่อเนื่อง เมื่อราคาหุ้นดิ่งลง มูลค่าหุ้นก็ได้รับการปรับฐานใหม่เช่นกัน สิ่งนี้อาจกลายเป็นจุดเปลี่ยนสำหรับหุ้นตัวนี้ในขณะนี้หรือไม่?

TradingKey - ทั้ง Marvell Technology (MRVL) และ Broadcom (AVGO) ต่างส่งมอบชิป AI แบบปรับแต่งเอง ชิปสวิตชิง และผลิตภัณฑ์เชื่อมต่อความเร็วสูงให้แก่ผู้ให้บริการระบบคลาวด์ แต่ทั้งสองบริษัทมีความแตกต่างกันอย่างมีนัยสำคัญในด้านขนาดธุรกิจและโครงสร้างรายได้

TradingKey - ธุรกิจโรโบแท็กซี่ (Robotaxi) ของเทสลา (TSLA) เพิ่งเผชิญกับบททดสอบแรงกดดันครั้งใหม่ โดยในด้านหนึ่ง เวย์โม (Waymo) ยังคงขยายเครือข่ายแท็กซี่ไร้คนขับอย่างต่อเนื่อง และได้ประกาศแผนที่จะเข้าสู่ตลาดโตเกียวในปี 2027 ขณะที่อีกด้านหนึ่ง ในช่วงที่การดำเนินงานเชิงพาณิชย์ของ Cybercab ของเทสลากำลังเริ่มต้นขึ้น กลับต้องเผชิญกับการตรวจสอบที่เข้มงวดเพิ่มเติมจากสำนักงานความปลอดภัยการจราจรบนทางหลวงแห่งชาติสหรัฐฯ (NHTSA)