독일, 속도 제한 10% 상한선 설정…유럽에서 테슬라의 FSD 브랜드명 ‘테슬라 보조 운전’으로 변경

테슬라는 유럽 웹사이트에서 ‘풀 셀프 드라이빙(Full Self-Driving)’이라는 명칭을 ‘테슬라 어시스트드 드라이빙(Tesla Assisted Driving)’으로 변경했습니다.

슬로바키아, 독일, 스페인, 네덜란드의 페이지는 이제 새로운 명칭으로 리디렉션되지만, 미국 사이트에서는 여전히 ‘풀 셀프 드라이빙(감시 하에)(Full Self-Driving (Supervised))’을 판매하고 있습니다.

독일은 해당 시스템을 제한 속도보다 10% 초과로 제한합니다.

10월 6일 발표된 성명서에서 독일 연방 교통부는 “FSD”라는 명칭이 정확하지 않다고 밝혔습니다. 이 부처는 해당 시스템이 운전을 완전히 대체하지 않는다고 설명하며, 대신 운전자가 주의를 기울인 상태에서 가속, 감속 및 조향을 돕는 역할을 한다고 덧붙였습니다.

테슬라와 교통부 장관 슈테펜 빌거는 9월에 회의를 가졌으며, 테슬라가 새로운 명칭 아이디어를 제시했습니다. 같은 회의에서 속도 제한도 정해졌습니다.

교통부는 시스템이 표시된 제한 속도를 약간 초과할 수 있지만, 그 이상은 아니라고 밝혔습니다. 독일은 EU 절차에서 이 접근 방식을 지지하겠다고 명확히 했습니다.

네덜란드에서 합법적인 버전은 감지된 제한 속도보다 최대 50%까지 주행할 수 있도록 합니다. 독일의 속도 제한을 준수하려면 테슬라가 시스템을 느리게 해야 합니다.

교통부는 운전자가 여전히 차량 조향을 완전히 책임지고 있다고 말합니다. 또한 시스템은 지금까지 특히 도시 교통에서 잘 작동했다고 덧붙였습니다.

승인은 독일 연방 자동차 운송청, 네덜란드 형식 승인 기관 및 테슬라가 협의 중입니다. 개별 시스템 기능과 책임 소재는 매우 상세하게 검토되었습니다.

빌거는 EU 전역의 테슬라 운전자가 가능한 한 빨리 어시스트드라이빙(Assisted Driving)을 이용할 수 있도록 하는 것이 자신의 목표라고 밝혔다. 머스크는 X(구 트위터)에서 독일에게 "Danke schoen"이라고 말했다.

머스크는 자율주행 기술을 테슬라의 미래 성장에 핵심적인 요소로 묘사했다.

이미 8개 EU 회원국이 해당 시스템을 허용하고 있으며, 슬로바키아가 그 다음이다.

네덜란드, 리투아니아, 에스토니아, 덴마크, 벨기에, 슬로베니아, 체코 공화국, 크로아티아에서는 이미 합법적이다. 슬로바키아는 며칠 내에 아홉 번째 국가가 될 것으로 예상되지만, 독일은 아직 목록에 오르지 않았다.

프랑스가 추가 테스트를 진행함에 따라 EU 차원의 투표가 10월부터 최소 12월로 연기되었다. 블록 전체의 승인을 위해서는 인구의 65%를 대표하는 27개 EU 회원국 중 15개국이 동의해야 한다.

스웨덴 소비자 보호 당국은 스웨덴 교통청에 FSD 광고가 완전 자율주행을 의미하는지 조사해 달라고 요청했으며, 이탈리아 관료들은 이것이 SAE 레벨 3 자동화를 의미할 수 있다고 생각한다고 밝혔다.

캘리포니아주는 추가 조치를 취했습니다. Cryptopolitan에 따르면, 2025년 12월 행정법관은 테슬라가 오토파일럿과 FSD를 광고하는 방식이 기만적이라고 판결했습니다. 주 차량국(DMV)은 테슬라에 언어 변경을 위해 90일을 부여했으며, 이를 이행하지 않을 경우 주 내 자동차 판매 면허가 30일간 정지될 수 있습니다.

미국 고객은 월 $99에 ‘풀 오토노머스 드라이빙(감독 모드)’을 이용할 수 있습니다. Cryptopolitan에 따르면, 일회성 $8,000 요금은 2월 14일 구독제로 대체되었습니다. 이는 1월 테슬라가 미국과 캐나다의 신규 차량에 오토파일럿을 탑재하지 않기로 한 결정 이후 이루어진 변화입니다.

머스크는 FSD 성능이 향상됨에 따라 월 요금이 인상될 것이라고 말했다.

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