Waymo, 유럽 전역으로 로보택시 사업 확장하며 뮌헨 진출에 박차를 가하다**

CNBC 보도에 따르면, 알파벳 자회사인 웨이모는 향후 몇 주 안에 뮌헨에서 자율주행 차량 시험 운행을 시작할 예정이며, 2027년 말까지 일반 대중에게 로보택시 서비스를 제공하는 것을 목표로 하고 있습니다.

훈련된 안전 운전자가 탑승한 소규모 전기차 재규어 I-PACE 차량들이 뮌헨 시내를 주행하기 시작할 예정입니다. 웨이모는 이 차량들을 막스포르슈타트, 아우하이드하우젠, 루트비히스포르슈타트-이자르포르슈타트 등의 지역에 배치하여 지역 도로망을 구축하고, 도심 환경에서 자율주행 기술의 성능을 평가할 계획입니다.

Zag Daily에 따르면, 웨이모 대변인 크리스 파파스는 뮌헨을 "세계 최고의 모빌리티 허브 중 하나"라고 묘사하며, 독일 시장 진출을 장기적인 관계의 시작이라고 언급했습니다.

한편, 회사 측은 얼마나 많은 차량을 투입할지는 밝히지 않았습니다.

웨이모는 유럽 전역에 걸쳐 조용히 기반을 다져왔습니다

뮌헨은 지난 3개월 동안 공개적인 언급 없이 진행된 기업 확장의 가시적인 부분입니다. 웨이모 독일 GmbH는 5월 13일에 설립되었고, 6월 15일에 구글의 뮌헨 사무소에서 뮌헨 상업등기부에 등록되었습니다.

웨이모 이베리아 SL은 6월 9일 마드리드에서 공증 서류를 통해 설립되었으며, 회사 이름 자체가 포르투갈과 스페인 양국에 대한 사업권을 암시합니다. 웨이모 네덜란드 BV는 6월 12일 암스테르담에서 설립되었으며, 독일 법인과 동일한 이사진을 두고 운송 물류, 컴퓨팅 설비 및 자동차 판매를 목적으로 합니다.

6월 23일에는 프랑스 자회사인 웨이모 프랑스 EURL이 파리에 설립되었으며, 자본금은 10만 유로였습니다. 7월 31일에는 구글 스위스 본사가 위치한 취리히에 웨이모 스위스 GmbH가 설립되었습니다. 7월 24일에는 서울에 웨이모 코리아 Limited가 설립되었습니다.

여섯 명 중 누구도 공개되지 않았습니다.

독일의 4단계 승인이 여전히 주요 장애물로 남아 있습니다

뮌헨에서의 일정은 회사가 아직 확보하지 못한 승인에 달려 있습니다. 독일 연방 자동차국은 레벨 4 시스템, 즉 특정 상황에서 완전히 자율적으로 작동하고 인적 백업이 필요 없는 시스템에 대한 형식 승인을 발급하는데, 웨이모는 이 승인을 받지 못했습니다.

Gadget Review에 따르면 Mobileye와 Volkswagen은 이미 독일에서 시험 허가를 받았습니다 . Waymo는 바이에른 주 및 뮌헨 당국과 함께 연방 당국과 협력하고 있다고 밝혔습니다.

2021년 독일의 자율주행법은 EU 국가 중 최초로 레벨 4 자율주행 차량이 지정된 구역에서 운행할 수 있는 길을 열었으며, 이것이 독일에서 시험 운행이 이루어진 이유입니다. 프랑스에서도 2021년부터 유사한 법적 체계가 마련되어 있어, WeRide는 발랑스 인근에서 무인 미니버스를 운행할 수 있습니다.

런던이 뮌헨보다 먼저 공공 로보택시 서비스를 도입할 수 있다

이번 조치로 뮌헨은 이미 서비스가 시작된 두 시장에 뒤처지게 되었습니다. 웨이모는 2025년 말부터 런던에서 시범 운행을 진행해 왔으며, 9월부터는 런던에서도 대중 차량 공유 서비스를 시작할 계획입니다

따르면 Cryptopolitan 보도에, 해당 서비스는 2025년 10월에 출시될 예정이며, 무브(Moove)가 차량 운영을 담당할 것이라고 발표되었습니다. 이로써 바이두의 아폴로 고(Apollo Go)가 우버(Uber) 및 리프트(Lyft)와의 파트너십을 통해 시장에 진출하면서 미국과 중국 간의 로보택시 경쟁이 처음으로 직접적으로 시작되었습니다.

웨이모는 현재 미국 11개 도시에서 3,500대 이상의 차량을 운행하며 매주 50만 건 이상의 상용 운행을 제공하고 있으며, 3억 5천만 킬로미터 이상의 자율주행 주행 거리를 기록했다고 주장합니다. 뮌헨은 독일에서 세 번째로 큰 도시이자 인구 밀도가 가장 높은 도시로, 웨이모의 자율주행 기록이 세워진 미국 남부 지역보다 훨씬 더 까다로운 운영 환경을 제공합니다.

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