테슬라의 자율주행 기술 추진은 애널리스트들이 주식을 평가하는 방식을 바꾸고 있다

테슬라는 이제 자동차 회사로서의 역할을 끝냈습니다. 일론 머스크는 차량 생산 라인을 전면 개편하고, 모델 생산을 중단하며, 로봇, 칩, 소프트웨어에 수십억 달러를 투자하고 있습니다.

그러니 아직도 자동차 배송에 trac이 있다면 시간 낭비입니다. 테슬라는 휴머노이드 로봇으로 250억 달러를 벌어들이려 하고 있습니다.

Cryptopolitan 지난주 보도했듯이 , 테슬라의 4분기 실적 발표에서 차량 인도량이 16% 감소했습니다. 그런데 컨퍼런스 콜에 참여해 보니 일론 머스크가 "괜찮다"라고 말하는 것을 들었습니다.

일론 머스크는 모델 S와 X 생산을 중단시켰습니다. 공장을 휴머노이드 로봇 생산 시설로 바꾸기 위해 아예 생산을 포기한 거죠. 심지어 테슬라의 사명 선언문까지 "놀라운 풍요"로 바꿨습니다

그게 그가 통화를 시작하면서 한 말이었습니다. 그는 실적에 대해 이야기하지 않았습니다. 로봇과 고성능 칩으로 가득한 미래를 건설하는 것에 대해 이야기했습니다. 그리고 그는 그 계획을 실질적인 자금으로 뒷받침하고 있습니다.

그의 계획은 테라팹(TerraFab)이라는 새로운 플랫폼을 이용해 자체적으로 칩을 생산하는 것입니다. 이 계획에는 수천억 달러가 소요될 것으로 예상되지만, 테슬라 팬들은 이것이 그가 최근 몇 년 동안 내린 최고의 장기적인 투자라고 평가하고 있습니다.

로보택시 생산량도 지금 급증하고 있습니다. 내년도 아니고, "언젠가는" 것도 아닙니다. 바로 지금입니다. 일론 머스크는 올해를 로보택시 생산량 증대의 해라고 불렀고, 일반 차량에 대한 업데이트는 전혀 언급하지 않았습니다. 이제 소유권에는 더 이상 초점이 없고, 자율주행, 생산, 그리고 소프트웨어에만 집중하고 있습니다.

현재 테슬라의 미래는 로봇 생산량과 칩 개발 목표에 달려 있습니다

윌리엄 블레어의 제드 도르샤이머는 일론 머스크가 추진하는 사업의 규모를 계산해 봤습니다. 테슬라가 옵티머스 로봇을 연간 50만 대 생산하고 대당 5만 달러에 판매한다면 연간 250억 달러의 매출을 올릴 수 있다는 것입니다.

그건 허황된 꿈이 아닙니다. 일론 머스크는 옵티머스 V3가 올해 출시될 예정이며, 2027년부터 생산에 들어갈 것이라고 밝혔습니다. 이는 실제 제품이고, 실제 생산량이며, 실제 자본이 투입될 것이라는 뜻입니다.

칩 측면에서 보면, 테라팹은 테슬라가 자체적으로 진행하는 거대한 프로젝트입니다. 즉, 테슬라는 외부 칩 공급업체에 의존하지 않을 것입니다.

일론 머스크는 하드웨어부터 소프트웨어까지 모든 것을 완벽하게 제어하고 싶어합니다. 단순히 재미로 하는 것이 아닙니다. 테슬라가 향후 몇 년 동안 출시할 모든 제품에 인공지능, 로봇 공학, 자율 주행 시스템을 구현하기 위한 것입니다.

일론 머스크는 테슬라가 세미트럭을 계속 생산할 수도 있다고 말했습니다. 로드스터 같은 차량은 몇 대 더 만들 수도 있겠죠. 하지만 배송에 특화된 대형 전기차 계획에 대해서는 언급하지 않았습니다. 그 이야기는 이제 끝난 것 같습니다.

시장은 이미 이를 반영했습니다. 테슬라 주식은 예상 주가수익비율(PER)이 196배에 달합니다. 제너럴 모터스와 포드는 어떨까요? 한 자릿수에 머물러 있습니다. 이것만 봐도 모든 것을 알 수 있습니다. 월가는 테슬라가 다른 회사들과는 다르다고 생각합니다. 실제로 다르니까요.

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