테슬라의 자율주행 경쟁 속에서 웨이모는 1,100억 달러의 기업 가치로 160억 달러의 투자를 유치할 예정이다

웨이모가 전 세계적으로 사업을 확장하고 일론 머스크의 테슬라와 같은 경쟁업체와 경쟁하면서, 구글의 자율주행차 사업부는 올릴 대규모 투자 유치 에 성공할 trac

이는 중요한 이정표입니다. 자율주행차 회사가 투자자들로부터 160억 달러를 유치하는 계약을 마무리 짓고 있다고 사정에 정통한 소식통이 기자들에게 전했습니다. 이번 투자는 회사의 기존 기업 가치를 두 배 이상으로 끌어올리는 것입니다.

주요 투자자들이 확장 계획에 자금을 지원하고 있습니다

자율주행 사업을 처음 개발한 거대 기술 기업 알파벳은 이번에 조달되는 자금의 대부분을 투자할 계획입니다. 자금 조달에 정통한 네 명의 소식통에 따르면 모회사인 알파벳이 총액의 4분의 3 이상을 부담할 것이라고 합니다.

몇몇 유명 투자 회사들이 처음으로 이 프로젝트에 참여하고 있습니다. 여기에는 실리콘 밸리에 기반을 둔 드래고니어와 세쿼이아 캐피털, 그리고 투자자 유리 밀너가 지원하는 DST 글로벌이 포함됩니다.

현재 투자자인 안드레센 호로위츠는 추가 자금을 투자할 계획이며, 이미 지분을 보유하고 있는 아부다비 정부 투자 기관인 무바달라도 수억 달러를 추가로 투자할 예정입니다. 이번 거래에 정통한 관계자들에 따르면, 회사의 연간 구독 기반 매출 전망치는 3억 5천만 달러를 넘어섰습니다.

웨이모는 성명을 통해 구체적인 재정 정보는 언급하지 않고 그동안의 성과를 인정했습니다. 회사 측은 "개인적인 재정 문제에 대해서는 언급하지 않지만, 우리의 목표는 분명합니다. 2천만 건 운행을 완료한 우리는 자율 이동성에 대한 막대한 수요를 충족하기 위해 필요한 안전 중심의 운영 우수성과 기술적 리더십에 집중하고 있습니다."라고 밝혔습니다.

무바달라 , 세쿼이아 측 관계자들은

로보택시 시장을 선도합니다

자율주행 택시 업체는 미국 도로에서 1억 2,500만 마일(약 1억 2,500만 km) 이상의 완전 자율 주행을 기록하며 업계 선두 자리를 굳혔으며, 안전 문제도 비교적 적었습니다. 이 회사는 피닉스 , 마이애미를 포함한 여러 대도시 지역에서 올해 주당 100만 건의 운행을 제공할 것으로 예상하고 있습니다

이용자들은 주로 웨이모 자체 모바일 앱을 통해 탑승을 예약하지만, 웨이모는 우버와 제휴하여 오스틴과 애틀랜타 등 다른 도시에서도 서비스를 제공하고 있습니다. 알파벳은 뉴욕 진출 계획을 포함하여 전국적인 확장을 지원하기 위해 더 많은 자원을 확보하고 있습니다.

일론 머스크의 테슬라와 중국의 바이두와의 경쟁이 심화됨에 따라, 이 회사는 지난해 런던 등 해외 여러 지역에서 시범 운행을 시작했다

센서 혼합하여 사용합니다 . 이 차량들은 레벨 4 자율주행 등급을 획득하여 운전자 없이, 또는 사람의 감독 없이 운행할 수 있습니다.

비용 절감 노력의 일환으로 재규어 아이페이스 SUV에서 현대 아이오닉 5 모델과 지크

주요 경쟁 상대는 테슬라로 , 작년에 텍사스주 오스틴에서 자체 "로보택시" 서비스를 선보였습니다. 궁극적으로 이 전기차 제조업체는 수백만 명의 자사 차량 소유자들이 사용하지 않을 때 해당 서비스에 차량을 임대할 수 있도록 하는 것을 목표로 하고 있습니다.

테슬라는 카메라만 사용하고 라이다 기술은 전혀 사용하지 않는 매우 독특한 전략을 택했습니다. 이로 인해 안전 규제와 관련한 우려가 끊이지 않고 있습니다.

자율주행 관련 치명적인 충돌 사고 이후 플로리다 법원에서 패소하여 2억 4300만 달러의 손해배상금을 지급하라는 판결을 받았습니다. 테슬라의 "완전 자율주행" 기능은 레벨 2 자율주행 기준에 불과하여 운전자가 항상 주의를 기울여야 합니다. 오스틴에서 운행되는 테슬라 로보택시는 여전히 차량 내 안전 모니터를 배치하거나 별도의 차량이 뒤따르는 방식으로 운영되고 있습니다.

자율주행 전문 기업은 앞서 2024년 10월에 56억 달러의 투자를 유치했으며, 이를 통해 기업 가치가 450억 달러를 넘어섰다.

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