Der Krieg der USA und Israels gegen den Iran schockiert die Weltwirtschaft

- von Ben Blanchard und Elisa Anzolin und Christoph Steitz

TAIWAN/MAILAND/FRANKFURT, 06. Mär (Reuters) - Der Krieg zwischen den USA und Israel gegen den Iran erschüttert die Unternehmen weltweit, treibt die Energiepreise in die Höhe, verknappt die Versorgung mit wichtigen Rohstoffen und wirft Fragen nach der Zuverlässigkeit der Handelswege auf, die für den Warenfluss von Lebensmitteln bis zu Autoteilen entscheidend sind.

Der sich ausweitende Konflikt (link) hat wichtige Luft- und Seeverkehrskorridore durch den Nahen Osten lahm gelegt. Die Schifffahrt durch die Straße von Hormuz, durch die ein Fünftel des weltweiten Öls fließt, kam fast zum Stillstand, als der Iran mit Drohnenangriffen auf US-amerikanische und israelische Angriffe zurückschlug. Die vielbefahrenen Luftverkehrsrouten im Golf wurden gesperrt (link).

Die steigenden Öl- und Gaspreise haben die Kosten der Unternehmen in die Höhe getrieben, ihre Gewinnspannen bedroht und bei Politikern und Anlegern das Schreckgespenst eines neuen Inflationsschubes geweckt.

"Wenn diese Auswirkungen länger andauern, wird sie jeder zu spüren bekommen", sagte Young Liu, Vorsitzender (link) von Foxconn 2317.TW, dem weltweit größten Elektronikhersteller und einem wichtigen Partner von Nvidia NVDA.O, am Freitag.

MITNAHMEEFFEKT FÜR JEDES UNTERNEHMEN

Schon vor den Streiks am vergangenen Samstag hatten die Unternehmen mit dem Handelskrieg von US-Präsident Donald Trump zu kämpfen, nachdem die hohen US-Importzölle die Kosten in die Höhe trieben, die Lieferketten durcheinander brachten und das Verbrauchervertrauen beeinträchtigten.

Ein weiterer Schlag für die US-Verbraucher ist der Anstieg der Benzinpreise an den Zapfsäulen: Eine Gallone Normalbenzin kostete am Freitag landesweit durchschnittlich 3,32 Dollar (link), gegenüber 2,98 Dollar vor einer Woche. Die Rohöl-Futures der Sorte Brent sind auf 90 Dollar pro Barrel gestiegen, liegen aber immer noch unter dem Stand von 2022, als Russland in die Ukraine einmarschierte.

"Jedes Mal, wenn der Öl- oder Gaspreis steigt, wirkt sich das auf jedes Unternehmen und jede Branche aus", sagte Simon Hunt, CEO des italienischen Getränkeherstellers Campari VTYV.L, gegenüber Reuters, nachdem das Unternehmen diese Woche seine Ergebnisse vorgelegt hatte.

EUROPA ERHOLT SICH NOCH IMMER VON DER KRISE 2022

In Europa, das sich noch immer von der Energiekrise des Jahres 2022 erholt, ist der Schmerz für energieintensive Industrien wie die Chemie akut.

Das Institut der deutschen Wirtschaft (IW) (link) erklärte am Donnerstag, dass ein Ölpreis von 100 Dollar pro Barrel die deutsche Wirtschaft in diesem Jahr 0,3 Prozent des BIP und im nächsten Jahr 0,6 Prozent kosten könnte - ein Verlust an Wirtschaftsleistung in Höhe von rund 40 Milliarden Euro ($46 Milliarden) über zwei Jahre.

Campari's Hunt sagte, das Unternehmen habe einige langfristige Verträge abgeschlossen, um sich gegen große Energiepreissteigerungen zu schützen. Shannon Eisenhardt, CFO von Reckitt Benckiser RKT.L, erklärte gegenüber Analysten, dass das Konsumgüterunternehmen etwa 55 Prozent seiner Öl- und Gaspreisrisiken bis 2026 abgesichert hat.

Uniden, die energieintensive französische Industrien wie Chemie, Automobil und Landwirtschaft vertritt, warnte jedoch, dass einige Unternehmen bereits Kürzungen vornehmen würden.

"Die Auswirkungen auf die Gaspreise in Europa waren sofort spürbar, mit einem Anstieg des Spotpreises um 80 Prozent und erheblicher Unsicherheit über die Zukunft", so Uniden in einer Erklärung. "Ein Teil der Produktion wurde daher gestoppt oder verlangsamt"

Auch die Bestände der Fluggesellschaften sind in Mitleidenschaft gezogen worden. Die europäische Billigfluggesellschaft Wizz Air WIZZ.L, die abgesichert ist (link), warnte, dass der Krieg ihren Nettogewinn für das Geschäftsjahr 2026 um etwa 50 Millionen Euro (link) ($58 Millionen) beeinträchtigen würde.

ALUMINIUM, HELIUM UND SCHWEFEL

Die Unterbrechung der Seefracht betraf spezialisierte Industriegüter wie Schwefel (link) und veranlasste große Aluminiumhersteller, sich auf Klauseln über höhere Gewalt zu berufen. Verlader und Versicherer haben als Reaktion auf den Konflikt die Preise teilweise drastisch erhöht.

Die katarische Hütte Qatalum (link) hat in dieser Woche damit begonnen, den Betrieb einzustellen, während Aluminium Bahrain mitteilte, es habe die Lieferungen gestoppt und höhere Gewalt erklärt, weil es kein Metall durch die Straße von Hormuz transportieren könne. Auf die Golfregion entfallen etwa 8 Prozent des weltweiten Aluminiumangebots.

Die Aluminiumpreise an der Londoner Metallbörse CMAL3 stiegen nach dieser Nachricht sprunghaft an, während die physischen Prämien in Europa und den Vereinigten Staaten auf Mehrjahreshochs kletterten.

Südkoreanische Beamte warnten, dass ein längerer Konflikt die Versorgung von (link) mit wichtigen Materialien für die Halbleiterherstellung, die aus dem Nahen Osten bezogen werden, unterbrechen könnte, einschließlich Helium, das für die Chip-Produktion unerlässlich ist und für das es keinen brauchbaren Ersatz gibt.

Drohnenangriffe, die (link) einige Rechenzentren von Amazon AMZN.O in den Vereinigten Arabischen Emiraten und Bahrain beschädigten, warfen (link) Fragen zu den technologischen Lieferketten und dem Expansionstempo von Big Tech in der Region auf.

SPIELBUCH FÜR DIE REZESSION

Morgan Stanley warnte, dass ein länger anhaltender Energieschock den Einsatz des "Rezessions-Playbooks" erforderlich machen könnte, während die Analysten von Goldman Sachs sagten, dass ein vorübergehender Anstieg der Ölpreise auf 100 Dollar pro Barrel das globale Wachstum um 0,4 Prozentpunkte abschwächen könnte.

Vieles hängt von der Dauer des Konflikts ab, die höchst ungewiss ist, auch wenn viele der Meinung sind, dass Trump im Vorfeld der US-Zwischenwahlen im November keinen langwierigen und kostspieligen Krieg will.

"Man möchte nicht, dass er zu lange andauert", sagte Emmanuel Cau, Leiter der europäischen Aktienstrategie bei Barclays. "Wenn es ein paar Wochen oder Monate dauert, werden die Gewinnerwartungen natürlich zurückgeschraubt."

Der britische Autohändler Inchcape INCH.L sagte, dass der Konflikt einige Japan-Europa-Lieferungen (link) um Wochen verzögern könnte, während der Online-Reisevermittler Loveholidays sich darauf vorbereitet, seinen Londoner Börsengang (link) wegen der Marktturbulenzen und des Verkehrschaos zu verschieben.

Markus Krebber, Vorstandsvorsitzender von RWE RWEG.DE, Deutschlands größtem Stromerzeuger, sagte, dass Energie "wieder einmal die Schlagzeilen in der ganzen Welt beherrscht".

"Die Gas- und Ölpreise sind volatil, wichtige Schifffahrtsrouten stehen unter geopolitischem Druck, und die politischen Entscheidungsträger sind besorgt über die Versorgungsrisiken", sagte Krebber.

die erneute Ungewissheit erinnert uns an eine unangenehme Realität: Die nächste Energiekrise ist kein "Wenn", sondern ein "Wann", und es ist eine Frage, wie gut wir darauf vorbereitet sind

(1 Dollar = 0,8638 Euro)