EXKLUSIV-Ford erhöht unter Berufung auf Zölle die Preise für in Mexiko produzierte Modelle

- von Nora Eckert

DETROIT, 07. Mai (Reuters) - Ford Motor F.N erhöht mit Wirkung zum 2. Mai die Preise für drei seiner in Mexiko produzierten Modelle und ist damit einer der ersten großen Autohersteller, der die Preise nach den Zöllen von US-Präsident Donald Trump anpasst.

Die Preise für den Elektro-SUV Mustang Mach-E, den Pickup Maverick und den Bronco Sport werden bei einigen Modellen um bis zu 2.000 Dollar angehoben, wie aus einer Mitteilung an die Händler hervorgeht, die Reuters vorliegt.

Ford sagte Anfang dieser Woche, dass der Handelskrieg von US-Präsident Donald Trump die Kosten für das Jahr 2025 um etwa 2,5 Milliarden Dollar erhöhen würde (link), erwartet aber, dass es dieses Risiko um etwa 1 Milliarde Dollar reduzieren wird. Der Rivale General Motors GM.N sagte letzte Woche, die Zölle würden ihn voraussichtlich zwischen 4 und 5 Milliarden USD (link) kosten, nachdem er saftige Abgaben auf ausländische Autoimporte eingeführt hat, aber er rechnet damit, dies um mindestens 30 Prozent ausgleichen zu können.

Ein Ford-Sprecher sagte, die Preiserhöhungen beträfen Fahrzeuge, die nach dem 2. Mai gebaut wurden und Ende Juni bei den Händlern eintreffen würden. Der Sprecher sagte, die Preiserhöhungen spiegeln die "üblichen" Preismaßnahmen zur Jahresmitte wider, "kombiniert mit einigen Zöllen, denen wir ausgesetzt sind. Wir haben nicht die vollen Kosten der Zölle an unsere Kunden weitergegeben"

Die Ford-Aktien fielen im Morgenhandel um weniger als 1%. Der Sprecher sagte, dass der Autohersteller noch bis zum 4. Juli-Wochenende ein Rabattprogramm (link) für viele seiner Modelle anbietet.

Trumps Zölle haben wochenlang für Unsicherheit im gesamten Automobilsektor gesorgt, da große Automobilhersteller in den Vereinigten Staaten und Europa ihre Prognosen zurückgenommen, ihre Produktion verlagert und Werke stillgelegt haben.

Nach wochenlangem Widerstand der Autoindustrie milderte Trump seine Zölle (link) auf die Einfuhr ausländischer Autoteile ab, um den Autoherstellern Gutschriften für die in den USA produzierten Teile zu gewähren und doppelte Zölle auf die in der Autoproduktion verwendeten Rohstoffe zu vermeiden. Das Weiße Haus hat jedoch einen Zoll von 25 Prozent auf die 8 Millionen Fahrzeuge, die die USA jährlich importieren, nicht aufgehoben.

Analysten zufolge könnten die US-Autoverkäufe um mehr als 1 Million Fahrzeuge pro Jahr zurückgehen, wenn die Zölle in Kraft bleiben.

Ford ist aufgrund seiner starken US-Produktionsbasis in einer besseren Position als einige seiner Konkurrenten, um die Zölle zu überstehen. Der Autohersteller aus Dearborn, Michigan, stellt 79 Prozent seiner in den USA verkauften Fahrzeuge im Inland her, verglichen mit 53 Prozent bei GM, so die Analysten von Barclays in einer Mitteilung.

Dennoch importiert Ford eines seiner günstigsten und beliebtesten Fahrzeuge, den Maverick, aus Mexiko. Die meisten großen US-Automobilhersteller müssen erhebliche Preiserhöhungen für ihre billigeren, im Land produzierten Modelle (link) hinnehmen.

Auch Ford und GM müssen erhebliche Abgaben auf Importe aus China bzw. Südkorea entrichten. GM schätzt, dass sich die Kosten für seine koreanischen Importe auf etwa 2 Milliarden Dollar belaufen, während Ford es ablehnte, die Kosten für die Einfuhr von Fahrzeugen aus China zu nennen.