Steuern machen die Hälfte der in Europa inmitten des Nahostkriegs rasant steigenden Treibstoffpreise aus

Die Kraftstoffpreise sind in diesem Monat in der gesamten Europäischen Union stark gestiegen, aber nicht nur der Krieg im Iran ist für diesen schmerzhaften Anstieg verantwortlich.

Neben dem marktbedingten Anstieg aufgrund des Konflikts spielte auch die Steuerkomponente eine Rolle und verschärfte die Belastung in vielen Ländern, darunter auch in Deutschland.

Steuern belaufen sich in der EU auf über 50 % der Zapfsäulenpreise

Die Preise für Benzin und Diesel sind in Europa deutlich gestiegen, seit die USA und Israel Ende Februar ihre Militäroperation gegen den Iran begonnen haben.

Die steigenden Rohölpreise sind jedoch nicht der alleinige Grund für den Preisanstieg, da die Besteuerung einen großen Teil der Endpreise an den Tankstellen auf dem gesamten europäischen Kontinent ausmacht.

Steuern machen mehr als die Hälfte der gesamten Treibstoffkosten aus und erklären, warum Autofahrer in einigen Mitgliedstaaten mehr bezahlen als in anderen, wie Euronews am Freitag in einem Bericht feststellte.

Während die Preiserhöhung von über 100 Dollar pro Barrel Brent für alle spürbar ist, bestimmen Steuern wie Mehrwertsteuer, Verbrauchssteuern und andere spezifische Abgaben die endgültigen Kosten im Einzelfall.

Diese Gebühren machen im Durchschnitt in der EU 52,1 % des Preises von Normalbenzin (Eurosuper 95) und 44,5 % des Preises von Dieselkraftstoff aus, wie aus von der Europäischen Kommission zusammengestellten Kraftstoffdaten

Den geringsten Anteil an den Steuern haben Bulgarien, Spanien und Ungarn – 43,9 %, 45 % bzw. 45,2 % – und den größten in Finnland, Irland und Slowenien – 57,2 %, 57,3 % bzw. 57,8 %.

In 20 Mitgliedstaaten machen die Steuern insgesamt mehr als 50 % des Benzinpreises aus. Unter den größten Volkswirtschaften der Union führt Italien mit 55 %, gefolgt von Deutschland und Frankreich mit 54,5 % bzw. 53 %.

Die Autoren der Studie weisen darauf hin, dass sich die Steuerrangfolge zwischen Benzin und Diesel unterscheidet und die Belastung für Letzteres im Allgemeinen geringer ist und im Durchschnitt für die gesamte Europäische Union 44,6 % beträgt.

In vier Ländern – Estland (37,6 %), Spanien (38 %), Schweden (38,5 %) und Bulgarien (39,7 %) – machen die Steuern weniger als 40 % des Dieselpreises aus, in Slowenien (50,1 %), Irland (50,6 %), Italien (51,1 %) und Malta (54,3 %) hingegen mehr als 50 %.

Die Bemessungsgrundlage vor Steuern variiert zwischen den Mitgliedstaaten

Die Kraftstoffpreise vor Steuern variieren zwischen den Mitgliedstaaten erheblich, was sich auch auf die Endpreise auswirkt. Ein hoher Steuersatz führt nicht zwangsläufig zu einem ebenso hohen Endpreis, wie beispielsweise in Slowenien, wo der höchste Steuersatz für Benzin, aber nicht der höchste Preis gilt.

Nach Angaben des Eurostat-Amtes lag der durchschnittliche Benzinpreis in der EU, inklusive Steuern, am 16. März bei 1,84 € pro Liter (umgerechnet etwa 2,12 $ zum aktuellen Wechselkurs).

Eurosuper 95 war in den Niederlanden (2,26 €), Dänemark (2,18 €) und Deutschland (2,09 €) am teuersten und in Bulgarien (1,33 €), Malta (1,34 €), Zypern (1,42 €) und Slowenien (1,44 €) am günstigsten.

Die Niederlande (2,26 €), Dänemark (2,21 €), Deutschland (2,15 €), Finnland (2,11 €) und Italien (2,03 €) wiesen die höchsten Dieselpreise auf, während Malta (1,21 €), Bulgarien (1,44 €) und Slowenien (1,48 €) die niedrigsten verzeichneten. Der EU-Durchschnitt lag bei 1,95 € pro Liter (zum Zeitpunkt der Veröffentlichung 2,25 $).

Deutschland verzeichnet einige der steilsten Preissprünge

Während die EU eine Mindestverbrauchssteuer auf Kraftstoffe festlegt, steht es den Mitgliedstaaten frei, höhere Steuersätze, einschließlich der Mehrwertsteuer, zu erheben. Verschiedene CO₂-, Energie- oder andere Steuern werden von einigen Ländern erhoben, die die Kraftstoffpreise .

So ist es beispielsweise in Deutschland, der wirtschaftlichen Großmacht des Blocks, das aus Umweltgründen, unter anderem wegen des CO2-Verbrauchs, und zur Finanzierung seiner Infrastruktur höhere Gebühren erhebt als andere europäische Nationen.

Infolgedessen stiegen die Benzinpreise in der Bundesrepublik in den letzten zwei Wochen um fast 5 %, während die Nachbarländer Österreich und Frankreich einen Anstieg von 2 % verzeichneten, wie Euronews in einem weiteren Bericht hervorhob.

Der Anstieg wurde auch von der Europäischen Kommission bemerkt, die Deutschland zusammen mit den Niederlanden, Dänemark und Finnland zu den Mitgliedstaaten mit den größten Zuwächsen zählte.

Während eine von der Regierung in Berlin eingerichtete Arbeitsgruppe, die sich mit dem Thema befasste, den Ölkonzernen Wucherpreise vorwarf, konterte die Branche mit dem Hinweis, dass mehr als die Hälfte des Kraftstoffpreises aus Steuern und Abgaben bestehe, und forderte die Behörden auf, sich zunächst mit diesen Bestandteilen zu befassen.

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